Mercedes modeliai yra daug.Jie tiesiog negali būti prisiminti vienu metu. Iš tiesų egzistuoja tiek daug klasių, ir kiekvienoje iš jų yra keliolika atstovų. Na, verta bent kalbėti apie populiariausius modelius, taip pat atkreipti dėmesį į „vokiečių klasiką“ - tai yra tie automobiliai, kurie šiandien laikomi gana „suaugusiais“.
E-klasė: pradžia
Šiame segmente gaminami patikimiausi modeliai„Mercedes“. E klasės istorija prasideda dar 1947 m. Tai buvo automobilis, žinomas kaip 170. Tada buvo kiti - 180, o vėliau - 190. Per devynerius metus koncernas pardavė apie 468 tūkstančius egzempliorių (įskaitant dyzeliną). Tačiau tai jau retenybė. Vienas garsiausių senų vokiečių automobilių yra „w123“ „Mercedes“. Senieji modeliai yra paklausūs ir šiandien. O W123 apskritai yra klasika. Šis automobilis taip pamėgo vokiečių taksistus, kad, nusprendus jį pašalinti iš gamybos, jie streikavo. Įdomu ir tai, kad šio modelio dyzelinės versijos buvo populiaresnės nei benzininės. Jų buvo parduota 53 proc. O Rusija prieš Maskvos olimpines žaidynes nusipirko tūkstantį šio konkretaus modelio automobilių - policijos ir VIP pervežimams. Atrodytų, kad dabar yra naujų „Mercedes“ modelių, o W123 nebėra aktualus. Bet taip nėra. Daugelis klasikinių vokiečių automobilių gerbėjų vis dar nori įsigyti tokį automobilį. Laimei, šiais laikais galite rasti W123 pardavimo skelbimą.
Įžymūs w124
Tai pirmiau minėto w123 sekėjas.Naujasis „Mercedes“ E-klasės modelis laimėjo vairuotojų širdis. Šis reprezentatyvus automobilis nepaliko nė vieno abejingo. Naujas, puikus dizainas, nuostabi optika, įdomios formos priekiniai žibintai, patobulintas interjeras ir, žinoma, galingos techninės charakteristikos - taip galite apibūdinti w124 korpuso versijas. Ypatingas dėmesys, žinoma, traukia save (ir toliau pritraukia) garsųjį „500-ąjį“. Vadinamasis „gangsteris“ Mercedes buvo įrengtas 5 litrų 326 stipriu įrenginiu ir sukūrė 250 km / h greitį, spartinantis iki šimto šiek tiek daugiau nei šešias sekundes. Žvelgiant į šias charakteristikas, galima nesąmoningai suprasti, kad daugelis šiuolaikinių automobilių yra daug mažesni už devintojo dešimtmečio Mercedes. Ir tai yra ryškiausias E klasės atstovas.
„Specialioji“ klasė
Kalbant apie „Mercedes“ modelį, negalima atsistotipalieskite S klasės dėmesį. „Sonderklasse“ - iš to ir kilo raidžių žymėjimas. Tai verčiama kaip „speciali“ klasė. Pirmasis šio segmento atstovas pasirodė 1972 m. Pirmasis modelis tapo žinomas kaip W116. Ir, turiu pasakyti, jis išpopuliarėjo, kuris žymėjo aktyvios naujų automobilių gamybos pradžią.
S klasė laikoma viena geriausių. Ir kokybė tikrai nebloga. Nereikia nė sakyti, kad net pirmasis modelis po variklio dangčiu turėjo V8 variklį, kuris išvydo 200 arklio galių! Kiek vėliau potencialūs pirkėjai turėjo galimybę įsigyti 6 cilindrus, tarp kurių buvo net karbiuratoriaus versija.
Keista, kad tų „Mercedes“ automobilių modeliaimetų ir dabar atrodo daug pelningiau nei daugelis 2000-aisiais ir net 2010-aisiais pagamintų automobilių. Bet jiems jau daugiau nei keturiasdešimt metų. Bet, turiu pasakyti, tas pats 450 SEL w116 su 6,3 litro 286 arklio galių varikliu galės tarnauti tiek pat ilgai, skirtingai nei kai kurie silpni nauji gaminiai, kurie po poros metų pradės gesti.
