Dauguma vairuotojų net anksčiaunusipirkti automobilį, jau apsisprendę, pasirinkti variatorių ar automatinį, o gal net pirmenybę teikti mechanikui. Tačiau kartais vis dar kyla sunkumų renkantis. Verta klausti, kuri pavarų dėžė yra geresnė? Svarbu pažymėti, kad variatorius pasirodė ne taip seniai, dėl kurio jo veikimo trūkumai nėra gerai žinomi. Tačiau nuolat keičiama robotų transmisija turi daug privalumų.
В качестве достоинств автоматической коробки krumpliaračiai gali būti vadinami mažesniu degalų suvartojimu, prieinamomis perdavimo kainomis, mažomis priežiūros sąnaudomis. Trūkumai paprastai yra mažas greitis ir sklandus perjungimas.
Robotų perdavimas laikomas labiausiaisėkmingas sprendimas. Jis sumontuotas BMW M serijoje. Jos pagrindą sudaro šešių greičių pavarų dėžė, kurioje išjungta hidraulikos ir sankabos perjungimo funkcija.
Variatoriaus pranašumai yra didelisklandumas ir perjungimo greitis, nedidelės degalų sąnaudos. Trūkumai yra brangi pati perdavimo sistema ir brangi jos tolesnė priežiūra.
Tokia dėžutė yra be laiptųperdavimo sistema, pagrįsta labai paprastu principu - sukimo momentas perduoda jėgą guminiam diržui, ištemptam ant kūginių diskų, o tai leidžia suformuoti diržo skriemulius. Sprendžiant, ar CVT, ar automatinis, svarbu žinoti apie didžiausią pirmosios pusės trūkumą - atbulinės ir neutralios pavarų nebuvimą. Kai kuriems tai gali būti kliūtis pasirinkti.
CVT: veikimo principas
Variatorius remiasi perdavimo mechanizmu,kurio funkcija yra sujungti ratus ir variklį. Jis gali būti aprūpintas pavara, kurią sudaro varžtas ir vikšras. Dirbant su tokia pavara, paprastai gaunamas sklandus pagrindinio ir vergo diskų sukimosi greičio pokytis. Skirtingi įrenginiai jau seniai naudoja panašius mechanizmus.
Kai reikia pasirinkti variatorių ar automatinį, verta žinotiapie pirmojo privalumus ir trūkumus. Pirmiausia pakalbėkime apie gerus dalykus. Automobilis, kuriame sumontuotas variatorius, juda sklandžiai, kol nėra trūkčiojimų ar šuolių. Didėjant greičiui, pasirodo nedidelis triukšmas, jis tampa vis garsesnis. Toks automobilis lengvai aplenkia galingesnius automobilius, o tai siejama su laiko taupymu, kuris paprastai užtrunka perjungiant pavaras. Keliant toks automobilis nepersuka atgal ir nesustoja ties šviesoforu.
Bet kokiomis aplinkybėmis mašinos su variatoriumi pradeda judėti labai sklandžiai, neapkraunant transmisijos. Važiuoti automobiliu kiek įmanoma patogiau, nes jame yra tik du pedalai.
Tokiuose automobiliuose variklio garsas yra labai sklandus,didėjant greičiui, garsai negirdimi. Visa tai buvo įmanoma tik dėl specialios elektronikos, stabilizuojančios variklio apkrovą. Galime pasakyti, kad automobilis su CVT turi daug privalumų, o svarbiausias iš jų yra degalų taupymas, taip pat priverstinio užvedimo galimybė.
Tačiau ši pavarų dėžė turi ir trūkumų.Automobiliuose, turinčiuose didelę galią turinčiuose varikliuose, nėra variklio. Transmisija turi būti užpildyta specialiu skysčiu, o ta, kuri buvo sujungta su kita greičių dėže, čia netinka, kaip leidžiama automatinės transmisijos atveju. Variatoriaus valdyti neįmanoma, nenaudojant daugybės jutiklių, įskaitant slėgio jutiklį, greičio ir kitus.
Apskritai, nusprendžiant, ką pasirinkti, CVT ar automatinį, pirmiausia verta pasikliauti tuo, ar esate pasirengęs pereiti prie iš esmės naujo vairavimo automobilio principo.
