"Sho-Me" 525. Antiradaras "Show-Mi": modelio peržiūra, pirkėjų ir ekspertų apžvalgos

Baudos už kelių eismo taisyklių pažeidimąkasmet vis aukštesnė. Net už dienos metu išjungtus priekinius žibintus vairuotojai turės sumokėti kelis šimtus rublių, nieko nekalbant apie didesnius pažeidimus. Todėl jie imasi įvairiausių gudrybių, stengdamiesi kuo labiau sumažinti ryšius su kelių policijos pareigūnais. Vieni bando laikytis taisyklių, kiti naudoja radaro detektorių.

„Antiradar“ yra specialus prietaisas,pranešdamas vairuotojui, kad kelių policija netoliese naudoja radarą greičiui nustatyti. Taigi transporto priemonės savininkas turi laiko sumažinti greitį ir be problemų praleisti kontroliuojamą kelio atkarpą. Be to, antiradaro funkcija yra sukurti trikdžius, neleidžiančius tiksliai nustatyti transporto priemonės greičio.

Tarp esamų produktų nemaža dalisrinką užima Pietų Korėjos modeliai su prekės ženklu „Show-Mi“. Jau 15 metų bendrovė NVS rinkoje išleidžia prietaisus, kurie įspėja apie greičio pažeidimus, kuriuos ekspertai ne kartą pripažino geriausiais savo segmente.

Vienas iš populiariausių gaminamų modeliųši įmonė yra radaro detektorius „Sho-Me 525“. Atidžiau pažvelkime į jo savybes ir savybes, privalumus ir trūkumus, atsižvelgdami į pirkėjų nuomones.

Aprašymas

Tai pigių radarų detektorius, naudojamasvisų tipų radarų, naudojamų kelių policijoje, apibrėžimai. Prietaisas išskiria „Iskra“, „Sokol“, „Binar“, „Vizir“, „Radis“, „Arena“, „Chris-P“ ir modernesnių „Amata“ ir „LIDS“ pažeidimų lazerinius vaizdo detektorius. Tai kompaktiškas modelis, neužimantis daug vietos ant priekinio stiklo. „Sho-Me 525“ ilgis yra 10,6 cm, o plotis - 6,7 cm. Svoris - tik 115 g. Skirtingai nuo daugelio rinkoje esančių modelių, šis prietaisas gali aptikti vieną iš baisiausių radarų - „Strelka“, kuris ne tik automatiškai matuoja greičiu, tačiau tuo pačiu metu atlieka automobilio vaizdo įrašymą nustatant jo valstybinį numerį.

Diapazonai

„Sho-Me 525“ dirba visose žinomose grupėse(X, Ultra X, K, Ultra K), įskaitant tuos, kurie retai sutinkami Rusijos keliuose (Ka, Ku). Radaro detektorius taip pat gali atpažinti režimus, trumpai veikiančius radarą „Instant-On“, POP, F-POP. Kaip minėta anksčiau, jis aptinka lazerinių detektorių spinduliavimą. Žiūrėjimo kampas, kaip ir dauguma šiuolaikinių detektorių, yra 360 laipsnių.

Režimai

Kaip žinote, įvairaus dažnio radiacijos gausamiesto ribos yra milžiniškos. Didelis signalų skaičius gali lengvai supainioti jautrų radarą taip, kad jis suveiks kiekviename kampe. Štai kodėl kai kurie modeliai, įskaitant „Sho-Me 525“, teikia „City“ režimą, kuriame sumažėja prietaisų jautrumas, taip sumažinant klaidingų aliarmų skaičių. Šiame modelyje vienu metu įdiegiami 2 tokie režimai, pritaikyti skirtingiems lygiams. Ir atvirkščiai, užmiestyje ar greitkelyje, kai tikimybė sulaikyti pašalinį signalą yra labai maža, antiradaro jautrumas turėtų būti maksimaliai padidintas, kad būtų galima paimti kelių policijos greičio ribotuvų skleidžiamus signalus. „Darbas“ yra skirtas darbui tokiomis sąlygomis.

