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リアウィンドウの加熱はVAZ2110車では機能しません：理由

ヒーテッドリアウィンドウなどの機能 -決して国内 VAZ の目新しさではありません。このオプションは、「テン」と「ナイン」を含む最新のボルガ製すべての車で利用できます。リアウインドーヒーターは冬だけでなく夏(特に大雨が降る時)にも重宝します。ガラスをきれいにすることが安全の鍵です。結局のところ、車の視界は、インテリアミラーのおかげで 3 分の 1 に増加します。このシステムは時々失敗します。 VAZ-2110 も例外ではありません。リアウィンドウデフォッガーが効かない？何をすべきか、その理由は何ですか?今日の記事で、これらの質問に対する答えを見つけてください。

装置

まず、このシステムのデバイスに慣れましょう。

次の要素が含まれます。

加熱を提供する糸。
配線（プラスとマイナス）。
システムスイッチ。内部に警告灯を装備。
加熱リレー。
ヒューズ。
コントロールボタン。

このシステムは非常に簡単に機能します。リアウィンドウには導電性の糸が張ってあります。通電すると発熱します。これにより、ガラスが加熱され、ガラスの内側から凝縮液が除去されます。

VAZ-2110 車で暖房が効かない理由リアウインドウ？理由は些細なことかもしれません。結局のところ、デバイスには機械部品はありません。したがって、診断に必要なのはマルチメータとテストランプだけです。これが、VAZ-2110 のリアウィンドウヒーターが機能しない理由を特定する唯一の方法です。回路の写真は私たちの記事にあります。

以下では、チェックする主な要素について説明します。

リレー

の最も一般的な理由VAZ-2110 車では、後部窓の暖房が機能しません - これはリレーです。時間が経つにつれて、それは燃え尽き、正常に電流を流さなくなります。この要素の保守性をチェックする方法は?マルチメーターが必要です。しかし、最初に、リレーが生命の兆候を発しているかどうかを確認します。暖房ボタンをオンにして、その動作を聞きます。作動中のリレーは、特徴的なクリック音を発するはずです。存在しない場合は、引き続き問題をより深く探します。リレーを取り付け場所から引き出し、デバイスのプローブを接点の 1 つに当てます。 2 番目のワイヤーは地面 (つまり、体のむき出しの領域) に接続します。メーターが「ゼロ」を示している場合は、エレメントを交換する必要がある可能性が最も高いです。リアウィンドウの暖房が効かないのはリレーのせいです。 VAZ-2110には「K6」ブランドの要素が搭載されています。どの自動車店でも 200 ルーブル以下で購入できます。

マルチメーターがない場合は、使用できますコントロールランプ。 12ボルトであることが重要です。 1本のワイヤーをリレーの「プラス」に接続します。 2番目はアースに接続されています。ランプが消灯している場合は、リレーが故障しています。しかし、接点の燃焼もあります。そのため、電圧が完全には出ません。電球はこれを判別できません。より正確な診断のために、専門家はマルチメーターの使用を推奨しています。

ヒューズ

リアウィンドウデフォッガーが機能しない場合は、VAZ-2110 は、ヒューズが飛んでいないかどうかを確認する必要があります。取り付けブロックで、F8 コネクタのアイテムを確認します (通常は 20 アンペアになります)。ヒューズが下の写真のようになっている場合は、交換が必要です。

将来のために、経験豊富な車の所有者は、グローブコンパートメントにスペアキットを携行することをお勧めします。結局のところ、燃料ポンプのヒューズが切れると（特に道路上で）、車はまったく始動できなくなります。

この現象の理由は何ですか?ほとんどの場合、これは短絡が原因で発生します。ある時点で、車載ネットワークの電圧が標準を超えて上昇しました。接点の溶融を防ぐために、接続要素を切断することでシステムをオフにします。この場合、これは +12 V 電源と後部ウィンドウの導電性要素です。

損傷したワイヤー

これは、ヒューズが切れていない場合にまさに当てはまります。状況を保存しましたが、閉鎖はまだ起こりました。溶けた連絡先を見つけるのは非常に困難です。結局、ガラスへの配線は室内全体を通っています。マルチメータを使用して、開回路の場所を特定します。電圧がオンになっているかどうかを示す必要があります。この方法ですべてのサイトを呼び出します。結局、開回路はヒューズ取り付けブロックの前後の両方で発生する可能性があります。

加熱フィラメントの損傷

リアウィンドウのデフロスターが機能しない他の理由は何ですか? VAZ-2110には特殊な糸が装備されています。ここでも休憩が入ります。フィラメントは、導電性材料の小さな層です。

わずかな機械でも簡単に破損します露出（調色を取り除くなどの無害な行動であっても）。虫眼鏡で損傷箇所を特定できます。日中に診断を実行することをお勧めします。ネジ山の損傷は、VAZ-2110 で後部窓の暖房が部分的に機能しない明らかな理由の 1 つです。

導電層を修復するには？方法番号1

自分でできます。このためにガラスを分解する必要はありません。必要なのは、特別な導電性ペーストを購入し (カーディーラーや市場に 1 つあります)、損傷した部分に塗布することだけです。慎重に準備することが重要です。これを行うには、表面からワニスを注意深くきれいにし、アルコールでその場所を脱脂します (柔らかい布を使用します)。次に、損傷したスレッドの端をきれいにします。その上部と下部に、スコッチテープまたは電気テープを貼り付けて、小さな隙間 (糸自体よりも広くない) を作ります。専用の接着剤を入れております。 1日後、組成物は最終的に乾きます。その後、残った粘着テープをはがして、システムのパフォーマンスをチェックできます。加熱が部分的にしか機能しない場合は、いくつかの場所で破損が発生しています。スレッドの 2 番目の損傷箇所を見つけて、同様に導電性コンパウンドで処理します。それで全部です。また、スレッドを修復する昔ながらの方法を検討してください。

方法番号2

この方法には、削りくずの使用が含まれます導電性要素としての非鉄金属。また、スレッドを修復するには、透明なワニスが必要です（釘には厚いワニスを使用することをお勧めします）。

削りかすをブラシで混ぜて塗る前の場合のように、事前にテープで封印されたストリップ。 1時間後、ワニスは完全に乾きます。方法はかなり古いです。破損したコンタクトを必要に応じて接続できるとは限りません。したがって、導電性接着剤を購入できる場合は、最初の方法を使用することをお勧めします。それは、はるかに高速で、簡単で、信頼性が高くなります。この組成の 10 グラムのチューブのコストは 78 ルーブルです。このボリュームは、いくつかの損傷した加熱スレッドを修復するには十分すぎるほどです。