לאחרונה, קטנועים הופכים ליותר ויותרפופולריות כי הם מהווים אלטרנטיבה זולה ונוחה יותר לאופנועים שאינם נגישים באותה מידה לצרכן הממוצע. ראוי לציין במיוחד דבר כזה כמו מקסי-קטנוע. בניגוד לדגמים קונבנציונליים, לאלה יש גודל גדול יותר, ביצועים גדולים יותר, ולחוץ הם כבר לא כל כך שונים מאופנועים. לכן גרסה זו זוכה להצלחה עולמית, ויצרנים רבים מתחילים לייצר מקביליהם ולשפר רכבים קודמים על מנת שיוכלו לקדם את מוצריהם להמונים. מאמר זה יתמקד באחד מקטנועי המקסי הפופולריים ביותר כיום בשם Yamaha T-Max 500, שיצא לראשונה לפני יותר מחמש עשרה שנה, אך עדיין ממשיך להשתפר ולהתעדכן. למה הוא כל כך טוב? מה המפרט שלו? הכירו את ה-Yamaha T-Max 500 מקסי-סקוטר במלוא הדרו.
מבוא
"Yamaha T-Max 500" הוא אחד הראשוניםקטנועי מקסי שיצאו לשוק. החברה היפנית הודיעה כי היא עומדת להוציא דגם יוצא דופן בשנת 2000, אך רק שנה לאחר מכן הוא הוכנס לייצור והובא לשוק. וגם אז, הקטנוע הזה התחיל לצבור מעריצים. אנשים העריכו את השילוב יוצא הדופן - רכב שהוא הכלאה בין קטנוע לאופנוע מן המניין. מאז, יצרנים רבים החלו לייצר קטנועי מקסי, חלקם אפילו לא מתביישים ומעתיקים ישירות את מה שיצרו בימאהה. אבל אנחנו יכולים לומר בביטחון שמוצריו של המפעל הזה התבררו כמרשימים ביותר. 15 שנים חלפו וימאהה T-Max 500 עדיין בייצור. כמה דורות של קטנוע זה השתנו, והגרסאות האחרונות נראות אטרקטיביות להפליא.
קטנועי מקסי ביפן ובעולם
קטנועים יפניים נחשבים לאחד מהקטנועיםפופולריים ומצליחים בכל העולם, וימאהה היא המובילה בייצור שלהם. עם זאת, ראוי לציין כי קטנועי מקסי הופיעו לאחרונה יחסית לאופנועים. ליתר דיוק, הופעת הבכורה שלהם התקיימה ב-1994. זה היה אז הופיע הדגם הראשון של ימאהה T, שממנו התפתח מאוחר יותר הקטנוע שנדון במאמר זה. מה הבדל אותו מהשאר? העובדה היא שהאות בשם - "T" - היא קיצור של תאום, כלומר "כפול". הדבר מעיד, קודם כל, שקטנוע זה, בניגוד לאלו הקונבנציונליים, משתמש במנוע שני צילינדרים, ושנית, מכתב זה מוכיח כי לדגם זה יש מטרה כפולה, כלומר, ניתן להשתמש בו הן כקטנוע והן כקלנועית. אופנוע. . מאז, הופיעו מגוון קטנועים ודגמים יפניים מיצרנים אחרים המשלבים את שתי הפונקציות, אך זה הפך לציון דרך בהיסטוריה.
מפרט: מנוע
מאז אנחנו מדברים על המנוע שמצויד בולקטנוע הזה, כדאי להסתכל מקרוב על הלב הזה של דגם ימאהה T-Max 500. קודם כל, כדאי שתדעו שהמנוע הזה הוא ארבע פעימות, מקורר נוזלים, ומצויד גם בארבעה שסתומים לכל אחד מהם. של שני הצילינדרים. נפחו הוא 499 סנטימטר מעוקב, והספקו הוא 44 כוחות סוס. ראוי לציין גם מומנט טוב של 45 ננומטר. אלה הם פרמטרים בסיסיים, אבל אם אנחנו מדברים על תכונות ספציפיות יותר, אז אתה צריך לדעת שלמנוע זה יש מערכת הזרקת דלק, ויש לו מצמד אוטומטי רב צלחת. וכמובן, ראוי לציין כי נפח מיכל הדלק של דגם זה הוא חמישה עשר ליטר. עם זאת, המנוע הוא לא כל מה שיש לקטנוע ימאהה T-Max 500.
