Specialios kelių eismo kontrolės priemonėsJie nuolat tobulina ir įgyja vis efektyvesnių būdų pažeidimams pašalinti. Tradicinis požiūris į protokolų sudarymą suteikia galimybę vadinamosioms laimės raidėms skirti baudas, nuo kurių nėra apdraustas vairuotojas. Bent tai taikoma vairuotojams, kurie nesinaudoja ta pačia technine įranga, kad būtų galima apsisaugoti nuo techninių greičio įrašymo įrenginių. Šiuo atveju svarstoma „SilverStone F1 Monaco“ sistema, prieinama daugeliui vartotojų. Šio radaro apžvalgos yra įvairios, tačiau apskritai vartotojai vertina savo darbo kokybę.
Išvaizda ir ergonomika
Aparato dizainas turi klasikąformos faktorius, nors ir su kai kuriomis originaliomis linijomis. Tačiau daug daugiau vartotojų nustebina neįprasta prietaiso valdymo konfigūracija. Faktas yra tas, kad pagrindinį funkcijų diapazoną valdo korpuso paviršiuje esanti 4 mygtukų grupė. Jie priima beveik visą prietaisą, išskyrus įjungimo / išjungimo užduotį. Ši komanda priskiriama garsumo valdikliui. Kalbant apie pačią medžiagų kokybę, „SilverStone F1 Monaco“ radaro detektorius yra uždarytas kietame plastikiniame korpuse. Tai atrodo tvirta ir net su šiek tiek aukščiausios kokybės, nors prietaisas yra artimas biudžetui klasės atstovas. Pats plastiko paviršius yra matinis, o tai yra geras sprendimas prietaisui, dedamam ant centrinės plokštės.
Pakuotės turinys
Įrenginys turi standartinį paketą, taip patremiasi nebrangiais radarais. Kitas dalykas yra tai, kad dėl papildomos paramos daugelis Kinijos gamintojų siekia įsiskverbti į aukštesnio lygio segmentą. Šiuo atveju priedų komplektas atitinka „SilverStone F1 Monaco“ statusą. Apžvalgos atkreipia dėmesį tik į visų prietaisų kokybę. Pavyzdžiui, kartu su radaru iškart pristatomi du fiksavimo mechanizmai - priekiniam stiklui ir skydui. Pasak daugelio savininkų, abu prietaisai, kaip spaustukai, nerodo savo geriausios kokybės. Todėl rekomenduojama iš pradžių pakeisti tiek „Velcro“, tiek stiklo tvirtinimo detales patikimesnėmis montavimo sistemomis. Be to, rinkinyje taip pat yra USB laidas, rankinis ir maitinimo adapteris. Prietaisas skirtas prijungti prie cigarečių žiebtuvėlio.
Detektoriaus specifikacijos
Vėlgi, nepaisant to, kad tai segmentasĮperkamos įrangos, techninę bazę savo veiklos rodikliuose natūraliai derina su gana aukštu įrenginio našumo lygiu, apie kurį taip pat atkreipiamas dėmesys. Visų pirma, klientų atsiliepimai apie „SilverStone F1 Monaco“ modelį rodo platų darbo spektrą su daugumos greitųjų kelių policijos registratoriais. Tačiau ne tik šis vienetas nusipelno dėmesio. Kitos savybės taip pat skatina vairuotojų pasitikėjimą:
- Lazerio signalo indeksas yra spektras nuo 800 iki 1100 nm.
- Imtuvo matomumas - 360 °.
- K radiacijos diapazonas yra nuo 24 050 iki 24 250 MHz.
- X spinduliuotės diapazonas yra nuo 10 475 iki 10 575 MHz.
- Aptikimo lygių skaičius yra 3.
- Srovės sąnaudos yra 225 mA.
- Darbinės temperatūros diapazonas yra nuo -20 iki 70 ° C.
- Svoris - 121 gr.
