VAZ-2109 קרבורטור הוא מכשיר זהמבצע את הפונקציה של הכנת תערובת העבודה לחדירה נוספת שלה לתוך תא הבעירה של המנוע. למעשה, פריט זה מפיץ את הכמות הנכונה של האוויר כי צריך להיות מעורבב עם בנזין, כך החומר המוגמר נשרף לחלוטין בתוך המנוע. וכדי שתערובת רגילה תיכנס למנוע, לא ענייה ולא מועשרת, יש מכשירים מיוחדים, כגון אקוסטט, כלכלן, יחידת העשרה מתחילה ומאיץ מאיץ. הם חלק של כל יחידת מינון על מכוניות VAZ-2109. המאייד "תשע" ומכשירו נדונים בפירוט במאמר זה.
מכשיר ekonostat משאבת מאיץ:
- חדר צף;
- משאבת מאיץ
- צלחת כונן מאיץ;
- ekonostat מרסס;
- זרבובית המשאבה;
- שסתומי פריקה ודלק;
- ekonostat סילון;
- מנוף מצערת;
- באביב בוכנה;
- שסתום הסימון;
- משאבת מאיץ כונן מוט;
- שסתום מצערת;
- בוכנה משאבה מאיץ.
כלכלן
אף קרבורטור VAZ-2109 לא יכול להסתדר בלעדיו.זהו המכשיר שמעשיר את התערובת הדליקה בעומס מלא של המנוע. לרוב, מנגנון זה מקיים אינטראקציה עם מערכת המינון העיקרית, ובכך מגדיל את כמות הבנזין הנכנסת ליצירת תערובת. דלק נוסף נכנס לזרבובית הסילון דרך שסתום מופעל באופן פנאומטי או מכני.
אקונוסטט
יש לו פונקציה דומה (כמו המכשיר הראשון) - העשרת התערובת כאשר טעינת המנוע. עם זאת, הוא שונה מהחסכנות בעיצוב הפשוט יותר שלו.
העיקרון של האקונוסטט
כאשר המנוע פועל בהתקן המפזרנוצר ואקום, אשר תחת השפעתו נכנס בנזין מתא הצף לזרם האוויר. במקביל, הוא עובר דרך סילוני הדלק של האקונוסטט (חלקים אלה מותקנים גם בקרבה על VAZ-2109). ברגע שזרם האוויר מתפזר התערובת המוגמרת. אם המנוע זקוק לתערובת מועשרת יותר, יותר בנזין נכנס לתא. לפיכך, האקוסטוסטט יכול לווסת את הזרימה והמינון של תערובת האוויר-האוויר כדי לעבור לתא הבעירה.
מדוע מותקנת משאבת מאיץ במאייד VAZ-2109?
אם שני המכשירים הראשונים שימשו להעשרהתערובת אוויר-דלק בעומס מלא של המנוע, המשאבה פועלת בעת פתיחת המצערת. זה יכול להיות עם כונן ואקום או מכני. משאבת ההאצה מורכבת מחלקים כמו:
- מנחת אוויר;
- שסתום בטיחות;
- שסתום מצערת;
- קפיץ שסתום.
והמנגנון האחרון של מערכת כוח הבנזיןמנוע הבעירה הפנימית שממנו מכיל הקרבורטור VAZ-2109 הוא מכשיר התחלתי. זה משמש כדי להעשיר בעת הפעלת מנוע קר. על ידי העיצוב שלו, מדובר במנחת אוויר, המותקנת בצינור האוויר של הקרבורטור. מנגנון זה נשלט באמצעות כבל.
