Radaro detektorius Sho Me G 900 STR - patobulinta ankstesnio anti-radaro G-800STR modelio versija. Jis pasižymi šiuolaikine technine ir programine įranga. Apsvarstykite jį išsamiau.
Antiradaro dizainas
Pagrindinis struktūrinis skirtumas nuo „Sho Me G 800“Naujajame variante STR buvo modernių elektroninių elementų naudojimas spausdintinėse plokščių plokštėse. Naujuoju modeliu buvo įdiegta galingesnė SIRF kompanijos GPS mikroschema, leidžianti padidinti prietaiso veikimo greitį, radarų ir kitų prietaisų nustatymo tikslumą ir sumažinti pradinį laiką šaltojo paleidimo metu.
Techninė ir techninė įranga
Radaro detektorius Sho Me G 900 STRpapildoma komanda „OTG“, kuri leidžia jums tuo pačiu metu įtraukti į įtaiso bazę kelis fotoaparatus arba atlikti programinės įrangos lustus naudojant komplekte esantį USB kabelį. Paruošti garso ir vaizdo failai yra išsaugomi įrenginio atminties kortelėje, o po to perkeliami į anti-radaro veikimo parametrus.
Palyginti su ankstesne versija, Sho Me G 800STR padidino ekrano dydį. Programos ekrane rodomas vaizdas iš kamerų ir informacija apie transporto priemonės greitį. Integruoti lustai su dviguba atmintimi leidžia saugoti ir rodyti didelius informacijos kiekius.
Papildomas naujojo modelio privalumasRadaro detektorius buvo pridedamas prie nuotolinio valdymo pulto, su kuriuo galimas „Sho Me G 900 STR“ nuotolinis nustatymas. Įrenginio sistemos programavimas ir nustatymų keitimas atliekamas paspaudus atitinkamus klavišų derinius pateiktame valdymo skydelyje. Šis originalus sprendimas suteikė „Sho-Me“ radaro detektoriui konkurencinį pranašumą, palyginti su panašiais prietaisais iš kitų markių.
Automobilio savininkas gali pritaikyti karštojo klavišo funkciją. Papildomas ir labai malonus pranašumas pagal „Sho Me G 900 STR“ atsiliepimus, yra prietaiso komplekte esantis specialus maišelis prietaisui pakuoti ir laikyti.
Pagrindiniai antiradaro bruožai
Pagrindinės radaro charakteristikos apima:
- Gebėjimas dirbti K, X, Ka, Ku diapazone su visų panašių diapazonų veikimo stebėjimo įtaisų fiksavimu ir nustatymu.
- Avtodoria komplekso aptikimas ir išankstinis vairuotojo įspėjimas apie greičio viršijimą.
- Integruotas GPS modulis ketvirtosios kartos SIRF lustų rinkinyje.
- Vartotojas gali išsaugoti įrenginio atmintyje klaidingų teigiamų taškų ir radaro ir eismo policijos lazerių vietą.
- Radaro detektorius veikia trijuose greičio nustatymo režimuose.
- Galimi trys pagrindiniai veikimo būdai: „Maršrutas“, „1 miestas“ ir „2 miestas“.
- Antiradar yra aprūpintas informaciniu OLED ekranu.
- Yra įmontuotas jutiklis automatiniam ekrano ryškumui.
- Į prietaiso ekrane rodomą informaciją lydi balso įspėjimas.
- Programinės įrangos atnaujinimai ir programinė įranga „Sho Me G 900 STR“ atliekami neprijungus įrenginio prie asmeninio kompiuterio.
- Įtrauktas valdymo skydelis leidžia valdyti ir reguliuoti programėlę iš atstumo.
- Anti-radaro duomenų bazė ir programinė įranga atnaujinama automatiškai.
- Prietaisas praneša automobilio savininkui apie mažą akumuliatoriaus įkrovos lygį.
