Om de wrijving tussen verschillende gekoppelde delen van de auto, met name motoronderdelen, te verminderen om hun duurzaamheid te verlengen en de prestaties te verbeteren, is een smeersysteem nodig.
Naast de bovengenoemde functies verwijdert het ook slijtageproducten, koelt de motoronderdelen, beschermt het ICE tegen corrosie.
Het motorsmeersysteem van de auto heeft het volgendeonderdelen en apparaten: oliedrukschakelaar, oliefilter, oliekoeler, oliepomp, motoroliepan (inclusief olievuller), overdrukventiel, oliekanalen en spruitstuk.
Alle bovenstaande elementen van het smeersysteemDe motor voert bepaalde functies uit en heeft zijn eigen doel. Om olie op te slaan, wordt een carterpan gebruikt. Met de voelermaat wordt het motoroliepeil bewaakt, behalve de olieniveausensor en olietemperatuursensor.
Для того чтобы закачивать масло в систему, Een oliepomp is vereist. Het wordt geactiveerd door de krukas van de motor, de nokkenas of door middel van een extra aandrijfas. Gebruikelijker zijn oliepompen met een tandwieltype.
Uiteraard kan het smeersysteem niet zonderfilter: het reinigt de olie van verontreinigingen en slijtage- en slibproducten. Het filterelement is veranderd met dezelfde periodiciteit als de olie. Om de olie in de motor af te koelen, wordt een oliekoeler gebruikt.
Om de oliedruk te controleren,Speciale sensoren, die zich in de olieleiding bevinden. De sensor geeft een elektrisch signaal af, waarna een bijbehorend lampje op het dashboard oplicht.
Op sommige modellen kan de druksensor dat doenhet oliepeil in de motor weergeven en bij gevaarlijke druk voor gebruik wordt de motor van de auto niet ingeschakeld. Om de oliedruk op een constant niveau te houden, is het smeersysteem uitgerust met een of twee omloopkleppen. En hun installatie gebeurt meestal in de oliepomp of in het filter.
In moderne motoren wordt het smeersysteem meestal gecombineerd gebruikt, dat wil zeggen dat een deel van de onderdelen onder druk wordt gesmeerd en de rest - door zwaartekracht of door spuiten.
Het hele proces is cyclisch.Tijdens het motorbedrijf spuit de pomp olie in het systeem. Vervolgens komt de olie onder druk het filter binnen. Nadat de onzuiverheden zijn verwijderd, gaan de kanalen naar de drijfstang en hoofdtappen van de krukas, naar de nokkenaslagers, de bovenste ondersteuning van de drijfstang zelf. De resterende delen kunnen worden gesmeerd door spuiten of door zwaartekracht, waardoor de zogenaamde olienevel wordt gevormd. Verder stroomt de olie onder invloed van de zwaartekracht terug in de oliepan en herhaalt de cyclus zich opnieuw.
Het onderhoud van het smeersysteem is ontworpen om mogelijke storingen en storingen te voorkomen. Het kan de volgende soorten werk omvatten:
- controleren van het oliepeil in het carter, controleren op lekken;
- naleving van de regels bij het starten van een koude motor;
- inspectie van bevestigingsmiddelen, reinigen van vervuiling van filters en opvangbakken;
- olie verversen en het hele systeem doorspoelen.
Het onderhoud dat het smeersysteem nodig heeft, kan zowel door de eigenaar van de auto als door professionals in het servicestation worden uitgevoerd.