Modelis funkcijos

Šis modelis naudoja naująPažangus kovos su klastojimu algoritmasTM. Kaip signalo imtuvas naudojamas supergetardinas, pertvarkytas koordinatas ir maišytuvas, kurie leido pagerinti trumpojo impulso signalų aptikimo charakteristikas. Lazerio signalams aptikti naudojamas abipus išgaubtas jautrus kondensatoriaus lęšis.

Išvaizda

Antiradaras „Show-Mi“ yra plastikinis dėklas, visiškai juodas arba su sidabriniais įdėklais. Įvairiose kūno pusėse yra įrenginio valdymo mygtukai:

1. Garsumo įjungimo / išjungimo mygtukas (yra šone).
2. Ekranas su LED piktogramomis (esantis pabaigoje).
3. Antena ir lęšiai lazerio signalams priimti (iš kito galo).
4. Skydo ryškumo pritemdymas (viršutinėje plokštumoje).
5. „City“ ir „Silent“ režimų įjungimo mygtukas.
6. 12 V maitinimo laido įvadas (šone).

Ekrane iš eilės išdėstyti keli skirtingų spalvų simboliai, kurie padeda naršyti pasirinktais režimais ir nustatytų greičio spaustukų diapazonais.

Simbolių reikšmės

1. Geltonai šviečiantis P / L indikatorius rodo, kad įjungtas „Sho-Me STR 525“ radaro detektorius. Jei veikimo metu jis mirktelėjo, tai reiškia, kad prietaisas užfiksavo lazerio greičio užrakto signalą.
2. X indikatorius paryškintas raudonai - netoliese esančioje X juostoje veikia įrenginys.
3. Ku piktograma yra žalia - prietaisas aptiko Ku juostos radarą.
4. K indikatorius užsidega geltonai - netoliese yra K juostoje veikiantis instrumentas.
5. Ka raidės šviečia raudonai - „Sho-Me 525“ detektorius aptiko Ka diapazone veikiantį įrenginį.
6. Ekrane raudonai užsidegė raidės ST - „Strelka“ vaizdo įrašymo sistema buvo aptikta prietaiso „matomumo“ diapazone.
7. C1 piktograma paryškinta raudonai - „City 1“ režimas įjungtas.
8. C2 piktograma yra paryškinta geltonai - įjungtas „City 2“ režimas.

Spalvinis identifikuotų darbo sričių kodavimasradarai nėra ribojami „Sho-Me 525“ galimybių. Instrukcijoje sakoma, kad aptikus radarą įjungiamas garsinis signalas. Aptikus du ar daugiau signalo šaltinių, pirmenybė teikiama lazerio signalams ir tik tada radaro signalams, įskaitant „Strelka“ kompleksą.

Pakuotės turinys

Įrenginyje yra „Velcro“, maitinimo laidas ir laikiklis, skirtas pritvirtinti prie priekinio stiklo su siurbimo taurelėmis.

Montavimo būdai ir įtraukimas

Antiradarinį įtaisą „Sho-Me 525“ galima pritvirtinti dviem būdais. Instrukcijoje sakoma, kad jį galima sumontuoti ant prietaisų skydelio naudojant „Velcro“ arba pritvirtinti prie priekinio stiklo su siurbimo taurėmis.

Pirmuoju atveju apsauginė plėvelė pašalinama iš „Velcro“.Vienas yra priklijuotas ant radaro detektoriaus dugno, paliekant serijos numerį atvirą. Kitas pritvirtintas prie prietaisų skydelio iš anksto pasirinktoje vietoje, kurioje nėra purvo ir dulkių.

Antruoju atveju uždėkite siurbimo taures ant laikiklio irpritvirtinkite juos prie priekinio stiklo (jei reikia, laikiklį galima sulenkti). Jie neuždeda prietaiso, įkiša vieną maitinimo laido galą į radaro detektorių, o kitą - į cigarečių žiebtuvėlį. Tokiu atveju įsijungs radaro detektorius ir prasidės savikontrolės fazė, kurią galima nustatyti garso ir šviesos signalų serija. Pasibaigus savikontrolei, ekrane esanti piktograma P / L taps geltona.