Kalbant apie funkcionalumą, modelis taip pat nepateikiapagrindai jį įtraukti į segmento pašalinių asmenų sąrašą. Įrenginyje pateikiamas išsamus standartinių funkcijų sąrašas, įskaitant informacijos rodymą ekrane, ryškumo ir garsumo reguliavimą, balso pranešimus ir kt. Valdymo požiūriu svarbu atkreipti dėmesį į režimų įvairovę. Prietaisas palaiko automatinį perėjimą prie parametrų, optimalių veikti miesto sąlygomis ir užmiestyje. Prie to verta pridėti veikimo galimybę atjungiant atskirus diapazonus.
Technologinės savybės
Intensyviai kuriant aukšto lygio detektorių modeliusklasė kartais netenka prasmės likti rinkoje kai kurių biudžetinių prietaisų, kurie savo efektyvumu net negali priartėti prie savo technologinių atitikmenų. Monako kūrėjai bandė to išvengti ir suteikė imtuvui ne tik pagrindines funkcijas, bet ir dėl savo galimybių išlaikė brangių šiuolaikinių detektorių nustatytą technologinę juostą. Tai įrodo GPS modulio buvimas ir naujausia apsauga nuo radijo dažnio spąstų. Pavyzdžiui, VG-2 sistema pašalina riziką, kad „SilverStone F1 Monaco“ bus aptikta. Apžvalgos rodo, kad šis modulis daro imtuvą nematomu daugumai specializuotų krypčių ieškotojų. Kitas dalykas yra tai, kad pažangus policijos vystymasis kai kuriuose regionuose ir tokia apsaugos forma daro jį neveiksmingą. Kalbant apie apsaugą nuo atsitiktinių radijo trukdžių miesto sąlygomis, padės automatinis „Smart“ imtuvo veikimo režimas. Tokiu atveju sistema, nedalyvaujant vairuotojui, reguliuoja trukdžių filtravimo mechanizmą pagal konkrečias vairavimo sąlygas, taip pat koreguoja radaro funkcijos jautrumą.
Prietaiso montavimas
Kaip minėta pirmiau, kūrėjai pateikėdu tvirtinimo variantai - ant priekinio stiklo ir prietaisų skydelio. Pirmuoju atveju įgyvendinamas trijų komponentų surinkimas. Pirmiausia turite surinkti tvirtinimo laikiklį ir „Velcro“, tada pritvirtinti konstrukciją ant stiklo. Tada galite pradėti diegti „SilverStone F1 Monaco“. Apžvalgos rekomenduoja nedelsiant pasirūpinti kabelio prijungimu, kitaip tolesni veiksmai sutrikdys pradinę imtuvo padėtį. Antrasis variantas apima „Velcro“ tvirtinimą prie prietaisų skydelio. Prieš montuojant paviršių reikia nuvalyti, nuplauti ir išdžiovinti, kad būtų užtikrintas geresnis „Velcro“ sukibimas su dengta plokšte. Nuo Velcro pašalinama apsauginė plėvelė, po kurios ji pritvirtinama prie paruošto paviršiaus. Tada pats radaras yra sumontuotas apatinėje konstrukcijos dalyje. Abiem atvejais patartina vengti modelio serijos numerio klijavimo.
Aptikimo efektyvumas
Modelis optimaliai veikia su signalaisfiksuotos kameros, apie tai iš anksto pranešdamos vairuotojui ir labai tiksliai. Šiuo režimu balso raginimų sistema taip pat pasireiškia geriausiu būdu. Be to, skirtingai nei pradinio lygio radarai, šis įrenginys stabiliai praneša apie sustojimo juostos kameras, esančias prie šviesoforų. Apskritai, mažais atstumais ir mieste demonstruojamas pasitikėjimo savimi ir tikslus aptikimo darbas - apie tai kalba pačios apžvalgos. „SilverStone F1 Monaco“ tokiomis sąlygomis net nereikalauja specialių diapazonų nustatymų, tačiau situacija keičiasi tolstant nuo intensyvaus eismo. Kalbant apie X ir K juostas, sistema jas taiso, tačiau kartu atsiranda klaidingi signalai. Bent jau turėtumėte pasirengti netolygiam imtuvo veikimui. Be to, daugelis pastebi beveik visišką KRIS policijos komplekso nepaisymą. Galima pasikliauti šio nustatymo apskaičiavimu maždaug 400 m atstumu, tačiau greičiausiai to nepakaks greitai pakeisti greičio režimą.
