Tipiški gedimai Mercedes 211

"Mercedes 211", pristatytas 2001 m., Išoriškainėra labai skiriasi nuo ankstesnio modelio. Tačiau tai buvo iš esmės skirtingi automobiliai. "Mercedes 211" buvo pasiūlyta dviejų tipų kėbulų - universalas (jis turėjo pavadinimą "T") ir sedanas. Po penkerių metų automobilio išvaizda buvo šiek tiek kitokia - pasikeitė buferių, slenksčių, grotelių ir veidrodžių veidrodžių forma.

На Мерседес 211 устанавливались бензиновые ДВС 1,800, 2,600, 3,0, 3,200, 5,0, 5,5 litro ir 2,200, 2,7, 3,0, 3,200, 4,0 litrų dyzelinių variklių tūris. Taip pat parduodami AMG modeliai su benzininiais varikliais - E63 ir E55.

Tačiau visi varikliai yra patikimi ir patvarūsYra keletas problemų. Pavyzdžiui, PMS įpurškimo valdymo įtaisas jautriai reaguoja į drėgmę, deguonies jutiklį blogai degalams. Varikliuose iki 1800 l. pastebima netolygi laisva eiga. Su dinamišku vairavimo stiliumi iki 150 000 kilometrų, kompresorius gali nustoti dirbti. Jei oro filtras nebus pakeistas laiku, alyva pateks į kompresorių, o variklis veiks garsiai. V8 ir V6 varikliai sunaudoja daug alyvos - iki litro už tūkstantį kilometrų.
Dyzeliniai varikliai dėl didelio dyzelinio variklio kokyb ÷ s dažniausiai sumažino magnetinio kuro degalus ir sugadino purkštukus.

Mercedes 211 įdiekite šias dėžesPavaros: 6 greičių mechaninė pavarų dėžė, penkių ir septynių greičių automatinė pavarų dėžė (7G-Tronic). Sujungimas su mechanine pavarų dėže yra apie 130 000-149 000 kilometrų. Valdymo sistemoje nebuvo jokių konkrečių trūkumų. Nuo 2003 m. Buvo versijos Mercedes 211 su visais varomaisiais ratais.

Šio automobilio pakaba yra daugialypėnepriklausomas su stabilizatoriais. Nuvažiavus 85 000–90 000 kilometrų, reikia pakeisti išilgines priekines svirtis. Priekiniai amortizatoriai nuvažiuoja apie 131 000 kilometrų, galiniai - apie 149 000. Dažniausiai tylūs blokai automobilio galinėje pakaboje lūžta. E500, E420 CDI, E63 AMG modeliuose visiems ratams buvo sumontuota pneumatinė pakaba. Tačiau jie kartais nustoja veikti (dažniausiai šaltu oru).

Diskiniai stabdžiai ant visų ratų, yra standartasABS Priekinius kaladėles, kaip taisyklę, reikia pakeisti esant 20–33 tūkst. Kilometrų, užpakalines - po 41–49 tūkst. Kilometrų. Priekiniai stabdžių diskai turi būti keičiami kas 50 000–60 000 kilometrų, o galiniai - 120 000–130 000 kilometrų. Retais atvejais ABS sistema gali sugesti. Apskritai, elektros įranga yra patikima. Bet kartais sugenda kai kurie komponentai, pavyzdžiui, automobilio navigacijos sistema, įmontuotas mobilusis telefonas ar elektrinis stoglangio pavara. Yra buvę akumuliatorių išsikrovimo atvejų.
Pirmųjų metų „Mercedes 211“ automobiliuosebuvo atvejų, kai atjungti elektriniai valdymo blokai, durų rankenos, kai kurie jutikliai (tepalo lygis, keleivio buvimas), elektroninis šildytuvo vožtuvas. Kartais ventiliacijos ir šildymo mazgas, taip pat vairuotojo sėdynės kompresorius nustoja veikti.

„Mercedes 211“: automobilių savininkų apžvalgos

Argumentai už:dinamika, geras pagreitis, vokiška kokybė, tvirtas kėbulas, geras valdymas, puikus manevringumas, sklandus važiavimas, stabilumas kelyje, platus konfigūracijų asortimentas, stilius, išvaizda, prekės ženklas, be rūpesčių veikimas laiku atliekant techninę priežiūrą.

Suvart: brangus remontas, atsarginės dalys ir priežiūra, brangus tuningas „Mercedes 211“.