בפעם הראשונה בעולם ראה את ימאהה 1200 V-max dragster1985 האופנוע, שגם לאחר יותר מ -30 שנה נראה עתידני, זכה מיידית למיליוני לבבות וזכה למעריצים בכל רחבי העולם. המצטיין הוא לא רק העיצוב שלו, אלא גם מילוי כדי להתאים לו.
היום, ימאהה 1200 V-max אינו מיוצר עוד, הוחלף על ידי מודל מעודכן. אבל מגיע עניין האופניים הזה לא נעלם במשך השנים.
תכונות של המודל
V בצורת 4 צילינדרים מנוע מ XVZ1200 התיירותהמיזם מתאים היטב לקונספט של אופניים חדשים. ימאהה 1200 V-max היה האופנוע הראשון בעולם, המוני בייצור ויש לו פריסה דומה. בהיותו במהותו סירה, ה- V- מקס חילק 145 כוחות סוס, אשר אפילו בזמננו לא יכול להרשים להרשים. תפקיד חשוב בקידום האופניים בשוק נעשה על ידי מאפיינים דינמיים יוצאי דופן. הודות להם, המודל כמעט מיד לאחר הבכורה זכה בתואר "אופנוע השנה" של מדריך מחזור.
של תכונות אחרות של ימאהה 1200 V-max אתה יכוללהקצות מסגרת עשוי פלדה, תיבת הילוכים 5 הילוכים, מזלג טלסקופי כפול בולם זעזועים, גלגלים עם קוטר של 18 "ו 15", הבלמים דיסק יצוק, cardan. קיבולת מיכל הדלק היא 15 ליטר. האופנוע המצויד שוקל 280 ק"ג.
לא בפעם הראשונה "Yamaha" מסכות את מיכל הדלק מתחתמושב, ובמקומה הקלאסי מגדיר אביזרים. באופניים, טכניקה זו מוחלת גם. זה יש השפעה רבה על הטיפול והיציבות על המסלול, כי מרכז הכובד הוא הרבה יותר נמוך מזה של דגמים אחרים.
סקירת היסטוריית הייצור
בשנת 1985 גרם.הבכורה והתחלת ההפקה הסדרתית של ימאהה 1200 V-max התקיימה. בצורתו המקורית הופק הדגם עד 1993. והשינויים שבוצעו השנה לא היו כה משמעותיים. קוטר המזלג הוגדל כדי להפחית את הנענוד במהירויות גבוהות, ומערכת הבלימה עודכנה. השינויים היו קשורים בעיקר לשיפור מאפייני האופנוע, להגברת בטיחותו וטיפולו. מאז הופק הדגם עד 2007, עד שהופסק רשמית. את מקומו החליפה ימאהה VMAX 1700 האגדית והאהובה לא פחות.
ראוי להזכיר את המתחרה העיקרי של הדגם.- הונדה CB1300DC. זה תוכנן כתשובה לימאהה, אבל הרעיון היה כישלון. מעניין בעיצוב ודי ראוי מבחינת ציוד טכני, "הונדה" לא הצליחה להאיר את ימאהה 1200 V-max. למרות שהיא עדיין רכשה מספר מסוים של אוהדים נלהבים. דגם זה הופק במשך 4 שנים בלבד, בין השנים 1997-2001.
מטרה מיוחדת
יש אנשים שחושבים ש- Yamaha V-max 1200,שמאפייניו משייטים באופן חד משמעי, מזכיר מעט מסוק. אנו יכולים לומר בביטחון כי ישנם קווי דמיון, אך אי אפשר לייחס זאת למעמד זה. הנחיתה עליו קלאסית, וכלל לא צ'ופר, וההגה הנוח והלקוני אינו דומה לקרניים המקושטות, שמהן אפילו ידי טייסים מנוסים מתעייפות. והמזלג קטן מאוד, אבל איזה מסוק יכול להרשות לעצמו את זה?
