VAZ 2110車、クラッチ、および他のほとんどのモデル、シングルディスク、オイルフリー。このメカニズムの耐用年数は非常に長いという事実にもかかわらず、問題はまだ時々始まる可能性があります。エンジンのクランクシャフトとプライマリーギアボックスは、クラッチメカニズムがうまく機能していないか、完全に故障しているため、開くことができません。このような誤動作は、道路にいるときや市内の渋滞を運転しているときに特に不快です。したがって、クラッチ機構の要素の動作を回復しようとする準備を常にする必要があります。シフトを実行する必要がある場合もあれば、調整だけで十分な場合もあります。
クラッチの破損の兆候
そして今、そこから出てきた何かの兆候は何ですかクラッチを構築します。最も重要なことは、滑りの存在です。これを判断するには、アクセルペダルを強く踏み込む必要があります。エンジン速度が上がっても速度が変わらない場合、または速度の上昇が非常に遅い場合は、VAZ2110クラッチが故障している可能性があります。クラッチペダルのストロークが急激に大きくなり、握る手間が少なくなった場合は、装着する必要があり、不具合があります。灼熱の匂いがよく聞こえます。これは、ディスクのフリクションパッドが過度の熱によってひどく摩耗していることを示しています。
この場合、ギアシフトは次のようになります生産するのはかなり難しい。そして、開始時に、最初に弱い、次に強いジャークが目立つようになります。これらは故障の兆候であり、クラッチ機構の寿命が長くないことを示しているにすぎません。もちろん、予期せぬ故障も発生しますが、事前に兆候は見られません。したがって、この場合、それを排除する方法を決定する必要があります。ただし、モデル2108以降、クラッチの交換手順は同じです。さらに、ギアボックスを完全に取り外すことなく、すべての要素を交換することもできます。確かに、オイルの一部はそこから排出する必要があります。 VAZ2110クラッチケーブルの交換ははるかに簡単です。ギアボックスを取り外す必要はありません。
修理の準備
すべての作業は、高架道路または高架道路の両方で実行できます。検査ピット、および平らな面。 2番目のケースでは、修理を実行するのがはるかに困難になることに注意してください。 VAZ 2110のクラッチを交換するには、特定のアルゴリズムに従って動作する必要があります。オンボードネットワーク全体をバッテリーから外し、エアフィルターを取り外します。作業に支障をきたします。その後、イグニッションモジュールを分解し、スターターにあるナットを緩めます。次に、スピードメーターケーブルを取り外します。アース線を忘れないでください。
13キーで緩めます。VAZ2110クラッチペダルがケーブルを使用してフォークに接続されていることは注目に値します。次に、クラッチケーブルブラケットマウントを取り外します。上部には17ヘッドのボルトが1つあり、左端にはサイズ13のナットが2つあります。下部には、エンジン保護があれば取り外してから、リバースに接続されているプラグを引き出します。電気のスイッチ。その後、ギアボックスからオイルを排出する必要があります。実際、総量の約3分の1が残っている可能性があります。もちろん、VAZ2110クラッチが交換されたときにすべてのオイルを排出するのが最善です。
ユニットの最終解体
次に、左前輪を取り外します。プーラーと19キーを使用して、フロントピラーのステアリングナックルからステアリングチップを取り外します。 17レンチを使用して、ボールジョイントハウジングをホイールハブに固定している2本のボルトを緩めます。必要に応じてサスペンションブレースを取り外します。次に、取り外し中にスライドを損傷しないように、スライドの電源を切ります。その後、エンジンの下にサポートを取り付ける必要があり、同様にギアボックスを固定します。後者から2つの枕が取り外されています。1つは左前部にあり、もう1つは後部にあります。これがないと、VAZ2110でクラッチを交換できません。
本体を固定する3本のボルトと1本のナットキー19でネジを外して、内燃エンジンにボックスを取り付けます。もちろん、ボックスを完全に取り外すことをお勧めします。ただし、上部のボルトの代わりに長いスタッドを挿入することで、少しごまかすことができます。彼らの助けを借りて、あなたは箱をエンジンから最大の距離に動かすことができます。この場合、もちろん、右のホイールドライブを引き出すことをお勧めします。クラッチエレメントにアクセスしたら、それらを交換する必要があります。
ディスクの取り外しと交換の準備
そして今、VAZ2110のクラッチを取り外す方法について。レンチが8または13の場合（ボルトによって異なります）、クラッチバスケットをフライホイールに固定しているすべてのボルトを緩める必要があります。リリースベアリングは入力シャフトにあります。新しいグラファイトグリースに追加のグラファイトグリースを塗布して、再度取り付ける必要があります。すべての要素を同時に変更する必要がありますが、メカニズム全体のリソースを増やすだけであることに注意してください。
新しいクラッチの取り付け
フライホイールリングを交換する必要がある場合は、古いものをノミとハンマーで倒す必要があります。軽い打撃では、この要素を円で削除する必要があります。原則として、プラスチックガイドはクラッチキットに含まれています。フライホイールにもたれるVAZ2110クラッチディスクに取り付けます。
次に、バスケットを上に置き、それを組み合わせますフライホイールのすべての穴。すべてのボルトを癒します。古いボルトはしっかりとはまりませんので、再利用はお勧めしませんのでご注意ください。これらのボルトはすべて横方向に締める必要があります。そうしないと、クラッチバスケットがゆがみ、その結果、誤動作する可能性があります。
結論
このすべての後、あなたはプラスチックを取り除く必要がありますギアボックスを出荷して所定の位置に取り付けます。組み立ては逆さまに行われます。最後に、VAZ2110クラッチケーブルが調整されます。必要なフリーペダルストロークを達成する必要があります。
