„Silverstone F1 Hybrid Uno“: modelių apžvalgos

Šiuolaikinis DVR -aukštųjų technologijų įrenginys, be kurio daugelis vairuotojų negali padaryti. Ir jei pirmieji įrašymo įrenginiai negalėjo pasigirti aukštos kokybės vaizdu ar papildomomis funkcijomis, šiuo metu vartotojas gali pasirinkti bet kurį iš šimtų prietaisų rinkos modelių, remdamasis savo kišenės ir individualių pageidavimų galimybėmis.

Jei prieš įrašydami DVR gali tik fotografuotiįvykiai, vykstantys kelyje, dabar jie turi keletą papildomų įdomių galimybių. Dabar gamintojai viename elektroniniame įrenginyje sujungia įrašymo įrenginio, GPS imtuvo ir radarų detektoriaus funkcijas, kurias taip mylėjo NVS vairuotojai. Straipsnyje kalbama apie šį kombinuotą prietaisą - „Silverstone F1 Hybrid Uno“ vaizdo įrašymo įrenginį. Programos apžvalgos dažniausiai yra teigiamos, tikslinė auditorija labai palankiai priėmė prietaisą. Kas leido įrenginiui uždirbti tokį reputaciją tarp automobilių savininkų? Pabandykime išsiaiškinti.

Šiek tiek istorijos

Pirmą kartą vaizdo įrašas iš automobilio buvo įrašytas kaip eksperimentas 1926 m. Niujorke. Tada kino kamera buvo visiškai užfiksuota, kai priešgaisrinis brigadas išvyko į iššūkį.

70-aisiais pasirodė pirmieji prototipai.Automobilių įrašymo įrenginiai yra modernių vaizdo įrašymo įrenginių pirmtakai. Kaip dažnai būna, karinė pramonė davė pirmąjį postūmį vaizdo įrašymo įtaisų kūrimui. Šie prietaisai buvo naudojami karinėje įrangoje ir buvo skirti stebėti.

Po kurio laiko registratorius persikėlė į civilines transporto priemones. Pirmieji prietaisai buvo didelės apimties ir labai brangūs, todėl jie nesulaukė didelio populiarumo tarp vairuotojų.

Tačiau pažanga nebuvo stabili, įtaisas buvo patobulintas, o iki 90-ųjų jis buvo plačiai naudojamas įvairių šalių teisėsaugos institucijoms.

XXI a. Pradžioje vaizdo įrašymo įrenginyskelio sąlygos „nuėjo į masę“. Tada gamintojai pradėjo tiekti prietaisą papildomomis galimybėmis: LCD ekranas, GPS modulis, akselerometras, judesio jutiklis. Pakeliui pagerėjo vaizdo medžiagos kokybė.

Teisinė pusė

Nereikia vartoti registratoriausignoruoti teisinę klausimo dalį. Rusijoje automobilio registratoriaus pagalba paimtas vaizdo įrašas gali būti įrodymas, kad tam tikras asmuo kaltas ar nekaltas teisme. Tokia pati padėtis yra Baltarusijoje ir Ukrainoje.

Tačiau daugelyje Europos Sąjungos šalių registruotoją naudoti privačiam asmeniui draudžiama. Kitų automobilių ar žmonių šaudymas laikomas jų pilietinių teisių ir laisvių pažeidimu.

Jungtinėse Valstijose teisė filmuoti, kas vyksta kelyje, suteikiama tik policijos ir specialios paskirties vairuotojams.

Pagrindiniai parametrai ir ypatybės, būdingos bet kuriam DVR

Visi įrašymo įrenginiai turi keletą svarbių savybių, kurios nustato jo funkcionalumą, naudingumą ir galutines išlaidas:

