De absolute druksensor is een integraal onderdeelelektronisch motormanagementsysteem. Hij is het die reageert op de kleinste drukveranderingen in het inlaatkanaal. De regeleenheid, geleid door de metingen van deze sensor, zorgt voor de normale start en werking van de verbrandingsmotor, zowel in stedelijke als voorstedelijke omstandigheden.
Waar bestaat dit onderdeel uit?
De absolute druksensor (VAZ) bestaat uiteen paar details. Dit zijn onder meer het signaalverwerkingscircuit, de converter, die is uitgerust met een speciaal gevoelig element, en vele behuizingsonderdelen. Over het algemeen is het element zelf zeer betrouwbaar, het kan alleen als laatste redmiddel breken. Hieronder zullen we de situaties bespreken waardoor dit reserveonderdeel faalt.
Absolute druksensor in het inlaatspruitstuk en zijn storing
Afhankelijk van hoe het werktelektronisch motorregelsysteem (of het nu een massale luchtstroomsensor heeft of niet), kan dit element om verschillende redenen onbruikbaar worden, wat ertoe leidt dat de motorbedrijfsmodus in noodsituaties wordt gezet. In het ergste geval, als gevolg van storingen aan dit onderdeel, start de motor helemaal niet. Over het algemeen is de belangrijkste bron van dergelijke problemen een slechte verbinding tussen de sensor en de inlaatfitting.
Het komt vaak voor dat de motor ingaatnoodmodus vanwege schuine pijpleiding. Het laatste deel heeft een zeer flexibel ontwerp. Controleer daarom zorgvuldig de toestand van de pijpleiding als de absolute druksensor kapot is.
Daarnaast een van de oorzaken van storingenDit onderdeel is een kapotte luchttemperatuursensor. Het is sterk met elkaar verbonden met een absoluut drukapparaat (beide kunnen gecombineerd worden tot één geheel), zodat twee delen tegelijk kunnen breken.
De minst voorkomende gevallen zijn wanneer de sensorde absolute druk zelf is defect en alle andere onderdelen van de elektronische motorregeleenheid blijven functioneren. In dit geval is het noodzakelijk om de auto voor diagnose op te sturen en de staat van dit element te controleren. Dit proces kan overigens worden uitgevoerd zonder naar een servicestation te gaan. Het is voldoende om de draad op de fitting aan te sluiten en vervolgens, terwijl de motor draait, het sensoruitgangssignaal te bewaken.
Waarom kan er een storing optreden?
Meestal storingen van dit reserveonderdeelontstaan als gevolg van een drukloze vacuümslang, die ofwel niet op de MAC-sensor kan worden aangesloten of gewoon beschadigd. Een andere storing kan optreden als gevolg van een kortsluiting die is opgetreden in het elektronische circuit van het sensorsignaal. Bovendien kan het probleem zitten in het breken van de massa. En de grootste reden is een storing van de gehele elektronische motorregeleenheid. In dit geval moet u alles doen met de hulp van specialisten en in geen geval het systeem zelf repareren (tenzij u natuurlijk een ervaren monteur bent). Dit gebeurt zeer zelden, maar toch loopt elke auto een risico op pech.
