למרות הייעוד המודרני שלה, UAZ3151, למעשה, נשאר אותו UAZ 469, אשר החליף את 69 האגדי GAZ, אשר הופק במשך שנים רבות על מכוניות גורקי ו Ulyanovsk הרכב השאיר את חותמו על ההיסטוריה של המדינה ואת תעשיית הרכב שלה. כמובן, לא ניתן לומר כי "UAZ" נשאר ללא שינוי לחלוטין. במהלך ההפקה נעשו שיפורים רבים בעיצובו, אך הוא נשמר כפי שהגה - ג'יפ צבאי.
הבסיס של המכונית הוא spar עמידמסגרת המסוגלת לעמוד במאמצים משמעותיים בעת נסיעה בכבישים. ההשעיה האביב. גולת הכותרת של UAZ 3115 הוא מה שנקרא "גשרים" צבאיים - גשרים עם גלגל הילוך הילוכים המשפרים את הביצועים מחוץ לכביש, בפרט, פינוי מגביר ל 300 מ"מ. המנוע משמש באופן מקוון, עם קיבולת של 75 hp, הילוכים ידנית, ארבעה שלבים, שלב העברת שני שלבים.
УАЗ способен вместить семь пассажиров и груз в מאה קילוגרם. עדות ליכולותיה היא העובדה שמכונית רגילה לחלוטין ללא "פעמונים ושריקות" נוספים (כננות ושרשראות שלג) הצליחה לטפס לראש אלברוס (4200 מ ').
כאשר מכוונים את מאפייני הנהיגה אינםהולכים ומחמירים. בדרך כלל במהלך העידון משפרים את האדימות (מכניסים כננת, מתבצעות הרמה וכדומה) או מגבירים את הנוחות בתא הנוסעים. בכל מקרה, בשל הפשטות והתחזוקה שלה בכל תנאי, ניתן לבצע את כל העבודות באופן עצמאי וגם באמצעות שירותי סוכנויות כוונון.
בתור רכב שטח, UAZ 3151 יכול להיחשב כאחדמהטובים ביותר. נוזפים בו, אך איש לא יצליח לאתגר את יכולתו הטבועה להתגבר על חוסר היכולת. כמו שאומר האמרה המפורסמת, "איפה שאני נתקע, אתה לא תגיע לשם."
