日曜大工のフロントハブの設計とベアリングの交換

フロントハブは、ホイールが回転し、自身の軸を中心とした回転。これは、ドライブのタイプ（フロントまたはリア）に関係なく、すべての車で一般的です。前輪駆動車のハブに存在する唯一のものは、等速ジョイントが装備されているため、より強力なベアリングです。前輪駆動車では、2列ベアリングが使用され、ボールは丸いです。また、後輪駆動車では、円筒ころ軸受が使用されています。

フロントハブデザイン

フロントハブを交換する前に、その設計を注意深く検討する必要があります。これにより、すべての作業をより速く行うことができます。ハブ自体の設計には、次の要素が含まれます。

1. ハブハウジング。
2. 複列ベアリング。それは特別な装置-プーラーを使用して体内に押し込まれます。
3. 保持リング-ハブのステアリングナックルハウジング内の溝に取り付けられ、ベアリングを固定するように設計されています。

ステアリングナックルはフロントハブの上下で固定されています。さらに、上からの前輪駆動車では、ショックアブソーバーストラットの下部にしっかりと取り付けられています。

下部はボールジョイントに取り付けられており、サスペンションアームにあります。ダブルウィッシュボーン式の後輪駆動車では、上下の留め具はボールベアリングを使用して作られています。良い例は、「クラシック」シリーズ2101-2107のVAZ車です。

ハブを交換するために必要なもの

独立して修理を行うには、次のツールセットが必要です。

1. キーは「30」にあります。ソケットヘッドとエクステンション付きラチェットが使用できます。ただし、湾曲したボックスレンチは使用できます。
2. ハンマーとノミ（ドリフト）。
3. キーのセット-「19」、「17」、「13」に必要になります。
4. ジャック。
5. ベアリングを押し出したり押し込んだりするための特別なプラー。
6. 車両と車輪止めの下でサポートします。

交換キットも必要です-ベアリング、ハブ、新しいナット（必須）。

それはすべて、正確に何が壊れているかに依存します-もしホイールボルトの穴のねじ山がつぶれていて、元に戻すことができないので、新しいハブを取り付けるのが最善です。新しいベアリングを取り付けることをお勧めします。そして、可能であれば、フロントハブアセンブリを購入してください。

ベアリングメーカー

修理を行う前に、さまざまなメーカーのレビューを確認する必要があります。ベアリングはそのような会社（外国）によって生産されています：

1. FAG-生産はドイツにあり、高品質の製品とリーズナブルなコストです。
2. SNR-フランスでの生産、多くの種類のベアリング、高品質。これらの要素は、すべてのメーカーの中で主導的な地位を占めていると言えます。
3. SKF-このメーカーの要素は非常に高品質であり、国産車には多くの種類があります。
4. NSK、Koyo、NTNは日本のメーカーであり、要素は非常に高品質ですが、ロシアでそれらを見つけることは困難です。
5. アメリカの会社ティムケンは市場で比較的新しいです。フォードやその他の自動車ブランド向けの前輪ベアリングを製造しています。
6. INAは、モーターとギアボックス用のベアリングの製造に携わっていた懸念事項です。最近ではFAGが加わったため、現在はホイールベアリングの製造にも携わっています。

ほとんどのメーカーはスペアパーツのリリースでは、コンベヤーに配送するためだけに製品を製造します。信頼性が高く、偽物に遭遇するリスクが低いため、安価な国産ベアリングを購入するのが最善です。

交換の準備

ハブまたはベアリングを交換する前に、いくつかのことを行う必要があります。

1. ホイールのボルトを緩めます。これを行うには、「17」、「19」、または六角形のバルーンレンチを使用します。特定の車で使用されているものによって異なります。
2. 後輪の下にチョックを取り付けます。
3. 下のギアをオンにします-最初または後進。ハンドブレーキレバーを握ることもできます。
4. ノミまたはドリフトを使用して、ハブのナットを緩めます。
5. 「30」キーを使用して、ねじ山からナットをはぎ取ります。

これらすべての操作の後、車を持ち上げて、ホイールを完全に取り外すことができます。このアルゴリズムによれば、新しい変更のVAZのフロントハブが置き換えられます-Samara、Samara-2。

ハブとベアリングの取り外し

ハブとベアリングを取り外すには、次の手順を実行する必要があります。

1. ハブ固定ナットを完全に緩めます。
2. 「17」レンチでブレーキキャリパー取り付けボルトを緩め、横に持っていきます。
3. ガイドとして機能する2本のピンを緩めます。
4. ブレーキディスクを取り外します。
5. ハブの取り外しは簡単です。このために、2本の長いねじ付きボルトM12x1.25が使用されます。それらはホイール取り付け穴に均等にねじ込まれます。取り付けブレードを使用して、手榴弾スプラインからハブを慎重に取り外すことができます。
6. ペンチを使用して保持リングを取り外します。
7. プーラーを取り付け、ベアリングをハブから押し出します。

プーラーがない場合は、ベアリングをノックアウトできます。この場合、直径が外輪の直径と同じマンドレルを使用します。

ベアリングとハブの取り付け

組み立て全体は逆の順序で実行されます。ただし、インストールにはいくつかの機能があります。 VAZまたは他の車のフロントハブのベアリングは「ホット」に置くのが最適です。これを行うには、ハブをガスボンベで1分間加熱します。オイルシールが溶けてエレメント内の潤滑剤が燃え尽きるので、赤熱する必要はありません。ベアリング自体は数時間冷凍庫に入れることができます。その結果、ハブが膨張し、ベアリングが収縮します。これにより、インストールがはるかに高速になります。