Ką daryti, jei automatinė pavarų dėžė įsijungia, kai įjungiate transmisiją? Automatinės transmisijos diagnostika, veikimas ir remontas

Plėtojantis automobilių pramonei, be totobulinami ir keičiami funkciniai ir išoriniai automobilių komponentai, komponentai ir mazgai. Automatinės pavarų dėžės įvedimas leido užtikrinti patogų automobilio vairavimą, nereikia nuolat spausti sankabos ir rankiniu būdu keisti pavarų, kaip ir mechaninėje greičių dėžėje. Paplitusi Amerikoje, automatinė pavarų dėžė išpopuliarėjo visame pasaulyje. Šiais laikais beveik kiekvienas automobilis į rinką ateina su visu komplektu, kuriame yra automatinė pavarų dėžė. Jis montuojamas transporto priemonėse su galinių ir priekinių ratų pavara.

Veislės

Yra trys pagrindiniai automatinės pavarų dėžės tipai:

1) klasikinė hidraulinė pavarų dėžė. Joje pavaros santykis keičiamas blokuojant planetinės pavaros sankabas, naudojant alyvos slėgį.

2) Automatinė automatinė pavarų dėžė. Perjungimą atlieka elektroninis dėžės valdymo blokas. Paskirti:

• „Tiptronic“ - su rankinio pavarų perjungimo galimybe.
• DSG yra sudėtingas dizainas ir gerai išplėtota darbo schema, ji leidžia keisti pavaras, kurių vairuotojas nejaučia. Taip pat galimas „Sport“ režimas su greitu sukimo momento padidėjimu.

3) CVT - sukimo momento keitimas koreguojant varančių ir varomų skriemulių skersmenį.

Kiekvienas automatinės pavarų dėžės tipas yra unikalus ir reikalauja tam tikro tvarkymo, priežiūros ir remonto.

Automatinės pavarų dėžės tinkamumo patikrinti

Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kaip patikrintiautomatinė dėžutė teisingam veikimui. Tinkama naudoti automatinė pavarų dėžė veikia sklandžiai ir be pašalinių garsų. Pavarų perjungimo neturėtų lydėti trūkčiojimai, o automobilio pagreitis neturėtų būti per vėlu. Tai įrodo teisingas ir tikslus visų pavarų dėžės komponentų veikimas. Aliejaus būklė ir savybės vaidina svarbų vaidmenį, nes tai leidžia pakeisti. Tepalo lygis turėtų būti palaikomas teisingame lygyje. Pats skystis turi būti visais atžvilgiais tinkamas konkrečiai pavarų dėžei. Taip pat negalima keisti spalvos ir turėti daug dėvimų gaminių.

Automatinės pavarų dėžės veikimo sutrikimai

Problemos su automatine pavarų dėže, kurios kyla sugedusdarbas, sąlygiškai suskirstytas į gedimus, susijusius su elektroninėmis, mechaninėmis ir hidraulinėmis dalimis. Neteisingą vienos ar kitos dalies darbą lydi daugybė ženklų, kurie skiriasi vienas nuo kito ir yra pašalinti įvairiais būdais.

Elektroniniai gedimai apimadaviklių gedimas dėžėje arba jutiklio ir elektroninio valdymo bloko kontakto praradimas. Todėl mašina veikia netinkamai, prietaisų skydelyje užsidega patikrinimas. Mechaninius gedimus, tokius kaip pavarų, velenų ir trinties elementų nusidėvėjimas, jungiant pavaras ar įjungiant greitį, kuris šiame darbo režime yra nepriimtinas, lydi trūkumai. Hidraulinio gedimo atveju įvyksta hidromechaninės pavaros mazgų ir mechanizmų veikimo sutrikimai. Priežastys - užsikimšę naftos kanalai ar gedimasalyvos siurblys. Dažniausias gedimas įvyksta, kai automatinė pavarų dėžė trūkčioja įjungus pavarą. Tai bus aptarta toliau.

Tempimų priežastys perjungiant pavarą

Priežastys, kodėl automatinė pavarų dėžė trūkčiojatransmisijos įjungimas yra tiesiogiai susijęs su aukščiau nurodytais gedimais. Automatinės pavarų dėžės ilgaamžiškumas priklauso nuo vairuotojo vairavimo stiliaus ir alyvos, kuri pilama į dėžę.

