מותג הרכב של פורד, אם כי קשור לזהעם זאת, בארה"ב דגם Ford Focus 2 הוא אירופי לחלוטין, ממש עד לברגים. מכונות תועלתיות אלו יוצרו רק במפעלים בגרמניה וגם בספרד. מאז 2005 הותקנו מסועי הרכבה ברוסיה ובסין. במשך מספר שנים דגם זה נכלל בקבוצת המובילים במכירות בקרב מכוניות חדשות. ובשווקים המשניים מכוניות נחשבות גם לפופולריות מאוד. נהגים ובעלים רבים מאמינים כי ל"פוקוס "השילוב האופטימלי של מחיר ואיכות, הוא אמין ביותר. כל זה נכון.
עלות עבודה גבוהה בתחנת השירות
פעולה זו מורכבת מעט יותר מרוב דגמי המכוניות האחרים. לכן, ברוב תחנות השירות החלפת חגורת העיתוי (פורד פוקוס 2) תעלה סכום הגון.
פונקצית חגורת תזמון
חלק ממנגנון חלוקת הגז מבצע סיבוב סינכרוני של גל זיזים כמו גם גל הארכובה ובכך פותח וסגור את השסתומים.
אם חגורת התזמון "פורד פוקוס 2" לא הוחלפה בזמן, אז היא עלולה להישבר, מה שעלול להוביל לנזק קשה.
אבחון
להחלפת חגורת התזמון פורד פוקוס 2הושלמה במועד, יש להעריך את מצבה. לשם כך, עליך לגשת אליו. לשם כך, פתח את הברגים המחזיקים את המארז. ואז החלק את הכיסוי לצד. עכשיו תוכלו לערוך בדיקה. אבל כדאי לזכור ניואנס אחד קטן.
בבדיקה חשוב לבדוק את כל פני השטח של זההפרטים. גלול את המוצר עם המתנע. זה הכרחי לאיתור סדקים, טיהור הציפוי, נזקים שונים בפני השטח. חפש גם דמעות, בליטות או כניסות. כתמי שמן הם גם סימן להחלפה מוקדמת.
שמן על החגורה במכונית של פורד פוקוס 2מציין שיש בעיות מסוימות בחותמות על גל זיזים וגל ארכובה. אם אתה מוצא שמן על החגורה, עליך לבצע מיד דחיפות - אל תחכה עד שהוא נשחק לחלוטין.
בנוסף החגורות במנגנון חלוקת הגז יכולותללבוש גלילים ומתח. שינוים אינו נדרש לעתים קרובות כל כך, אך עדיין יש לעשות זאת. ההליך מבוצע בהתאם למצב, אם יש רעשים או ריסוס בולט.
באיזו תדירות להחליף?
Как и большое количество других деталей, ремень לעיתוי "פורד פוקוס 2" יש תקופת פעולה מסוימת שלאחריה יש צורך להתקין אחד חדש או להחליף הכל בערכה. בממוצע המשאב הוא כ -150 אלף ק"מ. אבל זו רק הדמות שנכתבת בהוראות. בארצנו, אקלים חמור יותר, שינויים פתאומיים בטמפרטורה, דרכים בדרך כלל במצב גרוע. לכן עדיף להתקין חלק חדש בכל 80 אלף ק"מ.
כונן חגורה או שרשרת?
זה לא כל כך פשוט עם המכוניות האלה. בשינויים עם יחידות כוח של 1.8 ו -2 ליטר, שרשרת משמשת ככונן תזמון "פורד פוקוס 2", על מנועים בנפח 1.6 ליטר - כונן חגורה. גם שרשרת ההנעה אינה קבועה. יש לה פגמים.
היתרונות של הרשת כוללים משאב גבוה. בממוצע מדובר על 250,000 ק"מ.
כדי לגלות מה מותקן בזה או בזהמכונית, אתה רק צריך לפתוח את מכסה המנוע. במקרה של השרשרת, הוא מוגן בכיסוי מתכת, וכונן החגורה מכוסה בכיסוי פלסטיק. יוצאים מן הכלל, אך לעתים רחוקות מאוד. גם תהליכי החלפה שונים.
מה לעשות אם רצועת התזמון מחליקה?
יכולות להיות לכך כמה סיבות שונות. כנראה שהבעיה היא בחלק עצמו. לכן, יכולות להיות לו מחווני קשיחות שונים ברוחב ו"צפים "לצד, שם הנוקשות פחות, מיד לאחר ההתקנה. כדי לאבחן זאת, מומלץ להסיר את החגורה ולהפוך אותה. אם זה מתחיל להתגנב שוב, אז צריך לזרוק אותו.