Atlikti bandymai Sho Me G 900 STR parodė, kad įtaisas gali atpažinti komplekso „Robotas“ signalus. Strelkos kompleksą aptinka radaro detektorius 1200 m atstumu.
Pristatymo rinkinys
Radaro detektorius Sho Me G 900 STR turi tokią konfigūraciją:
- Antiradaras.
- Maitinimo kabelis
- Suckers ir montuoti įrenginį įrengti ant automobilio priekinio stiklo.
- Velcro ant prietaisų skydelio.
- USB įkroviklis.
- USB kabelis
- Nuotolinis valdymo pultas.
- Maišelis detektoriui laikyti ir gabenti.
Sho Me G 900 STR instrukcijos, taip pat galima, leis savininkui lengvai suprasti prietaiso veikimo taisykles.
Antiradaras Funkcinis
Pateikiame pagrindinius radaro detektoriaus bruožus ir funkcijas:
- Prietaisas laiku ir tiksliai aptinka visus policijos radarus, veikiančius leistinose ribose.
- Atnaujintas modulis leidžia anti-radarui aptikti Strelkos kompleksus 1200 metrų atstumu.
- Radaro detektorius „Sho Me G 900 STR“ veikia keliais režimais, įskaitant „City-2“ režimą.
- Prie infraraudonųjų spindulių imtuvo prijungtas nuotolinio valdymo pultas leidžia valdyti įrenginį iš tolo ir nedalyvaujant vairuotojui, kad jo nebūtų galima atitraukti nuo kelio.
- OTG funkcija leidžia lengvai ir greitai atnaujinti prijungtų kamerų programinę įrangą ir duomenų bazes.
- Priėmimo jautrumą padidina gamintojas, keisdamas prietaiso lazerio parametrus.
- Apsaugos kameros tipas ir didžiausias leistinas greitis trasoje nustatomi automatiškai.
Be pagrindinių funkcijų, „Sho Me G 900“ radaro detektoriusSTR yra aprūpinta papildomomis, kurios labai supaprastina veikimo procesą ir leidžia automobilio savininkui pritaikyti programėlę pagal asmeninius pageidavimus ir norus.
Radaro detektoriaus privalumai
Aprašytas įrenginys, atsižvelgiant į vartotojų atsiliepimus, turi daug neabejotinų pranašumų:
- Dirbkite keliais režimais.
- Kompaktiški matmenys.
- Mažas svoris.
- Ilgas tarnavimo laikas.
- Montavimo paprastumas ir paprastumas.
- Didelė duomenų apdorojimo sparta.
- Priekiniai ir galiniai lęšiai.
- Trys signalo reguliavimo lygiai.
- Rusifikuotas balso pranešimas.
- Įperkama „Sho Me G 900 STR“ kaina (ji svyruoja nuo 5000 iki 7700 rublių).
- Korpuso atsparumas mechaniniams pažeidimams.
- Didelis jautrumo lygis.
Informatyvus rodymas
Turiu pasakyti, kad automobilių savininkai kreipėsiradarų detektorių „Sho-Me“ gamintojas su prašymais rodyti informaciją apie dabartinį transporto priemonės greitį ne tik budėjimo režimu, bet ir GPS taškų fiksavimo režimais X, K ir Ka juostose. Šis kreipimasis buvo paaiškintas tuo, kad vairuotojas, remdamasis radaro ekrane nuolat rodomu greičiu, nepažeisdamas eismo taisyklių gali pasirinkti maksimalų leistiną greitį.
Atskirai pažymime, kad rodomas spidometrastransporto priemonės greitis visada yra 8% didesnis už tikrąjį, tuo tarpu radaro detektoriaus rodomi ir jo GPS modulio užfiksuoti duomenys nuo tikrųjų skiriasi šimtais procentų. Šis radarų detektoriaus gamyklinės programinės įrangos algoritmas veikė taip, kad tam tikrais momentais - nustatant radaro diapazonus ar GPS taškus - ekrane nebebuvo rodoma informacija apie dabartinį transporto priemonės greitį.