1. Leidimas fotografuoti.Geriausia rezoliucija yra „Full HD“, ypatingais atvejais - HD. Kuo didesnis, tuo daugiau smulkmenų vaizde yra. Pavyzdžiui, esant mažai fotografavimo spartai, neįmanoma atsižvelgti į priekinės transporto priemonės registracijos numerį. Toks registratorius yra tinkamas tik patvirtinti pažeidimo, dėl kurio įvyko nelaimingas atsitikimas, faktą.
2. Kadrų dažnis.Diktofonai šiuo metu palaiko fotografavimą nuo 5 iki 60 kadrų per sekundę greičiu. Natūralu, kad kuo daugiau kadrų telpa per vieną vaizdo įrašo sekundę, tuo geriau. Ypač jei reikia suskaidyti kurį nors įrašo fragmentą į atskirus paveikslėlius.
3. DVR kameros matricos jautrumas. Kuo didesnis skaičius, tuo geresnė vaizdo kokybė fotografuojant prasto apšvietimo sąlygomis.
4. Diktofono objektyvo matymo kampas.Kuo didesnė šio parametro vertė, tuo platesnė erdvė priešais automobilį yra fotoaparato aprėptyje, tai yra, kad į rėmą įtraukiama ir peties, ir priešpriešinio eismo juosta, o ne tik siauras plotas tiesiai priešais automobilio gaubtą.
5. Suspaudimo laipsnis.Neapdoroti, originalūs vaizdo duomenys užima daug vietos atminties kortelėje, todėl, norint sumažinti vaizdo failų dydį, jie suglaudinami naudojant specialų įrenginį - analoginį-skaitmeninį keitiklį. Gamintojui svarbu rasti vidurį: suspausti failą, bet tuo pačiu pabandyti išlaikyti vaizdo vaizdo kokybę.
6. Skaitmeninis vaizdo stabilizavimas.Kol transporto priemonė juda, diktofoną gali purtyti ir vibruoti. Siekiant sumažinti šių reiškinių įtaką įrašymo kokybei, naudojama elektroninė stabilizavimo sistema.
7. Baterija. Kartais, kai išjungiamas automobilių tinklo maitinimas, registratoriui reikia veikti autonominiu režimu. Tokiems poreikiams įrašymo įrenginiai naudoja bateriją.
8. Judesio jutiklis.Ši parinktis reikalinga, kai norite įjungti vaizdo įrašymą tik tada, kai objektyvo matymo kampe atsiranda judantis objektas. Ši funkcija naudinga paliekant automobilį stovėjimo aikštelėje, kad būtų užfiksuotas kitos važiuojančios transporto priemonės sugadinimo faktas.
9. Vaizdo ciklas ir praradimas.Ši funkcija leidžia nuolat įrašyti vaizdo įrašus, pakeičiant seniausius failus naujais. Paprastai jis skirstomas į to paties laiko dalis. Naujo failo įrašymo pradžioje pigūs įrašymo įrenginiai vėluoja, o perjungti prarandamos kelios sekundės, ir būtent šiuo metu gali įvykti avarija. Geruose prietaisuose šis reiškinys nepastebimas.
10. Akselerometras.Staigiai stabdant ar netikėtai pasikeitus automobilio padėčiai erdvėje, akselerometras perjungia prietaisą į avarinį režimą. Šiuo režimu vaizdo įrašas parašomas specialiu formatu, apsaugotu nuo ištrynimo.
11. Radaro detektorius. Ši parinktis padeda aptikti specializuotus kelių policijos prietaisus, skirtus judančios transporto priemonės greičiui apskaičiuoti.
12. GPS modulis. Leidžia vaizdo įraše parodyti automobilio greitį, taip pat registruoja automobilio maršrutą atskirame faile, esančiame atminties kortelėje.
13. Infraraudonųjų spindulių apšvietimas. Pagerina fotografavimo tamsoje kokybę.

Dabar pereikime prie bendrų apžvalgų„Silverstone F1 Hybrid Uno“ įrenginiai. Tikros prietaiso apžvalgos rodo, kad gamintojui pavyko sukurti tikrai aukštos kokybės įtaisą, kuris vienu atveju sujungia DVR ir radaro detektoriaus funkcijas.

Pakavimo ir pristatymo rinkinys

Prietaisas yra mažas stačiakampisKartoninė dėžutė. Dangtyje yra blizgus įtaiso vaizdas, modelio pavadinimas ir eismo policijos greičio registravimo sistemų sąrašas, kurį nustato įmontuotas radaro detektorius.

Dėžutės galuose ir apačioje yra išsami informacija apie prietaiso technines charakteristikas ir įrenginio gamintoją.

