מכשיר קרבורטור "אוזון". מפעיל קרבורטור

המאייד הוא מכשיר למדידה מדויקת של דלק בזרם האוויר. החלק תורם להיווצרות תערובת דליקה של אוויר ודלק, וגם מווסת את זרימתו לתוך צילינדרים המנוע.

מתקן קרבורטר

נכון לעכשיו, המכוניות להגדיר carburetor "אוזון". זהו חלק מסוג התחליב, עם זרם להאכיל שתי קאמרית. מכשיר קרבורטור הוא כדלקמן:

• לצוף חדר מאוזן;

• מערכות מינון עיקריות (2);

• ekonostat (מכשיר מרוכז). ממוקם בחדר השני;

• מערכת של התבטלות (אוטונומית);

• במעבר בין החדרים הראשונים והשניים;

• משאבת הסרעפת מאיץ עם תרסיס בחדר הראשון;

• שסתום סגירה אלקטרומגנטית במערכת סרק;

• מכשיר לגזי פליטה מן הארכובה למצערת;

• כונן פנאומטי למצערת מצערת של החדר השני;

• מערכת שליטה ידנית של סגירת האוויר של החדר הראשון, עם כבל;

• קרבורטור מתחיל מכשיר עם הסרעפת. הוא משמש באופן אוטומטי לפתוח את דש לאחר המנוע החשמלי הוא התחיל. התהליך מתרחש עקב ואקום של צריכת סעפת;

• הולם את הבחירה של ריכוז בעת שליטה על הרגולטור תזמון ההצתה.

איך עובד אוזון קרבורטור

1. מנגנון אספקת הדלק לקרבורטור מבטיח כי הוא נכנס דרך מסך המסנן ושסתום המחט. שסתום שומרת את הרמה הרצויה של דלק בתא לצוף.

2. אספקת תערובת מחדר הצוףמיוצר באמצעות סילוני הדלק העיקריים של החדר הראשון והשני. הדלק עובר לבארות אמולסיה וצינורות. בצינורות הוא מעורבב עם זרימת האוויר המגיעה מהזרבובים. לאחר מכן התחליב עובר למפיצי הקרבורטור הגדולים והקטנים דרך החרירים.

3. לאחר הפעלת ההצתה, שסתום הכיבוי הסולנואיד סוגר את תעלת הדלק של מערכת הסרק. במצב מתח, השסתום חייב להיות פתוח.

4. תהליך הוצאת הדלק מהארמולסיההחדר הראשון מיוצר על ידי המערכת במהירות סרק. הדלק זורם דרך סילון המחובר לפיסת כיבוי אלקטרומגנטית. דלק מעורבב עם אוויר, שנכנס דרך סילון הסרק והחורים במערכת המעבר מהחדר הראשון. התחליב שנוצר משולב עם אוויר ונכנס לצינור.

5. כאשר שסתומי המצערת נפתחים חלקית, תערובת דלק האוויר נכנסת לתאים דרך החורים במערכת המעבר. התהליך מתרחש לפני הפעלת מערכת המינון הראשית.

6. אקונוסטט מקל על זרימת הדלקתערובת מחדר הצף למרסס. מכשיר ההעשרה מתחיל לפעול בהספק מרבי. זו העשרת תחליב הדלק.

7. למשאבה המאיצה שסתומי כדור. האחד נפתח ברגע המילוי בדלק ונסגר מתחת למשקל הכדור לאחר הפסקת אספקת התערובת. שסתום נוסף נפתח בלחץ דלק ונסגר מתחת למשקל הכדור.

8. המתנע לקרבורטור כוללמספר חלקים: בולם אוויר, מוט טלסקופי, ידית בקרה, מוט כונן שסתום מצערת, כונן בקרת שסתום מצערת, מנגנון דיאפרגמה. כאשר הנהג שולף את ידית הכונן, בולם האוויר נסגר, המצערת נפתחת מעט.

חשוב לדעת שהתיקון של המאייד, שלומומלץ להתאים עם פירוק חלקי לאחר הסרתו. העבודה דורשת דיוק וניקיון. לפני הפירוק יש להסיר לכלוך מעל פני השטח בעזרת מטלית נקייה לחה בתרכובת מיוחדת. על בעל הרכב להיות בעל הידע הדרוש בחלקים ובמכלולים, כולל תכנון הקרבורטור. המידע יעזור בתפעול הציוד, בפתרון בעיות בכבישים, כאשר אין שירות תיקון רכב בקרבת מקום.