Bandenspanning speelt een belangrijke rol inverbetering van het rijgedrag, brandstofbesparing, verlenging van de levensduur van de banden en uiteindelijk een aanzienlijke verbetering van de rijveiligheid. Het is bijna onmogelijk om het te controleren zonder een speciaal apparaat. Maar een verschil van slechts 0,3 bar kan kritiek zijn en de reactie van de auto op remmen of richtingsveranderingen beïnvloeden. Bovendien kunnen zowel lage als hoge druk gevaarlijk zijn. Afwijken van de vastgestelde norm kan tot desastreuze resultaten leiden. Een overschot kan bijvoorbeeld een bandexplosie tijdens het proces volledig veroorzaken. Er is maar één conclusie: het is noodzakelijk om constant de bandenspanning van de auto te controleren.
Voor controle worden traditioneel manometers gebruikt,die niet altijd erg nauwkeurig zijn. Bijna elke bestuurder heeft zo'n apparaat in het dashboardkastje, maar weinigen gebruiken het regelmatig. De meetprocedure zelf is niet prettig en de meeste chauffeurs negeren deze gebeurtenis. Momenteel worden speciale systemen gebruikt om de bandenspanning te bewaken. Ze zijn inbegrepen in het pakket van alleen dure buitenlandse auto's. U kunt het systeem echter zelf aanschaffen en op uw auto installeren. De voordelen van het gebruik van deze apparaten zijn vrij duidelijk. In veel gevallen kunnen ze de verkeersveiligheid garanderen en iemands leven redden.
Het automatische controlesysteem omvatautonome uitleessensoren en informatieblok. De gegevensoverdracht naar de besturingseenheid gebeurt via een radiosignaal. Op elk wiel is een bandenspanningssensor gemonteerd en in het passagierscompartiment is een regeleenheid met scherm gemonteerd. Het scherm geeft informatie over de status van parameters afzonderlijk weer voor alle wielen. Als de huidige waarde in een van de banden afwijkt na het ingestelde interval, wordt er een alarm geactiveerd. Op verzoek van de chauffeur kan het geluid, licht of complex zijn. Als de bandensensor de huidige waarde binnen het gespecificeerde interval aangeeft, werkt het systeem in passieve modus. De bestuurder stelt de toegestane parameterwaarden onafhankelijk in, afhankelijk van het specifieke automodel en de banden.
Afhankelijk van het merk apparaten, de tijdelijkehet meetinterval wordt ingesteld binnen 5-7 seconden. De informatie op het scherm wordt bijgewerkt met een ingesteld tijdsinterval of wanneer de huidige druk verandert met 0,05-0,07 bar ten opzichte van de vorige.
Het gewicht van moderne sensoren voor externgebruik is niet meer dan 10 gram en niet meer dan 35 gram voor intern gebruik. Elke bandenspanningssensor heeft zijn eigen autonome batterij, ontworpen voor continu gebruik tot vijf tot zeven jaar, afhankelijk van de fabrikant.
Besturingssystemen worden voortdurend verbeterd.Momenteel worden er apparaten geproduceerd waarmee u niet alleen de luchtdruk in het wiel, maar ook de temperatuur kunt regelen. Het werkingsprincipe van de nieuwe systemen is vergelijkbaar. De bandenspanningssensor is een hybride versie en maakt het meten van druk- en temperatuurparameters mogelijk. De procedure voor het installeren van het systeem op een auto is aanzienlijk vereenvoudigd. De sensoren zijn snel gemonteerd en vereisen geen speciale kwalificaties, de binnenste worden op de schijf bevestigd wanneer de banden worden gemonteerd en de buitenste worden op de nippel geschroefd in plaats van op de dop.
Er moet aan worden herinnerd dat het drukregelsysteem inbanden die op een auto zijn geïnstalleerd, zijn een hulpmiddel en kunnen op geen enkele manier een persoon vervangen. In ieder geval moet de bestuurder om veiligheidsredenen regelmatig alles zelf controleren en, als er een systeem op de auto is, ook de prestaties bewaken.
