VAZ-2110車のすべての可能な故障従来、3つのタイプに分けられます。これらは、燃料供給システムの問題、電子機器や電気システムのさまざまな障害、さらにはよりグローバルな問題（内燃機関、ギアボックス）です。車に点火システムに問題がある場合、彼らはすぐに診断します-火花は消えました。 VAZ-2110（インジェクター、8バルブ）に火花がない理由を見てみましょう。それで、そのような誤動作の理由は何ですか？
欠席の考えられる理由
ほとんどの現代の車は装備されています多くのセンサー。彼らは車の所有者の生活を楽にし、修理を複雑にします。インジェクションエンジンの動作を担当する電子機器には、スパークプロセスを担当するいくつかのセンサーがあります。しかし、火花がない理由（VAZ-2110、インジェクター、8バルブ）は他のノードにある可能性があります。考えられる故障にはいくつかの種類があります。 1つ目は、自動車の燃料システムのさまざまな問題に起因する可能性があります。これには、燃料がシリンダーに入ることができない、または供給が適切に機能しないという誤動作が含まれます。
スパークがない場合（VAZ-2110、インジェクター、8バルブ）、これは燃料システムが原因である可能性があります。多くの場合、ポンプリレーまたは水中エレメント自体が故障します。チェックは「耳で」行われます。
次に、電気に関連する問題があります部。これらは、最も一般的な障害の一部です。このような故障では、キャンドルに放電が発生しません。当然、混合物は発火しません。地球規模の問題の中には、エンジンの完全な故障、タイミングベルトの破損があります。これらの誤動作について詳しく説明する価値はありません。
診断方法
火花が消えたのはなぜですか（VAZ-2110、インジェクター、8バルブ）？問題は、可能な限り思慮深く、いくつかの段階で明らかにされるべきです。また、原因の検索を成功させるには、マルチメータとアレスタが必要です。
ステージ1
通常、問題の症状は次のとおりです。スターターモーターは標準モードで適切に動作し、エンジンはいかなる方法でも始動することを望んでいません。最も可能性の高い理由の1つは、始動しないガスポンプです。ちなみに、注入「数十」でそれは水中にあり、タンクの中に置かれます。
作品の音の有無で要素を確認できます。イグニッションをオンにします-後部座席エリアにハムがあるはずです。時々それが欠けています。この場合、ヒューズを確認してください。 VAZ-2110はインジェクションカーで、ヒューズボックスは助手席側からセンターコンソール側にあります。留め具を緩めてからカバーを取り外し、ヒューズの性能を確認し、必要に応じて交換する必要があります。エレメントが完全に使用可能である場合は、メインリレーと燃料ポンプの両方でリレーがオンになるかどうかを確認する必要があります。指でスイッチを入れる瞬間を感じることができます。独特のクリック音も聞こえます。
燃料ポンプが作動している場合は、圧力計は、その中に燃料が存在するかどうかをチェックします。圧力計がない場合は、燃料レールの端にあるスプールを押します。この要素は、保護キャップに配置できます。その力を決定することはできませんが、圧力はかなり目立ちます。ポンプが作動していて圧力がない場合は、燃料ラインが詰まっている可能性があります。これは、燃料フィルターの目詰まりが原因である可能性があります。
ステージ2
VAZ-2110に火花がない場合（インジェクター、8バルブ）、スパークプラグが原因であることがよくあります。当然、ガスポンプが作動しているかどうかがチェックされます。テストには避雷器を使用するのが最善です。電流が2つのキャンドルに分配される場合、「地面への」故障が必然的に存在します。
断線があった場合の可能なオプションイグニッションコイルに接続されているか、巻線に切れ目があります。 VAZ-2110車の2本のワイヤーにスパーク（インジェクター、8バルブ）がない場合は、イグニッションコイルまたはコントローラーが機能していないことが原因である可能性があります。 2つのケースでは、高圧線が断線する可能性があります。このオプションは、最初にチェックする価値があります。抵抗レベルを見てください。通常の値は最大200kΩです。
モジュールとイグニッションコイル
ここでは、車のメモリにあるエラーコードを確認できます。 ECUに診断機能がない場合は、正常なモジュールをインストールする必要があります。
VAZ-2110（インジェクター、8バルブ）、故障したコントローラーを使用できます。コントローラからイグニッションコイルへの断線も可能です。各コイルに火花がない場合は、電力があることを確認する価値があります。何らかの理由で放電が発生しない場合は、エレメントを交換する必要があります。点火モジュールはシステムで機能しています。したがって、「マイナス」を確認すると便利です。
VAZインジェクターで発生する可能性のあるエラー
コードは、任意の誤動作を通知することができます車内の部品とアセンブリ。これはほとんどの場合、センサーに関連しています。温度センサーは特に影響を受けます-それらは過熱します。また、運転手はインジェクターについて不平を言います。開回路が原因で問題が発生します。その結果、彼らは時間通りに発砲することができません。これには、VAZ-2110で人気のある故障も含まれます-火花はありません。このため、8バルブインジェクターは正常に始動できません。
次に、エンジンに関連するエラーについて説明します。これらの中で最も一般的なのは過熱です。ろうそくも過熱するので、火花が消えます。その結果、モーターには生命の兆候が見られません。次に考慮すべきことはバルブです。これらの部品は汚れすぎて、完全に閉じている可能性があります。それらは、空気と燃料の必要な混合物を通過させません。そして最後に、ファンが機能していない場合、パワーユニットは常に過熱します。
その他の不具合
スターターが回転しない場合、火花は消えますイグニッションスイッチとこのエレメントの間。これは、バッテリーが放電しているか故障しているときによく発生します。正常なバッテリーをチェックすると、少なくとも11.8 Vが表示されます。ドライバーがキーを挿入して回すと、すぐにイグニッションシリンダーの故障が表示されます。キーの回転が簡単すぎたり重すぎたりする場合は、ロックを交換する必要があります。スターターまたは点火システムのリレーも、火花が発生しない理由の1つです。ただし、これらのノードを自分で確認することはできません。リトラクターがスターターに詰まる可能性があります。この場合、火花は途中で消えます。経験豊富な自動車愛好家は、キーまたはハンマーでスターターを叩いて火花を戻します。しかし、これは現場にのみ関係があります。
車に火花がない場合の対処方法VAZ-2110？バッテリーでガレージのスターターを確認してください。デバイスの本体をバッテリーの「マイナス」まで押し、「プラス」ワイヤーを「リトラクター」まで伸ばすと、デバイスが動き出します。スターターに電力が供給されると、火花が失われることがよくあります。この回路は、マルチメータでテストするのが最適です。ここでは対処できません。アシスタントは、測定を行うときにキーを操作します。
結論
VAZ-2110（インジェクター）で火花が消えたとき、何理由をすぐに特定することは困難です。おそらく問題は、角質の酸化された接触にあります。場合によっては、酸化物から端子をクリーニングすることで状況を修正できます。バッテリーにつながる地面からのワイヤーに特に注意を払う必要があります。ケースの80％で、開始が難しい問題はこの方法で解決されます。
