Pradėjus automobilio problemasvaldyti automatinę transmisiją, panašiai kaip ir motociklų gamintojai. Motociklai su automatine pavarų dėže turėjo tapti daug patogesni, kad motociklininkas galėtų mėgautis važiavimu, o tachometras neiškreiptų.
Pirmoji patirtis
Pirmasis pasaulyje motociklas su automatine pavarų dėže.Įrankis pasirodė 1975 m. Naujovę pristatė „Honda“, kuri pristatė modelį ant konvejerio ir išleido ją Kanados rinkai, taip pat pardavė JAV. Japonai tikėjosi, kad jų kūrimas, vadinamas Honda CB-750, sukels neįtikėtiną susidomėjimą motociklų entuziastais, tačiau lūkesčiai nebuvo įvykdyti. Motociklai su automatine transmisija gavo daug neigiamų atsiliepimų. Dviratininkai nepatenkino didžiulio automatinio transmisijos, kuri neatitiko savo tiesioginės funkcijos, ir taip pat buvo neatkuriama. Verta pažymėti, kad automobilių gigantai susidūrė su panašiomis problemomis, kurios taip pat patyrė sunkumų dėl neišsamios perdavimo. Dauguma automobilių negalėjo patenkinti vairuotojų lūkesčių, kurie davė daug pinigų „automatiniam“. Sovietų Sąjungoje jie pagamino įprastinę Dniepro motociklų pavarų dėžę, o Japonijos kompanija įgijo didžiulę patirtį su automatinėmis transmisijomis.
Grįžti į automatinę transmisiją
Nepaisant Honda CB-750 nesėkmės, susirūpinimas nėraišsiskyrė idėja sukurti visą motociklų liniją su automatine pavarų dėže. Projektai buvo užšaldyti ir laukė geresnių laikų, kai automatinė transmisija bus visiškai išvystyta, o jos charakteristikos pasieks tinkamą lygį. Praėjus trims dešimtmečiams automobiliai su „automatiniu“ laimėjo pasaulinę rinką ir tapo populiaresni „mechanika“. Šis rezultatas buvo pasiektas dėl sklandaus mechanizmo veikimo, kuris žymiai sumažino degalų sąnaudas, padidino manevringumą ir automobilio dinamiką.
2005 m. Japonai nusprendė pateikti serijinįgamybos modelis Honda DN-01. Šis sportinis dviratis su automatine pavarų dėže tapo sėkmingesnis nei jo pirmtakas. Naujas dviratis gavo ACCP su šešiais greičiais ir trimis režimais:
- Sportas
- Tiptronic.
- Automatinis.
Для мотолюбителей отлично подойдёт режим Automatinis, kuris leidžia mėgautis patogiu važiavimu, sutelkiant dėmesį tik į kelius. Perėjimas prie sporto, vienetas iškart keičia ne tik dinamiką, bet ir variklio garsą, parodydamas visą potencialą. Tiptronic režimas buvo sukurtas specialiai ventiliatoriams, kurie nori išlaikyti savo sportinį dviratį.
Geriausias tarp analogų
Šiuolaikinėje motociklų rinkoje galite rastidaug modelių su AKKP, tačiau geriausi išlieka japonai. Jie užsiima dviračių gamyba, kurie pateikiami dviem pavarų variantais: automatiniu ir rankiniu. Jei anksčiau „automatinis“ buvo ne toks patrauklus pasirinkimas, turėdamas daug svorio, naujuose modeliuose jis sunkesnis už įprastą pavarų dėžę tik 10 kg. Šiuo metu „Honda“ pristato keletą motociklų, kuriuose sumontuotas „automatas“. Tarp jų geriausias yra „Crosstourer“, kuris gavo:
- V formos, šešiolikos vožtuvų variklis, kurio tūris 1237 cm3.
- 130 l. nuo.
- Atstumas - 18 cm.
- Elektrinė starterio sistema.
- Dujų bakas, kurio tūris 21,5 litro.
Šis modelis yra ne tik perkamiausias, bet ir patikimiausias. Italų specialistai, įsitraukę į savo motociklų automatinių pavarų dėžių montavimą, yra gerokai žemesni už japonų lygį.