Teigiami atsiliepimai
Kaip ten bebūtų, bet įvairiausių nustatymųkompensuoja darbo su atskirais greitaeigiais savirašiais trūkumus. Pradedantieji šiuo požiūriu pasikliauja automatika, o patyrę automobilių savininkai sumaniai gelbėjasi rankiniu būdu nutraukdami nereikalingus spektrus ir sustiprindami tikslinius signalus. Kartu pažymimas GPS navigacijos modulio palaikymas, kurio dėka galima iš anksto įvertinti riziką, susijusią su tam tikrų tipų kelių kamerų susidūrimu. Dėl bendros ergonomikos „SilverStone F1 Monaco“ radarų detektorius taip pat išsiskiria. Apžvalgos teigiamai apibūdina tiek išorinius valdiklius, tiek patogią meniu schemą, taip pat teisingus balso pranešimus ir gerą balso veikimą.
Neigiamos apžvalgos
Iš esmės pretenzijos reiškiamos sistemaitvirtinimas. Laikiklis per tvirtas. Viena vertus, pastebima tokios mechanikos nauda, nes ji garantuoja montavimo patikimumą. Kita vertus, stiprūs bandymai pašalinti gali sugadinti pačią tvirtinimo sistemą ir pakenkti stiklui su skydeliu. „SilverStone F1 Monaco“ radare taip pat yra mirgantis ekranas. Šios klaidos apžvalgos pasitaiko rečiau, tačiau tikrasis vienspalvis ekranas gali būti laikomas nuolaida konkuruojantiems modeliams. Tačiau apie konkurentus rinkoje verta kalbėti atskirai.
Modelio konkurentai
Laikoma, kad pagrindinis šio modelio konkurentas yra„Neoline“ įrenginį „X-COP 8500“, nors jame yra kur kas daugiau silpnų vietų. Pakanka atkreipti dėmesį į žemą triukšmo atsparumo lygį ir žemą aptikimo diapazono lygį. Nepaisant to, šiuos trūkumus kompensuoja turtinga bazė su fotoaparato montavimo taškais. Kitas įdomus šio segmento modelis yra „Whistler 439ST“. Ši parinktis išsiskiria gerai koordinuota GPS navigacijos modulio ir radaro dalies sąveika, leidžiančia tvirtinti net šiuolaikinius greitųjų robotų spaustukų modelius. Šiuo gebėjimu pastebimai prastesnis yra „SilverStone F1 Monaco“ radaro detektorius, kurio apžvalgose taip pat daugeliu atvejų minimi klaidingi signalai.
Išvada
Vidutiniame radarų detektorių segmente su kainų etiketėmis iki 10tūkstantis rublių. sunku rasti prietaisą, kuris galėtų atitikti visus šiuolaikinio vairuotojo reikalavimus. Net jei apsiribosime vien prašymais aptikti policijos kameras kelyje, tada nebus įmanoma visiškai aprėpti visų grėsmių vienu įrenginiu. Žinoma, tai susiję su dabartiniu nebrangių šio tipo prietaisų technologinės plėtros lygiu. Nepaisant to, kalbant apie bendrą našumą, „SilverStone F1 Monaco“ imtuvą galima vertinti gana aukštai. Apžvalgos, apžvalga ir charakteristikos liudija šio priedo praktiškumą, jo patikimumą ir funkcinę pusiausvyrą. Prie to verta pridėti mažą kainą, kuri yra 5,5-6 tūkst. Beje, aukščiau aptartus konkurencingų gamintojų modelius galima įsigyti 6-7 tūkst., Nors jie neturi reikšmingų pranašumų, palyginti su „SilverStone“ radarais. Išskiriami tik kai kurie funkciniai pranašumai, tačiau aptariamas detektorius taip pat turi savo kozirius.