Dviašmenis kardas buvo tas faktasdaugelio sekimo sistemų aptikimas prasideda nuo penkiolikos šimtų metrų. Nepaisant to, kad dėl riboto ekrano dydžio buvo gana sunku įgyvendinti vartotojų norus, „Sho-Me G-900STR“ antiradaro kūrėjai vis tiek sugebėjo pasiekti savo tikslą: automobilio greitis ėmė didėti rodomas ekrane nuolat, o tai iškart buvo pastebėta klientų atsiliepimuose.
Patobulintas lazerinių signalų aptikimo algoritmas
Programinės įrangos pakeitimaiantiradaras leido aptikti „Vitronic PoliScan“ fotoradaro lazerių kompleksą. Toks įtaisas pagamintas tiek nešiojamojo trikojo, tiek stacionaraus komplekso pavidalu.
„Vittronic PoliScan“ ypatumas yratuo, kad judančios transporto priemonės greitį lemia siaurai nukreiptas lazerio spindulys. Transporto priemonės greitis fiksuojamas 15–75 m atstumu iki prietaiso. Bet tai teoriškai, praktiškai atstumas yra 40 m.
Dėl siauro spindulio radaro detektorius nėragali iš anksto įspėti vairuotoją apie tokio komplekso buvimą trasoje dideliu atstumu, todėl jį aptikęs vairuotojas turi tik kelias sekundes, kad sumažintų judėjimo greitį. Pliusas yra tai, kad tokių kompleksų Rusijos teritorijoje praktiškai nėra.
GPS duomenų bazių modifikavimas
Atnaujinta programinės aparatinės įrangos versija „Sho Me G 900 STR“stebėjimo įtaisams identifikuoti naudoja dviejų taškų bazę. Pirmasis yra fotoaparato ar radaro vieta, antrasis - įėjimo taškas, esantis tam tikru atstumu nuo sekimo įrenginio. Kiekvienam stacionariam kompleksui šis atstumas yra individualus ir jį apskaičiuoja aukštos kvalifikacijos specialistai, remdamiesi praktikoje surinktais duomenimis ir vietovės, kurioje įrengtas radaras, sąlygomis.
Buvo siekiama atlikti firmware pakeitimusvartotojų pastebėtų radaro detektoriaus melagingų pavojaus signalų, kurie aptiko kompleksus, esančius lygiagrečiose gatvėse, pašalinimas. Taip pat dėl transporto priemonės savininko informavimo apie požiūrį į įvairius vaizdo ir fotografijos įrašų kompleksus koregavimo, atsižvelgiant į šių kompleksų veikimo diapazoną. Tai pašalino poreikį toliau naudoti parametrą „Nuotolinis“.
Ypač naujai radaro detektoriaus programinei įrangaibuvo išleistos taško į tašką duomenų bazės, kurias galima naudoti tik su nauja programine įranga. Naujas ATO parametras leidžia vartotojui savarankiškai pasirinkti tolesnio naudojimo bazę.
Jautrumo lygių perjungimas automatiniu režimu
Radaro detektoriaus „Sho Me G“ jautrumo lygisNaujosios programinės aparatinės įrangos 900 STR automatiškai sureguliuojamas atsižvelgiant į transporto priemonės greitį. „City 1“ režimo pastovus jautrumo lygis yra žemas, „Highway“ režimo - aukštas.
Naujas ATSPD parametras, kurio reikšmių skalė yra nuo 0 iki120 veikia pagal šį principą: radaro detektorius veikia režimu „Track“ su dideliu jautrumo lygiu esant AT = 0, o esant AT = X - vidutiniam jautrumo lygiui, jei greitis yra mažesnis nei X. Jei transporto priemonės greitis yra didesnis nei X, jis įjungia „Track“ režimą, nuolat palaikant aukštą jautrumo lygį. Vartotojas gali savarankiškai juos valdyti nustatydamas ACSPD ir ATSPD parametrus.