Bendras jo pakuotės ir medžiagų įspūdis išliko teigiamas. Taip kokybiškai pagaminta dėžutė nebūtų niekinusi aukštesnės kainos kategorijos įtaiso.

Pristatymo apimtis yra gana kukli, nors ir nestaigmenos. Dėžutėje buvo pats įrenginys, jo pritvirtinimo prie priekinio stiklo sistema, maitinimo laidas iš automobilio cigarečių žiebtuvėlio, taip pat išsamus vartotojo vadovas rusų kalba ir garantinis talonas.

Su rinkiniu viskas aišku, pereikime prie prietaiso išvaizdos.

Išvaizda, įspūdžiai

Iš karto nustebino kompaktiškas dydisDVR „Silverstone F1 Hybrid Uno“. Iš prietaiso apžvalgų ir aprašų galime daryti išvadą, kad daugeliui vartotojų įrenginys daro tą patį pirmąjį įspūdį. Gamybos įmonė sugebėjo pasiekti tokį mažą kombinuoto prietaiso dydį, naudodama naujovę - kompaktišką pleistro anteną.

Maždaug pusė priekinio prietaiso skydeliopaima fotoaparato objektyvą. Kairėje, šalia optinio modulio, galite pamatyti užrašą, išdidžiai nurodantį faktą, kad naujasis produktas naudoja procesorių „Ambarella A7“ vaizdo įrašui apdoroti. Virš fotoaparato priekinio skydelio kampuose yra: kairėje - lazerinis imtuvas signalui iš radarų sistemų, po juo viduje yra pleistro antena, dešinėje - mikrofono anga. Apatiniame kairiajame kampe puikuojasi įrenginio modelio pavadinimas.

Viršutiniame prietaiso gale yra tvirtinimas, skirtas įtaisui pritvirtinti ant priekinio stiklo, naudojant patikimą laikomą laikiklį su siurbimo taure.

Šoniniame programėlės šone yra:lizdas „microSD“ atminties kortelėms, jungtis išoriniam maitinimo adapteriui, korpuse įmontuotas mygtukas RESET, kuris atsakingas už įrenginio atstatymą į gamyklinius nustatymus, taip pat kelios ventiliacijos angos.

Apatiniame prietaiso krašte yra lipdukas su serijos numeriu, taip pat užrašas, informuojantis, kad programėlės gamintojo šalis yra Korėja. „Kiniškoje“ realybėje tai būna retai.

Mašinos šone, nukreiptoje į vairuotoją, į vidųkairėje pusėje yra didelis skystųjų kristalų ekranas, jo dešinėje buvo rasti prietaiso valdymo mygtukai ir garsiakalbio grotelės. Ekrano kairėje yra maitinimo ir patvirtinimo mygtukai.

Prietaiso pritvirtinimo prie priekinio stiklo sistemasusideda iš siurbiamojo puodelio ir šarnyrinio pasukimo mechanizmo. Viskas daroma tinkamai ir efektyviai, prietaiso tvirtinimo prie laikiklio mechanizmas nesukelia jokių nusiskundimų.

Bendras programėlės sukūrimo kokybės įspūdisteigiamas. Visos diktofono plokštės yra gerai suderintos viena su kita, nerasta nei girgždesių, nei užsklandų. Daugybė „Silverstone F1 Hybrid Uno“ apžvalgų ir apžvalgų patvirtina puikią prietaiso konstrukcijos kokybę.

Dabar susipažinkime su technine dalimi ir kitais prietaiso parametrais.

Bendras aprašymas ir charakteristikos

Taigi, čia yra pagrindiniai prietaiso parametrai:

1. Ekranas. Diktofone yra 2,31 colio aukštos raiškos skystųjų kristalų ekranas.
2. Garsas. Yra įspėjimų ir įvykių balso rodymo funkcija. Yra galimybė jau nufilmuotą medžiagą peržiūrėti garsu.
3. Aptikimas. Sistema nustato šiuos radarų radijo diapazonus: KKDDAS „Strelka“, X, K. Taip pat yra galimybė aptikti lazerį.
4. GPS. DVR yra įmontuotas vietos modulis.
5. Baterija. Autonominį prietaiso veikimą užtikrina 370 mAh baterija.
6. Prietaiso matmenys. Jis yra kompaktiškas ir vizualiai atrodo šiek tiek didesnis nei cigarečių pakelis. Ilgis - 90 mm, plotis - 60 mm, aukštis - 30 mm. DVR svoris yra 120 gramų.

