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ボールプラー：説明とタイプ

Выполняя ремонт системы рулевого управления и 車のシャーシ、所有者はしばしばボールベアリングとロッドエンドを分解する状況に直面しています。これらの構造部品は、特別な工具なしでは取り外せません。それがボールベアリングの引き手です。このデバイスは、部品を数回押し出すプロセスを簡素化できます。

Приобрести данный инструмент не составляет 特別な作業-最寄りの自動車部品店に行って、そこで適切なプラーを選択してください。また、自分の手で器具を作ることもできます。プーラーのタイプを検討し、これらのツールの選択についても話します。

種類

Современный рынок инструментов для обслуживания и 車の修理では、ボールベアリングとステアリングロッドを分解するためのいくつかのタイプのツールを含む、さまざまなプラーの幅広い選択肢を提供しています。

ボールプーラーは次のいずれかです。

ネジ。
レバレッジ。

最初のデバイスは、より普遍的なソリューションと見なされます。彼らはあらゆる車の整備に適しています。

スクリュープラー

Усилие в этом механизме создается благодаря ボルトをハウジングにねじ込みます。ツール本体自体は、ボールジョイント内の目に置かれます。ボルトを締める過程で、指にかかっています。後者はその着陸巣から押し出されます。

レバー

レバーの効率は劣らないボールベアリング用のプラー。ただし、これらのツールはサイズが大きくなります。したがって、それらはすべての車に適しているわけではありません。たとえば、VAZ-2107のレバーツールを使用すると、上部のボールジョイントを取り外すことができますが、下部のボールジョイントを取り外すことはできません。作業スペースが限られています。これを行うには、特別なツールを使用するのが最善です。

レバープーラーは2レバーの中央で相互接続されています。一方では、それらに穴があります。これは、カップリングボルトが取り付けられる場所です。分解するには、ボールジョイントと目の間に1つのツールレバーを、指の下に2つ目のツールレバーを取り付ける必要があります。接続軸のためにボルトを外すプロセスでは、レバーの両端が収束します。指が座席から押し出され始めます。

このデバイスは購入できません-簡単自分の手でボールジョイントのリムーバーを作ります。即興の手段から収集されます。購入するか自分で作ることができる他のツールを見てみましょう。

くさび

Это наиболее простой и при этом достаточно 効果的な引き手。どのタイプのメカニズムにも起因するものではありませんが、押し出しの問題では、これは良い選択です。製造には、グラインダーまたは研磨ホイール付きの機械のみが必要です。ブランクは金属板で、その寸法はマッチ箱に似ています。

最初は、金属プラチナはこのような形をしていますウェッジと呼ばれる-金属を研磨して、プロファイルの部品のタイプが三角形になるようにします。次に、グラインダーまたは中央の機械の助けを借りて、カットアウトが作成されます。その長さはプレートの約2/3でなければなりません。カットアウトは薄い側から作成されます。カットアウトの幅は、指のサポートの厚さよりも大きくします。結果は括弧のようなものになるはずです。

次に、ロッドをこのブラケットに溶接します。これにより、ボールベアリングにプラーを使用することが可能になります。ウェッジの操作は非常に簡単です。目と毛穴の間にある隙間に設置されます。次に、ハンマーを使用して、くさびを打ちます。これにより、指が押し出されます。

Но при работе с этим инструментом есть 重大な欠点。サポートを押し出す過程で、ブートが破損しています。これが、ウェッジがチップまたはサポートを交換する場合にのみ使用される理由です。そのようなデバイスを使用して修理を拒否することをお勧めします。

ねじ解放機構

これは、作成可能な別のオプションです。自分で。彼はVAZボールベアリングのプラーとしての地位を確立しました（クラシックモデルに適用）。これらのマシンのサスペンションシステムの設計上の特徴は、上部と下部の両方のサポートが互いに対称的に取り付けられていることです。それらの間にはあまり距離がありません。

メカニズムは次の場合にのみ作成できます掘削ユニット。デバイスは2つの部分に分かれています。製造には、長さ7cmの六角形または正方形のロッドが必要です。直径-17または19ミリメートル。ロッドに穴を開け、M8ネジを切ります。その後、ボルトをねじ込むだけで、ツールの準備が整います。

このボールプラーがどのように機能するかを見てみましょう。サポートします。 VAZ-2107も修理可能です。上部サポートを分解するには、ロックナットを緩めますが、完全には緩めません。次に、完全に締められたボルトで指の間にプーラーを取り付けます。次に、2つのキーでデバイスを持ちます。指がソケットから外れるまでボルトを緩めます。上部サポートを交換した後、下部サポートと同じ操作を実行します。

L字型スクリュープラー

どの車両がこれを行うことができますかボールジョイントプーラー？ 2107、2105、2106-これらはVAZ車に最適です。このツールは非常に用途が広いです。それを作るには、金属棒が必要です-その直径は少なくとも10mm、その長さは15-17cmでなければなりません。L字型のワークピースはこの棒から作られ、その肩の長さは少なくとも5でなければなりませんだから、彼らはロッドを取り、その上で5cmを測定し、万力でクランプし、直角に曲げます。エレメントの長い部分に糸が切られています。適切なナットを見つけます。

次に、ストップバーを作成する必要があります。それはくさびの原理に従って作られています。ワークには5mm以上の厚さのプレートが適しています。プレートの片側には、サポートフィンガーに合うスロットが作られています。一方、ロッドの直径には穴が開けられています。次に、プレートをバーの長い部分に置き、バニーで固定します。

このプラーは次のように機能します。ナットは止まるまで緩め、プレートはアイレットと時々の間の隙間に取り付けられます。ロッドの短い部分が指にかかるように回転させます。次に、ナットを締めます。プレートはストッパーとして機能し、ロッドが指を押し出します。

コーナースクリュープラー

このステアリングボールジョイントプーラーは製造されています角から溶接で。どうやるか？長さが7〜8cmの角を取ります。金属の厚さは3〜5mmにすることができます。この角の片側に切り込みを入れます。これにより、メカニズムはアイレットに保持されます。厚さ3mmの鋼板から三角形を2枚切り出します。それらは、構造の強度を高めるために、コーナーブランクの側面で溶接されています。