VAZ-2110は二重回路を使用していますブレーキシステム。カフとパッドに加えて、ワーキングブレーキシリンダーとマスターブレーキシリンダーが含まれています。後者は、ドライバーが対応するペダルを押すと油圧作動油の圧力を提供します。 「掃除機」のおかげで手間がかかります。しかし、液体自体はシリンダー内のピストンによって押されます。この要素は非常に信頼性がありますが、故障のリスクを完全に排除するべきではありません。今日の記事では、VAZ-2110車のマスターブレーキシリンダーの交換方法、この要素のコスト、およびその誤動作の兆候について説明します。
破損の症状
以下に、このメカニズムの誤動作の主な症状を示します。
- ペダルストロークの増加。
- 不均一なブレーキング。
- ペダルが柔らかすぎる。
- 制動距離の延長。
また、この問題には、リザーバーからのブレーキフルードの漏れが伴う場合があります。
ブレーキシリンダーVAZ-2110の価格
新しいアイテムのコストはそれほど高くありません。VAZ-2110ブレーキシリンダーの価格は1,030ルーブルです。キットには新しいタンクが含まれている場合もあります。故障が軽微で、エレメントの減圧のみで構成されている場合は、VAZ-2110のメインブレーキシリンダーを交換する必要はありません。修理キットの価格はわずか50ルーブルです。この価格には以下が含まれます：
- リアブレーキアジャスターヘッドガスケット。
- ブリーディングホース接続用キャップ。
- GTZカフ。
したがって、修理キットのおかげで、新しいVAZ-2110ブレーキシリンダーを購入することなく、古いメカニズムに命を戻すことができます。
ツール
マスターブレーキシリンダー修理キットを使用しているか、GTZ全体を新しいものと交換しているかに関係なく、修理作業の準備をする必要があります。
- ヘッドとソケットレンチのセット。
- ドライバーと丸ペンチ（袖口を交換するときに後者が必要になります）。
- ブレーキ「10」専用キー。
ブレーキマスターシリンダーをVAZ-2110に交換する場合、新しいフルードが必要です。 4年生のトップ10「RosDot」が適しています。少なくとも1つのナスを購入することをお勧めします。
はじめに
VAZ-2110のブレーキマスターシリンダーの交換このメカニズムがエンジンコンパートメントの遮音性のある室内装飾品の後ろに隠されているという事実によって複雑になっています。したがって、最初に取り付けボルトを見つけて、部品を外側に取り外す必要があります。このためには、ドライバーと少しの忍耐が必要です。その後、VAZ2110モデルのメインブレーキシリンダーの交換を開始できます。まず、プラスチックタンクの蓋のワイヤーでプラグを外します。これは液面計です。次に、ブレーキパイプを固定しているナットを緩めます。それらは4つだけです。次に、スタッドからGTZを取り外します。これを行うには、チューブ固定ナットを完全に緩める必要があります。注意してください-この間、液体がシリンダーから漏れる可能性があります。そのため、すぐに穴の下のコンテナを交換します。
次は何をするの？次のステップは、残りの液体をタンクからフリータンクに排出することです。その後、外で安全に取り外すことができます。
エレメントの取り付け
今度は新しいシリンダーにタンクを取り付けますブッシング。含まれていない場合は、古いものを取ることができます。ただし、亀裂やその他の変形があってはなりません。次に、古いGTZからゴム製のシーリングスリーブを取り出します。それらは2つあります。摩耗してひびが入っている場合は、マスターブレーキシリンダー修理キットから新しいものを取り出してください。機構を「掃除機」に戻し、固定ナットを締めます。次に、底の下に空の容器を置き、新しい液体をタンクに注ぎます。異なるクラスを混在させないことをお勧めします-「ドット」第4シリーズを購入してください。
VAZ-2110のメインブレーキシリンダーのカフを交換する
この操作は、車から取り外された要素に対して実行されます。メカニカルバイスを使用することをお勧めします。これにより、パーツがしっかりと固定されます。それでは、仕事に取り掛かりましょう。
まず、シリンダーからOリングを取り外します。次に、大きな「38」ヘッドのGTZプラグを緩めます。 2つ目のOリングで取り出します。丸ペンチでストッパーを外します。後部輪郭を制御するピストンをシャンクをつかんで取り出します。ガイドブッシュとアウターカラーと一緒に取り外してください。後者を分解するには、スプリングホルダーのネジを緩める必要があります。次に、フロントコンターのピストンを取り出します。これを行うには、スレッド側の要素を指で押します。細いドライバーで分離カフを外します。すべての要素をガソリンまたはアルコールで洗浄します。新しい袖口を配置し、最終的な組み立てを行います。
注意を払う
操作を行った後、ペダルが柔らかくなった場合は、システム内に空気が発生している可能性があります。
定期的にリザーバーに液体を追加します。ポンピングの本質は、空気中の液体をラインから押し出すことです。操作には、あなたの命令でブレーキペダルを踏むアシスタントも必要です。透明で気泡のない液体が穴から出てくるまで、これを繰り返す必要があります。手順は各ホイールで行われます。流体制御を改善するために、透明なシリコンホースが排水口に接続されています。液体自体はボトルに排出されます。