Greita pradžia iš vietos, greitas įsibėgėjimastransporto priemonė ir staigus pavarų perjungimas yra nepriimtini, kitaip nebus sukurtas reikalingas alyvos slėgis. Mechaniniai ir trinties elementai paprasčiausiai neturi laiko dirbti laiku, o tai padidina jų nusidėvėjimą. Todėl perjungiant automatinė pavarų dėžė trūkčioja.

Dabar keli žodžiai apie tepalus.Aliejų į automatinę dėžę reikia pilti ypač atsargiai. Čia pilama transmisija su ATF ženklu, kuri savo savybėmis turėtų atitikti šį langelį. Žemas lygis sukelia nepakankamą slėgį, o įjungus pavarą, automatinė transmisija trūkčioja. Pats aliejus neturi būti maišomas su jokiu kitu skysčiu. Ji turėtų būti raudonos spalvos ir joje negali būti daug drabužių. Tai lemia kanalų užsikimšimą (slėgio sumažėjimą) ir didesnį trinčių dalių (krumpliaračių, velenų ir trinties elementų) susidėvėjimą.

Kita galima priežastis yra blogas alyvos kaitinimas karteryje arba sutrikimai su pačiu varikliu. Variklis yra glaudžiai susijęs su pavarų dėže, o judesyje atsispindi nuolatiniai sukimo momento pokyčiai.

Dėžutės remontas

Dėl automatinės pavarų dėžės remonto kaina visada bus nemaža dėldidelė detalių kaina, specialios įrangos prieinamumas ir paties darbo sudėtingumas. Gana dažnai kainų etiketė siekia 1 tūkstantį dolerių. Beveik neįmanoma pačiam pašalinti sutrikimo, kai automatinė pavarų dėžė trūkčioja įjungiant pavarą, neturint tam tikrų žinių ir įrankių.

Jei turite patirties ir laisvo laiko, dėžę reikia išimti iš variklio, iš jo išleidus alyvą. Tai taip pat nėra lengvas procesas, ypač priekiniais ratais varomame automobilyje.

Kas toliau?

Tada sukimo momento keitiklis pašalinamas,atsukamas galinis karterio dangtis, kuris pašalinamas plaktuko smūgiais ant specialių iškyšų. Toliau alyvos siurblys atsukamas iš užpakalinės pusės, o priekyje nuimamos pavaros su velenais ir planetinė pavara. Hidraulinis valdymo blokas pašalinamas iš dėžės padėklo. Visi nuimti daiktai yra išardomi ir patikrinami, ar nėra pažeidimų ir susidėvėjimo. Pažeistos ar stipriai susidėvėjusios dalys pakeičiamos panašiomis, patikrinamas jų veikimas, o tada visa konstrukcija surenkama atvirkštine tvarka.

Toks remontas yra gana atsakingas irdaug laiko reikalaujantis procesas. Todėl, jei neturite patirties, turėtumėte susisiekti su degaline. Šiuo metu automatinės pavarų dėžės remonto kaina svyruoja nuo 5 iki 25 tūkstančių rublių.

Priežiūra ir eksploatavimas

Norint, kad automatinė pavarų dėžė veiktų normaliai ir patvariai, techninės priežiūros ir eksploatavimo metu turite laikytis šių taisyklių:

• Pirmasis yra atlikti techninę priežiūrą laiku:nuolat stebėkite alyvos lygį, keiskite jį kartu su filtru kas 60 tūkstančių kilometrų. Jei automobilis eksploatuojamas sunkiomis sąlygomis, tepalą reikia keisti kas 40 tūkstančių km.
• Prieš užvesdami automobilį, nuspauskite pedaląstabdžius, įjunkite pavarą ir šiek tiek palaukite (1–2 sekundes), kad dėžėje susidarytų reikiamas alyvos slėgis ir sankabos veiktų laiku. Tada, lėtai atleisdami stabdžių pedalą, pradėkite važiuoti. Važiuojant nepageidautina staigiai paspausti akseleratoriaus pedalą, kad būtų išvengta didesnio trinčių elementų nusidėvėjimo.

Išvada

Apibendrindami galime pasakyti, kad automatinisdėžutė suteikia komfortą ir yra labai patogu naudoti. Ir jei laikysitės visų pirmiau nurodytų eksploatavimo taisyklių, laiku atliksite techninę priežiūrą ir į automatinę pavarų dėžę pilsite tik aukštos kokybės alyvą, tada šios pavarų dėžės tarnavimo laikas bus ilgas, o vairuotojui tai nesukels nereikalingų sunkumų.