מסגרת לקטנוע
כאמור, הדגם הזה יוצאבמשך זמן רב, אז זה לא מפתיע שהמסגרת של כל אחד מהם תהיה קצת שונה. קטנועים חדשים מקבלים מראה מודרני יותר, ולכן המסגרת שלהם משתנה בהתאם. מאמר זה יתאר את הדור האחרון של הקטנועים הללו, אשר הושק יחסית לאחרונה - ב-2012. אז, ההשעיה הקדמית של דגם זה עשויה בצורה של מזלג טלסקופי, והחלק האחורי הוא זרוע מטוטלת. לגלגל הקדמי שני דיסקים בלמים בקוטר 267 מילימטרים, ובאחורי בדיוק אותו דיסק אחד. גודל הצמיג הקדמי הוא 120x70, כאשר מאחור יש פרמטרים מעט שונים - 160x60. וכמובן, ראוי לציין שהקטנועים החדשים אינם נראים כמו נציגי הדור הקודם, וההבדל בולט עוד יותר. , כאשר משווים את הדור האחרון לדור הראשון.
ממדים
מאז אנחנו מדברים על איך הקטנוע נראה"Yamaha T-Max 500", המאפיינים הטכניים של דגם זה כוללים גם את הממדים הכוללים שלו. קטנוע זה באורך של כ-2.2 מטר, רוחב 77 סנטימטר וגובה של 1.4 מטר. אורך בסיס הגלגלים הוא מטר וחצי, והגובה, נמדד לא בכללותו, אלא לאורך המושב, הוא 80 סנטימטר. בנוסף לפרמטרים הבסיסיים, יש גם מרווח קרקע מינימלי, שיש לקטנוע הזה הוא 12 וחצי סנטימטר. באשר למשקל, בהשוואה לדורות הקודמים, הדגם החדש קל יותר - כעת הוא שוקל 208 קילוגרמים, המהווה אינדיקציה טובה מאוד לרכב כזה. יחד עם זאת, כל מכשירי הקטנוע נותרו במקומם, כלומר, ההפסד במסה לא התרחש עקב דחיית אלמנטים חשובים.
שתי אפשרויות
הקפד לשים לב לעובדה שMaxiscooter Yamaha T-Max 500 זמין בשתי גרסאות - רגילה ומיוחדת. מה ההבדל ביניהם? למעשה, ההבדל די קטן ומורגש מעט, אבל הוא עדיין קיים. היצרנים ייעדו גרסה מיוחדת המיועדת לנסיעות ארוכות - במילים אחרות, תיירותית. לשינוי הטיולים הזה יש כמה הבדלים, כמו יריעת כיסוי פחות מאסיבית, אופטיקה שונה, שמשה קדמית מרשימה יותר, כמו גם כוונון מתלים נוסף כדי לגרום לך לרכב בצורה נוחה יותר על הכביש. לפיכך, אתה יכול לכוון באופן עצמאי את Yamaha T-Max 500 ללא צורך בכספים נוספים. אבל אם תרצה, אתה יכול לקבל דגם רגיל ולכוון אותו במו ידיך, אשר יידונו מאוחר יותר.
מערכת בלימה משופרת
לקטנוע "Yamaha T-Max 500" יש גם אחדתכונה שאתה יכול לקבל תמורת תשלום קטן נוסף. העובדה היא שהיצרן מאפשר לרוכש לבחור את מערכת הבלימה, ואם אתה מוכן לשלם קצת יותר, אתה יכול לקבל מערכת ABS הרבה יותר אמינה ויעילה, מבוקרת חשמלית והמתקדמת ביותר כיום. אבל, כמו בגרסת התיור, אף אחד לא מחייב אותך לעשות בחירה כזו, אז אתה יכול להישאר עם הבלמים הסטנדרטיים. במקרה של קטנוע ימאהה T-Max 500, הביקורות לגבי מערכת הבלימה הבסיסית טובות, כך שבחירה ב-ABS יכולה להיעשות רק מתוך רצון עז - בהחלט אין צורך בכך. עם זאת, משוב משתמשים יידון בפירוט רב יותר מעט מאוחר יותר.
תחרותיות גבוהה
אנשים רבים עשויים לתהות:למה לקנות קטנוע מקסי כזה אם אפשר לקנות אופנוע טורר וליהנות לטייל בו? אבל במציאות, התרגול מראה שמספר עצום של אנשים כבר בחרו לטובת המודל הזה ממגוון סיבות. ואם נראה לכם שקטנוע לא יכול להיות נוח כמו אופנוע, אז כדאי לשים לב לעובדה שלדגם זה יש לחלוטין את כל האביזרים הנחוצים שניתן למצוא בכל טורר מהדור האחרון - כולל אפילו ידיות מחוממות. ומושבים למי שאוהב לטייל בלילה או בעונה הקרה. כפי שצוין קודם לכן, בשנים האחרונות, קטנועי המקסי אינם נחותים בהרבה מאופנועים מן המניין.