החלקה מתרחשת כאשר המסבים נשחקיםמשאבות. כאשר חלק הכונן הוסר, נסה לנענע את הגלגלת בשיניים. אתה יכול בקלות לזהות את התגובה החוזרת. זה לא מתקבל על הדעת, ולכן יש לשנות את המסבים בדחיפות.
זה נפוץ במיוחד בפורדעיוות פוקוס 2 "של הסיכה עליו מחובר גלגל המתח. זה יכול לקרות אם זה הוחלף על ידי מכונאי לא מוסמך. אם האום היה מהודק יתר על המידה, סיכת השיער M10 עלולה להתעוות מעט. אבל גם אם הוא עבר 0.1 מ"מ בלבד, זה כבר יכול להוביל להחלקת החגורה. כמעט בלתי אפשרי לתקן סיכת ראש. יש אפשרות נוספת: אתה יכול להתקין אותה בצד השני.
סיבה נפוצה נוספת היא גלגל המתח. מוצרים מודרניים מיוצרים על בסיס מיסב כדור יחיד. גם משטח התמיכה לחגורה אינו אידיאלי. זה יכול להיעשות עם צמצום, אליפסות או כל פגם אחר.
החלפת עשה זאת בעצמך של חגורת התזמון "פורד פוקוס 2"
תהליך ההחלפה הוא די מסובך. עליכם לוודא כי כל הכלים זמינים מראש. לצורך הפעולה תצטרכו סט של מפתחות לרכב סטנדרטיים, כמו גם סט ראשי שקעים. כדאי גם לקנות, או שעדיף לבקש ממישהו סט מלחציים עבור "פורד". תזדקק גם למפתח מומנט, מתקן גלגלת וכלי מיוחד להחלפת החגורה. הכינו גם צינור באורך 1 מ '. וכמובן, אתם צריכים חגורת טיימינג של פורד פוקוס 2. מחירו מתחיל מ 3000 רובל, תלוי ביצרן.
איך עושים את זה?
השלב הראשון הוא התקנת המכונית בבוראו מעוף. אם לא, תוכלו להשתמש במעלית. העבר להילוך והפעל את בלם היד. כעת הסר את מגן הארכובה. לאחר מכן, הסר את רצועות הכונן.
השלב הבא הוא לעשותסימנים מיוחדים על חגורת התזמון. זה יעזור בהתקנה. הסר את המינוס מהסוללה, שחרר את מהדק המכל וקח אותו הצידה. שחרר את צינורות נוזל הקירור. באמצעות מברג, אתה יכול להצמיד את מחזיקי המאגר בצורה נוחה, ואז לקרב אותו למנוע.
לאחר מכן, נתק את המסוף והמחברים ואזהסר את הגנרטור. הסר את גלגלת המשאבה והרחיק אותה. ולבסוף הגענו לכיסוי כונן החגורה. שחרר את הברגים והסר את המכסה. חסום את גלגל התנופה. הוצא את המכונה מההילוך וסובב את גל הארכובה עד שהסימנים על הזיווגים מיושרים.
יש לך בורג בערכה. הברג אותו לתוך החור שבו התקע היה ליד הגליל. סמן גלגל התנופה בחלק האחורי של המנוע. כעת התקן את הקליפ הכלול במקום בו היה המתנע.
הרם את הפטל, הסר את התמיכה מהיחידה והנח את המנעול על גלגלי התנופה.
אז אתה יכול להסיר את החגורה. לפני התקנת חלק חדש לחלוטין, רצוי להתקין גם ערכת תזמון מלאה.
מקם את המוצר החדש בכיוון השעון. ראשית אתה מתקין אותו על הפליטה, ואז על מצמד הכניסה. בהמשך - על גלגלת הארכובה. התקנת אותו? אתה יכול למתוח את הגליל.
אם הכל הסתדר, השיניים נשכבו לפי הצורך, ואז ניתן להסיר את המתקן בבטחה.
מה הלאה?
ואז בדוק את הסימנים המוגדרים מראש. הפוך את תיבת ההילוכים לניטראלית, הברג את הבריח המכוון את הצילינדר הראשון למצב TDC. הסר את מתקן גלגל התנופה, סובב את גל הארכובה על ידי הבריח בכיוון השעון עד שהסימנים נמצאים בשעה אחת עשרה על קטע הכוח.