„Šeštas šimtas“
Jis, kaip ir „penki šimtai“, šiandienyra laikomas savininko prestižo, statuso, turto ir puikaus skonio rodikliu. Tik „šeši šimtai“ yra kitos klasės atstovas - ne „E“, o „S“. Na, tai didžiausia serija per visą šio segmento istoriją. Būtent šiame modelyje V12 variklis buvo sumontuotas pirmą kartą koncerno istorijoje.
Įdomu tai, kad pastaruosius keturiasdešimt metų šviesojebuvo pagaminta apie 2 700 000 šios klasės automobilių. Gausiausias kūnas buvo w126. Ir naujasis, w222, ir toliau gaminamas iki šiol. Ir tai tikrai prabangus automobilis, kuris džiugina ne tik savo dizainu ir patogiu interjeru, bet ir nepriekaištingomis techninėmis savybėmis. Kad yra tik viena 65 AMG versija - su 630 arklio galių biturbo varikliu. Nenuostabu, kad šiuolaikiniai „Mercedes“ automobiliai laikomi geriausiais automobiliais pasaulyje.
C klasė
Tai vidutinio dydžio automobiliaikoncernas laikėsi „patogiu“. Taigi klasės pavadinimas - „Comfortklasse“. 1993 m. Pasirodė pirmieji „Mercedes“ modelio duomenys. Įdomu atsekti automobilių raidos istoriją bėgant metams - jie greitai keitėsi. Pirmasis buvo tas, kuris tapo žinomas kaip 190 „Mercedes“. Modelis tapo populiarus. Ir gamyba vyko pačiame įkarštyje. Pagrindinis principas buvo sukurti mašinas, kurios būtų paprastos, bet patikimos. Tuo metu įmonė patyrė tam tikrą krizę, todėl jiems reikėjo užsidirbti. Tačiau kūrėjai neatsisakė gerų automobilių kūrimo principų. Na, tai atvedė į C klasę.
Paskutinis šio segmento modelis buvo „Mercedes“w205. Tai atrodo puikiai. Greitas, sportiškas dizainas su išskirtine žibintų išvaizda akimirksniu traukia akį. „Euro NCAP“ duomenimis, automobilis gavo penkias žvaigždes pagal saugumą - aukščiausią įvertinimą ir teisėtai nusipelnė. Apskritai automobilis yra idealus pasirinkimas žmonėms, kurie vertina komfortą ir patogumą.
AMG
1967 m. Pasaulis sužinojo apie tokią įmonę kaipAMG. Šiandien tai yra populiariausia derinimo studija, kuri taip pat yra „Mercedes“ padalinys. Tačiau tuo metu AMG buvo tik dviejų kolegų inžinierių, kurie patys sureguliavo „Mercedes“, biuras. Tačiau sėkmė jiems pasirodė gana greitai, ir šiandien visi žino, kad AMG ženklas reiškia, kad žmogus susiduria su galingu, greitu, įspūdingu automobiliu.
Paimkime, pavyzdžiui, išleistą CLS 63 versijąpirmą kartą paskelbta 2011 m. Modelis buvo nuostabus. Tačiau gamintojai nusprendė jį patobulinti. 5,5 litro dvigubo turbo V8, sportinė pakaba, 7 laipsnių greičių dėžė su greito paleidimo funkcija, visų varančiųjų ratų pavara (žinoma kaip „4Matic“), parametrinis sportinis vairas. Šį automobilį tikrai galima būtų pavadinti bet kurio žmogaus, dievinančio superautomobilius ir didelį greitį, svajone. Tačiau tai nebuvo riba.
Nauja 2015 m
Naujovė sukėlė emocijų audrą tarp „Mercedes“ žinovų,kuris tapo žinomas kaip GT-S AMG. Automobilis buvo pristatytas 2014 m., Tačiau parduotas buvo išleistas tik 2015 m. Nedaugelis „Mercedes“ automobilių modelių sukėlė tiek daug diskusijų. Šis automobilis atrodo ne taip, kaip jis važiuoja. Šis dvivietis superautomobilis gali pasiekti 310 kilometrų per valandą greitį, jis puikiai valdomas, reaguoja į bet kokius vairuotojo judesius, iki šimto įsibėgėja per kiek daugiau nei 3,5 sekundės, o jo variklio galia siekia 510 AG. Tiesiog nuostabus automobilis su dviejų turbinų varikliu. Bet dizainas galėtų būti geresnis. Tas pats CL AMG (kuris pirmą kartą pasirodė 1996 m.) Atrodo daug įdomesnis. Bet kiek žmonių - tiek nuomonių. Bet kokiu atveju naujovė jau yra išgraibstyta.