Darbas su derinio įrenginio nustatymų meniu

„Silverstone F1 Hybrid Uno“ savininkų komentarai apie įrenginio meniu išdėstymą yra geri, viskas yra prieinama ir suprantama.

Meniu yra trys pagrindiniai skyriai: radaro dalis, DVR sąranka ir vaizdo įrašų peržiūra.

Pirmojo meniu skyriaus (radaro) nustatymo galimybės:

• garso takelio nustatymas;
• išjungti / įjungti išsaugoto vaizdo įrašo rodomo greičio žymos naudojimą;
• reikalingų radaro dažnių priėmimo nustatymas;
• informuoti automobilio vairuotoją, jei viršijamas didžiausias leistinas greitis šioje kelio atkarpoje;
• nustatyti perjungimą tarp skirtingų radarų aptikimo režimų, atsižvelgiant į transporto priemonės greitį;
• įspėjimų apie kelių policijos kameras nustatymas, atsižvelgiant į atstumą iki jų.

Antrojo meniu skyriaus (registratoriaus) galimybės:

• vaizdo įrašymo kokybės nustatymas;
• nustatyti ciklinį įrašymą;
• ekspozicijos pasirinkimas;
• G jutiklio jautrumo reguliavimas;
• automatinio vaizdo įrašymo pradžios nustatymas.

Trečiasis meniu skyrius skirtas darbui su vaizdo įrašais. Joje galite peržiūrėti filmuotą medžiagą ir, jei reikia, ištrinti nereikalingus klipus.

Programėlės radaro dalies veikimas

Pirmiausia atkreipiamas dėmesys į naujo tipo antenų naudojimą šiame įrenginyje, kuris skiriasi nuo naudojamų daugelyje radarų detektorių modelių.

Vietoj įprasto tūrinio masyvaus ragonaudojamas naujo tipo signalo imtuvas - pleistro antena. Pasinaudojus šia naujove, pavyko pasiekti priimtiną prietaiso radaro dalies jautrumą, tuo pačiu sumažinant išorinius DVR korpuso matmenis daugiau nei perpus.

Antenos pagalba nustatantTransporto priemonės greičio fiksavimo kamerose yra įmontuotas GPS modulis. Įrenginyje yra iš anksto nustatyta stacionarių kamerų vietos koordinačių bazė.

Pažangesnis kameros signalo nustatymo algoritmas leidžia, sprendžiant iš apžvalgų, „Silverstone F1 Hybrid Uno“ radaro detektorius beveik visiškai pašalina klaidingus aliarmus važiuojant.

Kai fotoaparatas priartėja prie programėlės garsuįspėjimai ir ekrane rodoma informacija pateikia informaciją apie fotoaparato tipą, atstumą iki jo, leistino greičio vertę tam tikroje kelio atkarpoje.

Atskirai pažymėta radaro detektoriaus apžvalgose„Silverstone F1 Hybrid Uno“ už galimybę laiku identifikuoti „į galą trenkiančias“ radaro sistemas, tai yra, jos skirtos nušauti galiniam automobilio valstybiniam numeriui. Ši funkcija pasiekiama ne kiekviename šiuolaikiniame įrenginyje.

DVR specifikacijos

Vaizdo registratoriaus optinis modulis yra pastatytas„OmniVision“ OV4689 matrica. Jutiklis užtikrina labai gerą vaizdo kokybę esant silpnam apšvietimui. Šis CMOS jutiklis gali užfiksuoti 4K vaizdo įrašą. Jis daugiausia naudojamas vaizdo stebėjimo sistemose, tačiau pastaruoju metu buvo naudojamas gaminant automobilių DVR.

