המכונית מפסיקה להתחיל בפעם הראשונה,דוכנים, מהירות סרק מרחפת לעתים קרובות - בעיה כזו מוכרת לרוב הנהגים, נכון? בהתחלה, רבים נבהלים, אולם לאחר שהם רואים שהמכונית עדיין נוהגת הם נרגעים ומחליטים להשאיר את הכל כפי שהוא. למעשה, זה וזה לגמרי לשווא: כשמהירות סרק צפה, הבהלה היא חסרת משמעות - אחרי הכל, שום דבר נורא לא קרה, מצב כזה לא מאיים על תאונה או לפחות על כמה בעיות חמורות. אבל חוסר מעש לא שווה את זה: גם אם לא לוקחים בחשבון את ההבהוב הרעוע של מחט הטאומטר מול עיניך וניסיונות חוזרים ונשנים להפעיל את המכונית, אל תשכח שכאשר המהירות צפה, ההפרה של מערכת אספקת החשמל מופרת. וזה יכול להוביל לעלייה בצריכת הדלק לרכב.
לכן, אם המהירות צפה, בעיה זויש להסיר בהקדם האפשרי. ניתן לעשות זאת גם בתא הנוסעים וגם בבית. כמובן שניסיון לעשות הכל בעצמך צריך להיות רק במקרה של אמון מוחלט ביכולות שלהם.
אך לפני שאתה מכניס את המכונית לשירות או מנסה לעשות משהו בעצמך, רצוי לקבל מושג על הגורמים האפשריים לשיבוש חיישן הבטלה.
אחד הברורים והקלים ביותר לתיקוןהסיבה היא סוללה שהורקה חלקית. בנוכחות בעיה זו, המהפכות, ככלל, מתחילות לשחות לאחר הפעלת צרכן אנרגיה נוסף: פנסים, תנורים או מכשירי רדיו.
סיבה פופולרית נוספת היא מעבר של אוויר דרך שסתום הספיחה. צינור המצערת עשוי גם להיות סתום.
בנוסף, לתקלות בחיישןסרק סרק יכול לגרום לתקלה של החיישן או החיווט. והצורך להחליף מצתים עלול לגרום לקפיצות בקריאה של טכומטר.
אגב, בעולם המודרני ישנם מיוחדיםמכשירים שעוזרים לקבוע מדוע מהירות המנוע צפה. בעזרתם תוכלו לקבוע במהירות איזה חלק לקוי, ולאחר מכן - לתקן או להחליף אותו.
אז, עם התיאוריה, הכל ברור, אך למרות זאת, מהירות סרק עדיין מרחפת במכונית. מה לעשות בפועל?
נסה קודםכוונן את בורג כוונון המהירות. יש להדק אותו, ובכך לחסום את הגישה של חמצן "עודף". הפעל את המנוע, בדוק את התוצאות. אם שום דבר לא השתנה לאחר הליך זה, תוכלו לנסות לצבוט את צינורות הגומי. לצורך הליך זה נדרשים שני אנשים - האחד על מנת להדק את הצבת עם הצבת, והשני על מנת לעקוב אחר השינויים. אם לאחר הידוק צינור, הרמה מפולסת, יש צורך להסיר את הצינור המהודק מהזרבוב ולקבוע מאיזה קצה צינור האוויר נכנס.
לאחר מכן, עליך למצוא את המכשיר שאליו יוצא הצינור, ממנו זורם עודף אוויר. רצוי לברר את הגורם לדליפת האוויר במכשיר זה ולנסות לחסל אותו.
אם כל הצינורות היו צבטים, אבל לאלא הבחינו בשינויים, אתה יכול לנסות להסיר את התעלה הממוקמת ישירות מול המצערת. לאחר הסרתו תוכלו לראות שבצינור, שנמצא מול המצערת, יש חור. אתה צריך לחבר את אצבעו ולבקש מעוזר להפעיל את המכונית. אם יש מד זרימה ברכב, ככל הנראה המנוע לא יתחיל. אבל אם ההתחלה התרחשה והמהירות לא צפה, אתה צריך לנסות להזריק כלי לניקוי קרבורטורים לחור המחובר, להפסיק את המנוע, להוסיף עוד כלי זה ולאחר זמן מה להפעיל את המנוע. אם לאחר מכן מהירות הבטלה עדיין צפה, יש לשנות את יחידת שסתום המצערת.
ניקוי שסתום האוורור של הארכובה או החזרת ברגי ה servomotor למצבם המקורי עשויים להביא לתוצאות.
ובכן, אם הניסיונות לתקן את המכונית בעצמכם לא הניבו תוצאות, עליכם ללכת לשירות - שם תיפטר הגורם להפרת סרק.
