אנטיפריז הוא נוזל שאינו קופא.בטמפרטורה נמוכה ומשמשת למערכות קירור של מנועי בעירה פנימית. אנטיפריז מורכב מתערובת של פרופילן גליקול, גליצרין, אתילן גליקול ותרכובות כימיות אחרות עם מים, כמו גם צבעים ותוספות אנטי קורוזיה.
לפי סוג של חומרים אנטי קורוזיה קירורנוזלים מחולקים carboxylate ו סיליקט. אנטיפריז carboxylate מכיל מעכבי קורוזיה מיוחדים המבוססים על חומצות אורגניות. מעכבי קורוזיה הם adsorbed רק במקומות המוצא שלה, שם הם יוצרים שכבות מגן. סיליקת נוזל לרדיאטור במהלך פעולת מערכת הקירור מכסה את כל המשטחים הפנימיים שלה עם שכבה דקה של סולם, אשר משפיע בדרך כלשהי על העברת החום ובסופו של דבר מקטין את הקירור של המנוע.
עבור הפעולה חלקה של המכונית הוא מאוד חשובבזמן החלפת אנטיפריז. בין תחליפיו, משך פעולת המנוע תלוי בגורמים מסוימים, במיוחד נוכחות של תוספים מיוחדים נגד קורוזיה במתחם אנטיפריז. כל עוד חומרים אלה זמינים בכמות הנדרשת, החלפת אנטיפריז אינו נדרש. בריכוז נמוך או בהעדרם, מערכת קירור המנוע אינה מוגנת מפני קורוזיה אלקטרוליטית.
במידת הצורך, להחליף את נוזל לרדיאטור במכונית נעשה בעצמך.יש לקחת בחשבון כי הוא רעיל ואת הצעדים הביטחוניים הבאים נדרשים: חדרים מאווררים היטב נבחרים, נוזל לרדיאטור לא מנקז סביב נקודות אספקת מים (תחנות צריכת מים, בארות, עמודות) ולגופים מים פתוחים, העבודה נעשית על מנוע קר.
המכונית מונחת על שקופית אוהגשר כך שרוב הנוזלים זורמים החוצה. מתחת לרדיאטור יש טנק מרוכז לניקוי הנוזל. לאחר מכן מכסה הרדיאטור נפתח, ונקע הניקוז על קיר הבלוק, הנמצא ליד מסנן השמן, נפתח. הוצא נוזל לרדיאטור הישן מתוך רדיאטור ומכל הרחבה. לאחר הנוזל לרדיאטור בילה כבר מרוקן, שרוולים צינורות של מערכת הקירור נבדקים על נוכחות של סדקים סדקים, והם מוחלפים כאשר פגמים נמצאו.
לאחר מכן, מערכת הקירור סמוקהחלודה ופיקדונות שונים. לשם כך, תקע הניקוז נסגר על בלוק הצילינדר. מים מזוקקים או נוזל שטיפה מיוחד מוזג לתוך מערכת הקירור דרך הגרון הרדיאטור. לאחר פיתולי המכסה של הרדיאטור, המכונית מתחילה, התנור מופעל למצב מקסימלי והמנוע נשאר במצב לא פעיל עד להתחממות מלאה. לאחר כיבוי והשלמת הקירור של המנוע, תקע הניקוז נפרק וכובע הרדיאטור ונוזל השטיפה מרוקנים למיכל מתאים. הליך זה מבוצע מספר פעמים, בהתאם לצבע ולאיכות של נוזל הכביסה לאחר הכביסה.
לאחר מכן, נוזל לרדיאטור חדש נשפך על פיהמלצות למודל רכב מסוים. במקביל, המכונה הוא הניח על גבעה או רמפה, כדי למנוע מנעול האוויר במערכת הקירור. אנטיפריז לא שופך במלואו, המנוע הוא התחיל עם מכסה רדיאטור פתוח, ואת התנור מופעל על מצב מקסימלי. לפיכך, בועות אוויר שנותרו במערכת קירור המנוע נדחפים החוצה. נוזל לרדיאטור לאחר מכן הוא במעלה עד לרמה הנדרשת, כובע רדיאטור מעוות. אבל על זה אנטיפריז החלפת לא נגמר. לאחר מספר נסיעות ברכב, יש לבדוק את רמת הנוזל לרדיאטור במערכת הקירור, ואם יש צורך בכך, העלה אותו לרמה הנדרשת בתוף ההרחבה.