Vaizdo apdorojimui elektroninėje prietaiso dalyjesusitinka su „Ambarella A7LA30“ procesoriumi. Nuo pat pradžių nebuvo numatyta naudoti DVR septintosios kartos įrangos (ji buvo gaminama naudoti veiksmo kamerose), tačiau automobilių elektronikos gamintojai domėjosi puikiomis lusto savybėmis. Po to „Ambarella“ išleido keletą A7L procesoriaus modifikacijų.

Maksimali vaizdo raiškos vertė,kombinuoto įrenginio užfiksuotas yra lygus 1920 x 1080 taškų („Full HD“) 30 kadrų per sekundę dažniu. „Silverstone F1 Hybrid Uno“ džiaugėsi puikia vaizdo kokybe esant nepalankioms oro sąlygoms. Vaizde skaičiai puikiai įskaitomi ne tik prieš važiuojančią transporto priemonę, bet ir priešpriešinio eismo juostoje esančių automobilių valstybinius numerius. Puikios optikos dėka vaizdas yra aiškus ir ryškus, iškraipymai praktiškai nekrenta į akis, išskyrus tai, kad kampuose vaizdo forma šiek tiek keičiasi.

Šaudymo naktimis kokybė yra vidutinė, o tai yra gana priimtina šios klasės grotuvui.

Apibendrinimas

Korėjos kompanija, sprendžiant iš „Silverstone F1 Hybrid Uno“ modelio apžvalgų, pasirodė esanti puiki programėlė, apjungianti kelių įrenginių funkcijas.

Nepamirškite apie programą kurdamimodernaus vaizdo procesoriaus „Ambarella A7L“ įrenginį. Naudojant šią mikroschemą kartu su „OmniVision OV4689“ matrica, pavyko pasiekti tikrai aiškų ir kokybišką vaizdą.

Kombinuoto įrenginio dydis buvo netikėtas.„Silverstone F1 Hybrid Uno“. Daugelio vairuotojų apžvalgos tai patvirtina. Kaip į tokią dėžę būtų galima įsprausti tiek daug prietaisų? Tai visų pirma pasiekta naudojant pleistro anteną, o ne klasikinį rago imtuvą.

Gerai žinomas laikraštis „Za Rulem“ vedė nepriklausomąseptynių kombinuotų prietaisų modelių veikimo tyrimas. Tarp tiriamųjų buvo ir mūsų apžvalgos herojus. Remiantis apžvalgomis, „Za Rulem“ leidinio redaktoriai „Silverstone F1 Hybrid Uno“ buvo išrinkti geriausiu kombinuotu įrenginiu.

Deja, yra ir nepatenkintų vartotojų,kam nepatiko šis prietaisas. Paprastai neigiamos „Silverstone F1 Hybrid Uno“ apžvalgos rodo, kad pagrindinis trūkumas kyla dėl įrenginio programinės aparatinės įrangos drėgmės, dėl kurios prietaiso veikimo sutrikimai. Reikėtų pažymėti, kad visos problemos, susijusios su programinės aparatinės įrangos klaidomis, greitai išsprendžiamos išleidus įrenginio programinės įrangos naujinimus.

Tačiau daugiausia teigiamų atsiliepimų apie „Silverstone F1 Hybrid Uno“. Pirkėjai atkreipia dėmesį į puikią vaizdo medžiagos kokybę, prietaiso nepretenzingumą fotografavimo sąlygoms.

Apie radarinę „Silverstone F1 Hybrid Uno“ apžvalgų dalįsavininkai taip pat tik teigiami. Prietaisas laiku įspėja vairuotoją apie bet kokio tipo įrangą, kurią kelių policija naudoja registruodama greičio viršijimą automobiliuose.

Prietaiso kaina svyruoja apie 8–9 tūkstančius Rusijos rublių. Atsižvelgiant į programėlės funkcionalumą, tokios išlaidos negali būti vadinamos didelėmis.

Po apžvalgos herojaus pasirodė jo modifikacijasu galingesniu „Ambarella A12“ procesoriumi. Likusi prietaiso dalis yra identiška pirmtakui. Iš „Silverstone F1 Hybrid Uno A12“ našumo apžvalgų darytina išvada, kad galingesnis procesorius leidžia fotografuoti geresnę vaizdo kokybę nei įrenginys su A7 procesoriumi. Modifikacijos kaina yra apie 12 tūkstančių Rusijos rublių.