מחווני מהירות
יש לשים לב במיוחד למהמהירות מסוגלת לפתח את הקטנוע הזה. אנשים רגילים לכך שרכב כזה הוא מעין צעצוע שיכול לנסוע לא יותר משישים קילומטרים לשעה. כמובן, יש קטנועים שאפילו בני נוער יכולים לרכוב עליהם, אבל הדגם המסוים הזה, כמו קטנועים מודרניים רבים מאוד, יכולים להפגין ביצועים מדהימים. לדוגמה, הקטנוע הזה מסוגל להאיץ עד 187 קילומטרים לשעה, וזה טוב מאוד. מטבע הדברים זה לא משתווה לאופנועים מהדור האחרון שיכולים להאיץ ליותר מ-300 קילומטרים לשעה, אבל כדאי להבין שקטנוע מקסי לא מציב לעצמו את המשימה לעקוף אופנוע במירוץ מהירות. ובמירוץ המכירות, הרכב הזה מוסיף כל שנה.
כוונון
לגבי כוונון, משתמשים רביםשל הקטנוע הזה, הם מדווחים שאם רוצים, אפשר "לשאוב" אותו טוב מאוד, וניתן להתחיל עם המנוע והבלמים ואפילו לסיים עם הגוף עצמו. באופן טבעי, רבים מתרכזים בשאיבת ההשעיה, כי לדגם זה יש כמה קשיים איתו. וזה אפילו לא קשור לאיכות הביצועים, כי כאן זה ברמה הגבוהה ביותר. תוכלו ללמוד עוד על החסרונות של ההשעיה מאוחר יותר, כאשר נלקחות בחשבון ביקורות על קטנוע זה. עכשיו הגיע הזמן להבין כמה יעלה לרכוש קטנוע מהדור האחרון שכזה. הרי לא כולם מוכנים להוציא סכום מסודר לקניית קטנוע, כשאפשר להוסיף קצת ולקנות כבר אופנוע.
עלות
אם אתם מחפשים קטנועים משומשים, אז,סביר להניח שתצליחו למצוא עסקאות טובות יותר. עם זאת, אם ניקח בחשבון דגמים חדשים שנרכשים מיד לאחר הייצור, אז כאן המחירים עשויים להשתנות בהתאם לתצורה שתבחר עבור הקטנוע שלך. הגרסה הבסיסית ביותר עולה בסביבות Rs. כל זה יכול להגדיל את העלות בהדרגה עד שתגיע לרמתו המרבית. קטנוע מקסי מאובזר מדגם זה יעלה מאה אלף רובל יותר, אז תצטרך להיות חכם לגבי הרכיבים שאתה רוצה לראות ברכב שלך.
ביקורות חיוביות
קודם כל, קחו בחשבון את החיוביביקורות על אותם אנשים שבבעלותם קטנוע זה או שהייתה להם הזדמנות לבלות מספיק זמן מאחורי ההגה שלו כדי לגבש כל דעה ברורה ומושכלת. אז, רוב האנשים מציינים את העיצוב יוצא הדופן של הרכב הזה - במיוחד בהשוואה לאופן שבו הקטנוע הזה התחיל בשנת 2001. אנשים אוהבים גם את המהירות של הדגם הזה, ובנוסף לו, את צליל המנוע בזמן האצה גבוהה. כמעט כולם מציינים את איכות הבנייה הגבוהה והאמינות בשימוש. יש המדגישים במיוחד את העובדה שקטנוע המקסי, בגודלו הגדול, אינו דורש כמות דלק אדירה, וגם קל במיוחד לנהיגה. יחד עם זאת, הגנה מרשימה מרוח נרשמת כיתרון - מטבע הדברים, במיוחד במקרה של דגם תיירותי.
ביקורות שליליות
ביקורות שליליות במיוחד עבור קטנוע זהכמעט אף אחד - רוב האנשים פשוט מציינים כמה מהחסרונות שלו בביקורות החיוביות שלהם. ואפשר להבין זאת בקלות בכך שהם מייחדים רק שני חסרונות, שניהם חוזרים מביקורת לביקורת. הראשון הוא ההשעיה, החיסרון הזה כבר הוזכר במאמר. העובדה היא כי ההשעיה של קטנוע זה פותחה עבור אירופה, ובהתאם, עבור כבישים אירופיים, כגון האוטובאן הגרמני. לכן, המתלים כאן רגישים במיוחד, ואם תיסעו בכבישים משובשים תרגישו כל מהמורות שאתם רוכבים. החיסרון השני הוא העלות הגבוהה של תיקון ותחזוקה. אכן, הקטנוע הזה עצמו לא כל כך זול, אבל יחד עם זאת התיקון שלו הוא סיוט. לכן הרבה יותר קל לא לשבור אותו, כלומר לנהוג בזהירות ובחוכמה.
