In dit artikel leer je over de VAZ-auto2106. De carburateur vormt het hart van het voedingssysteem van de motor van deze auto. Hieronder wordt beschreven hoe het brandstofinjectiesysteem correct is afgesteld en ontdaan van onzuiverheden. Ondanks dat de injector onder automobilisten populair is geworden, zijn er nog steeds veel auto's waarbij de motor wordt aangedreven door een carburateur. Natuurlijk zijn de meeste carburateurauto's onze binnenlandse, maar ook oude buitenlandse modellen. Van tijd tot tijd is er een storing in de werking van het voedingssysteem, daarom moet u weten hoe de carburateur werkt, evenals het principe van zijn reparatie. Opgemerkt moet worden dat dit werk niet gemakkelijk is. Als u niet zeker bent van uw capaciteiten, neem dan contact op met een ervaren meester die de reparatie efficiënt en snel zal uitvoeren.
Carburateur: basisinformatie
Binnenin is de Solex carburateur op de VAZ 2106 verdeeldin twee kamers, waarin tijdens bedrijf het lucht-brandstofmengsel wordt toegevoerd. In deze kamers worden benzine en lucht gemengd. Evenals de normale verdeling en daaropvolgende injectie van dit mengsel in het inlaatspruitstuk. Op de meeste binnenlandse auto's, waaronder het VAZ 2106-model, zijn twee soorten carburateurs geïnstalleerd - "Solex" of "Ozone". Natuurlijk zijn carburateurs in de vergetelheid verdwenen, worden injectiemotoren geïnstalleerd op nieuwe automodellen die voldoen aan de milieunormen, ze zijn zuiniger. Alleen carburateurmotoren werden op de VAZ 2106-auto geïnstalleerd. Dit model is tot en met 2006 geproduceerd, zelfs bij deze laatste vind je geen auto met injectie-injectiesysteem. Tenzij de eigenaar dit systeem onafhankelijk heeft geïnstalleerd. De carburateur moet van tijd tot tijd worden nagekeken, gespoeld en afgesteld. Nu is het de moeite waard om over zoiets als een reparatieset te praten. Er is er een om de Solex carburateur op de VAZ 2106 te repareren.
Waarom gaat de carburateur kapot?
Opgemerkt moet worden dat storingen kunnen worden verwardcarburateur en ontstekingssysteem. Ze lijken erg op elkaar, dus u moet er eerst voor zorgen dat het ontstekingssysteem correct werkt. En pas daarna wordt de carburateur afgesteld op de VAZ 2106. De motor start niet, het brandstofverbruik neemt toe - deze symptomen geven aan dat er een storing is in het ontstekingssysteem of in het brandstofsysteem. Soms, in geval van overmatig brandstofverbruik, helpt het instellen van het benzinepeil in de vlotterkamer en het afstellen van de sproeiers in beide carburateurkamers. Als dit niet helpt, moet u het hele apparaat volledig repareren. En hiervoor heb je een kit met reserveonderdelen nodig. Daarnaast heb je ook een speciale vloeistof nodig die wordt gebruikt om de carburateurs te reinigen. De kosten zijn vrij laag, u kunt het letterlijk bij elke auto-onderdelenwinkel kopen. Zoals bij elke andere reparatie, is het eerste dat u moet doen, de pool van de negatieve pool van de batterij verwijderen.
Hoe u begint met het demonteren van de carburateur
Nu kunt u beginnen met het demonteren van de carburateur.Om dit te doen, is de eerste stap het losdraaien van de drie moeren waarmee het deksel aan het luchtfilterhuis is bevestigd. Zonder dit is het eenvoudigweg niet mogelijk om de carburateur te verwijderen. Verwijder daarna het deksel en verwijder het luchtfilter. Kijk naar hoeveel noppen de onderkant van de behuizing wordt vastgehouden. Met behulp van sleutel "8" is het nodig om alle moeren los te draaien die werden gebruikt voor het bevestigen. Koppel de ontluchtingsleiding los als deze is aangesloten op het luchtfilterhuis. Koppel vervolgens alle draden los die naar de carburateur gaan. Meestal is dit de regelkabel van de inactieve klep. Dit alles moet worden gedaan voordat de VAZ 2106 carburateur wordt afgesteld.
De carburateur verwijderen
Maak vervolgens alle kabels los enkoppel ze los. De klem wordt losgemaakt van de brandstofslang en uit de carburateur getrokken. Het is ook nodig om de aftakleiding los te koppelen die de verbinding maakt met het koelsysteem, de vacuümslang. Alleen dan kunt u de vier moeren losdraaien waarmee het onderste deel van de carburateur aan het inlaatspruitstuk is bevestigd. Controleer na het verwijderen of de pakking op het uitlaatspruitstuk intact en niet beschadigd is. Anders moet het ook worden gewijzigd. Bij een VAZ 2106-auto heeft de carburateur één graad van brandstofzuivering (behalve het filter dat in de slangbreuk is geïnstalleerd).