Garso valdymas

Kadangi gali girdėti pernelyg garsus pyptelėjimastrukdyti ar erzinti vairuotoją, būtina padaryti jį tylesniu. Ir atvirkščiai, blogos klausos žmogus turi maksimaliai jį nustatyti, kad laiku reaguotų į signalą. Garso garsumą galite reguliuoti naudodamiesi šoniniu ratu: norėdami tai padaryti, turite jį pasukti į kairę ir į dešinę, kol jis pradės jums tikti. Jei reikia, galite visiškai išjungti signalą arba įjungti automatinio nutildymo režimą.

Ekrano ryškumo valdymas

Šio įrenginio ekrano apšvietimą galima reguliuoti 3 padėtyse:

1. Blausus (pritemdytas ryškumas) - režimą rekomenduojama naudoti vakare, naktį ar debesuotą dieną.
2. Šviesus - naudojamas dienos šviesoje.
3. Tamsus - ekranas įsijungia tik tada, kai radijo detektorius „Sho-Me 525“ paima signalą.

Perjungimas iš režimo į režimą įvyksta paspaudus tamsų mygtuką.

Atsiliepimai

Kaip rodo praktika, geras deklaruotų rinkinysgalimybės vis dar yra pusė mūšio. Dažnai, taip sakant, „lauko bandymų“ įranga pasirodo ne pačiu geriausiu būdu ir duoda rezultatų, kurių toli gražu nėra. Todėl vairuotojus pirmiausia domina tai, kaip „Sho-Me 525“ radaras save rodo praktiškai. Apžvalgos rodo, kad bandymų metu šis modelis pasirodė labai gerai. Testus atliko tiek paprasti automobilių entuziastai, tiek teminių žurnalų ekspertai. „Sho-Me 525“ radaro detektorius buvo išbandytas miestuose ir greitkeliuose. Vairuotojai pažymi, kad melagingų pavojaus signalų skaičius yra nereikšmingas, tačiau prietaisas greitai reagavo į kelių policijos postuose veikiančius radarus, iš anksto perspėdamas apie tvirtinimo įrangos darbą. Antiradaro darbas aptikti „Strelka“ kompleksą sukėlė kritikos. Ekspertai pažymi, kad jis ne visada reaguoja į šią vaizdo fiksatorių versiją; šiuo klausimu negalima visiškai pasikliauti radaro detektoriumi. Tačiau dauguma rinkoje esančių radarų detektorių veikia taip pat.

Tačiau dar nėra vienas kontrolinis matavimas.Ne mažiau svarbu, kaip laikui bėgant elgiasi „Sho-Me 525“ radaras. Apžvalgos rodo, kad ši technika puikiai parodo visą jos tarnavimo laiką. Prietaisų, kurie sugenda nepasibaigus jų tarnavimo laikui, skaičius yra nedidelis.

Nuomonės apie įsiurbimo puodelio tvirtinimo kokybę yra prieštaringos.Vairuotojų, tvirtinančių, kad jie tvirtai ir tvirtai laikosi priekinio stiklo, skaičius yra maždaug toks pat, kaip ir tų, kurie sako nuolat krentantys. Todėl bet kokiu atveju papildomas „Velcro“ tvirtinimas, pateiktas kartu su rinkiniu, bus labai naudingas. Vairuotojai, kurie ne kartą naudojo radaro detektorių ir kartu su juo keliavo kelių tūkstančių kilometrų atstumu, pastebi, kad prietaisas dažnai klaidingai reaguoja į sunkvežimininkų radijo imtuvus ir nuolat pypsi šalia sunkvežimių. Tuo pat metu važiavimo tuščiomis trasomis mėgėjai pastebi, kad įsigijus antiradarą labai sumažėjo baudų, kurias jie turėjo mokėti kasmet, skaičius. Taigi radijo detektorius „Sho-Me STR 525“ atsiperka per kelis mėnesius.

Kiek kainuoja šis įrenginys?Prietaiso kaina labai skiriasi priklausomai nuo antiradaro „Sho-Me STR 525“ įsigijimo vietos. Šio įrenginio kaina 2014 m. Pabaigoje svyravo 3–4 tūkst. Rublių, kitų panašių funkcijų prekės ženklų prietaisai kainavo maždaug tas pats. Dauguma savininkų pažymi, kad šis prietaisas yra idealus kainos ir kokybės santykio atžvilgiu, todėl nėra prasmės permokėti už sudėtingesnius modelius.