בשל המאפיינים הדינמיים המצוינים שלו,עם מנוע חזק, טיפול קל ומתלים מרשימים, ניתן לייחס אופניים אלה למעמד הרחוב. כאשר הוא מתבלט לטובה בזרימת שאר התחבורה, הוא ישתלב בקלות בקצב הגבוה של המטרופולין עם פקקי התנועה הנמצאים בכל מקום ושפע של רמזורים. עליו תוכלו גם להתחרות וגם להשוויץ, לנסוע לאורך רחוב סואן במהירות שיוט. האם עליכם לבחור את ימאהה V-max 1200 כהובלה לטווח הרחוק שלכם? בהחלט כן, אבל רק בתנאי שתפגוש מספר מספיק של תחנות דלק בדרך, מכיוון שהמיכל שלו יחסית קטן, והוא אוכל טוב. אולי זה האזהרה היחידה. אחרת, ביקורות מראות כי תחבורה זו מצוינת לכבישים בינעירוניים.
המנוע
אם גיליתם את אופני ה- V-max של ימאהה1200, המאפיינים הטכניים עשויים להפתיע אותך רבות. זה נוגע בעיקר למנוע. זה נראה כמו הארלי וי-טווין קלאסי, אבל יש לו 4 צילינדרים, לא 2. הסימן המסחרי של האופניים הוא מערכת ה- V-Boost, המגדילה את כוח המנוע ב -40% מהנומינלי. עקרון הפעולה של מערכת זו היה שאחרי 6000 סל"ד נפתחים שסתומי מצערת נוספים בסעפת היניקה, המחברים את הראשון עם השני והשלישי עם הגלילים הרביעיים בזוגות.
כוונון והתאמה אישית
לקוחות לעתים קרובות לשים את ידיהם על יותר מסתםמשהו שיש בו ליקויים "מולדים", אך גם טכניקה שנראית ללא רבב. אחרי הכל, כידוע, אין שום דבר אידיאלי בעולמנו. ימאהה V-max 1200 לא היה יוצא מן הכלל. לעתים קרובות ביקורות הבעלים אומרות שיש לו תיאבון מופרז, ולעיתים קרובות העיבוד מחדש עוסק בעיקר בהפחתת צריכת הדלק. צריך לעבד את צינור השמן, שנשחק זמן קצר לאחר הרכישה.
תפקיד ההתאמה האישית הוא גם על עיצוב.ראוי להזכיר כי האופניים מיוצרים במשך שנים רבות כמעט ללא שינויים חיצוניים. כל עדכוני העיצוב עליהם הכריז היצרן נוגעים רק לצבעים. בידי הלקוח, אופנוע מקבל לעתים קרובות מכחול אוויר, חלקי כרום, ערכת גוף חדשה ואביזרים. יש אנשים שרוצים להסיר את "כל המיותר" מהאופניים, ומנסים להפחית ממשקלם הניכר. ואכן, ימאהה V-max 1200 שוקל הרבה. ביקורות לעיתים קרובות מתארות כי זה יכול להיות קשה לחנות כאשר כל המסה צריכה להיות נתמכת על ידי כפות הרגליים. אין לה הילוך אחורי כמו כנף הזהב. זה לא משפיע על הטיפול, ובכל זאת יש אנשים שרוצים שהאופניים יהיו מעט קלים יותר. לשם כך, ערכת הגוף נמשכת מחדש, צורת וגודל האוכף מודרניים.
עלות
הגדרות כמו "החזק ביותר", "הכי הרבהיפים "ו"הכי מגניבים", יש את המחיר שלהם. אם תנסו, אז גם היום תוכלו למצוא אופנוע חדש ימאהה 1200 V-max אצל הפקידים. עלותו, בהתאם לשנת הייצור, תהיה 15-20 אלף ישנם 6-7 אלף עותקים בשוק, אך מצבם הטכני ומידת הבלאי מעלים שאלות. בממוצע, אתה יכול לקנות מכשיר מהידיים שלך ב -10,000-13,000 דולר.