Het apparaat schoonmaken
Plaats de hele carburateur op een vlakke ondergrond,laat het een beetje drogen. Houd er rekening mee dat het tijdens de demontage nodig is om ervoor te zorgen dat het benzinepeil in de vlotterkamer niet wordt verstoord, anders moet het worden aangepast. Als er een magneetklep in de carburateur is aangebracht, moet deze worden losgeschroefd. Dit doet u met de sleutel op "13". Maar sommige hebben kant-en-klare randen op "10". Het allereerste dat u moet doen, is de carburateur doorspoelen. Bij een benzinestation kun je zelden benzine van hoge kwaliteit vinden, daarom zijn alle elementen van de carburateur vervuild met verschillende chemische verbindingen. En de carburateur VAZ 2106 (de prijs van de nieuwe is ongeveer 3500 roebel) is een gevoelig element. Benzine bevat vaak veel metalen, waaronder lood. Het nestelt zich op de muren in de carburateurkamers. Alle groeven voor benzine moeten grondig worden gespoeld. De carburateurelementen worden apart gereinigd. Na grondig spoelen de carburateur neerzetten om goed te drogen.
Elementen vervangen
De volgende stap is om de lucht te vervangenJet. Let op het gaspedaal van de brandstofpomp. Als het er heel normaal uitziet, is er geen schade aan de elementen, dan is het heel goed mogelijk dat alleen schoonmaken voldoende is. Op het punt waar de brandstofslang is aangesloten, bevindt zich een filter dat is ontworpen voor het fijn reinigen van inkomende benzine. Het is onmogelijk om een carburateur op een VAZ 2106 te installeren zonder voorafgaande reiniging en probleemoplossing van eenheden. Het is raadzaam om een nieuwe te installeren, maar als die er plotseling niet is, kunt u uit de situatie komen: spoel hem gewoon in een oplosmiddel of aceton en blaas hem vervolgens grondig met perslucht. Dit is een element dat praktisch niet faalt, om deze reden kan het niet worden gewijzigd. Als u alles efficiënt wilt doen, of als er schade is aan dit filter, kunt u het het beste vervangen, omdat het in de set zit.
Let op de eigenschappen
Het afstemmen van de carburateur wordt uitgevoerd op een VAZ 2106lang genoeg, aangezien u dit mechanisme volledig moet demonteren. Vervolgens worden alle bouten waarmee de carburateurhelften zijn bevestigd losgeschroefd, worden de pakkingen vervangen, waarna het hele mechanisme wordt gemonteerd. Merk op dat pakkingen en O-ringen niet met siliconenkit mogen worden aangebracht. Het is een feit dat benzine deze afdichtingsmiddelen eenvoudigweg aantast. Als gevolg hiervan is het mogelijk dat dit vreselijke mengsel zowel in de carburateurkamers als in het inlaatspruitstuk terechtkomt. Dit leidt eenvoudigweg tot rampzalige gevolgen en daarom tot een zeer vroege reparatie.
Aanpassing
En nu over het instellen van de VAZ 2106 carburateur.De eerste stap is het afstellen van het niveau in de vlotterkamer van de carburateur. Eerst start de motor en warmt deze op, zodat zijn temperatuur de bedrijfswaarde bereikt. Let op hoe de drijvers zich bevinden. Hun assen moeten parallel zijn, is dit niet het geval, dan zul je een beetje in de goede richting moeten buigen. Voor een nauwkeurigere instelling heeft u dunne draad en kleine kartonnen sjablonen nodig. Het is noodzakelijk ervoor te zorgen dat het openen en sluiten van de naaldklep plaatsvindt op strikt gedefinieerde posities van de vlotter.
Stationair draaien en stikken
Dan is het nodig om de start aan te passenapparaten op de VAZ 2106. De carburateur zal zonder deze procedure niet normaal kunnen functioneren. Bovendien is het het gemakkelijkst om deze instelling uit te voeren als de carburateur is verwijderd. Sluit de luchtklep. Meet vervolgens de afstand van de kamerwand tot de rand van dit luik met een schuifmaat. De waarde moet tussen 1 en 1,3 mm liggen. Helemaal op het einde wordt het stationaire toerental aangepast. Hiervoor moet de motor worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur. Probeer met de stelschroeven 900 tpm te halen. Houd er rekening mee dat de waarde verandert afhankelijk van het seizoen. Om het stationaire toerental aan te passen, zijn er twee schroeven op het carburateurlichaam aangebracht - de kwaliteit en de hoeveelheid van het mengsel. Dat is alles, de carburateur is ingesteld op de VAZ 2106, je kunt de auto blijven gebruiken en niet bang zijn voor benzineverbruik.
