אחד החדשים, בהתאמה,מכוניות רוסית מודרנית היא לאדה וסטה. המאפיינים הטכניים של מכונית זו המעמד הבינוני הם עניין של אנשים רבים. אוהדים של AvtoVAZ לומדים את הנושא הזה עם עניין וצפייה כונני הבדיקה, שכן יש עדיין כמה ביקורות. לא כולם קנו את המכונית הזאת. ובכן, כדאי לספר על המודל הזה ועל יתרונותיו בפירוט רב יותר.
הבכורה
לפני לדבר בפירוט עלמכונית "לאדה Vesta" (מפרטים, עיצוב, החיצוני וכל דבר אחר הקשור למודל זה יידונו מאוחר יותר), כדאי כמה מילים לציין על הבכורה של המודל הזה. הגוף הראשון של הגרסה מראש הייצור נעשה על ידי יצרנים בשנת 2014, כלומר, ב -5 בנובמבר. זה היה בעיר איז'בסק. וגם ב 2015, החמישי של פברואר, באותו מקום הם מולחם וצייר את הגוף הראשון של העתיד "סולמות" על פי הטכנולוגיה סדרתי.
במשך זמן רב, יצרנים יצרו מכונית,אשר יכול להחליף את "לפני". ורק לאחרונה, בתחילת הסתיו של 2015, הבכורה של המכונית הזו התקיימה. החדש "לאדה Vesta", המאפיינים הטכניים של אשר הם באמת טוב יותר מאשר "פריורי", נראה העולם.
טכנולוגיות פיתוח
מעניין שעלות פיתוח זההפרויקט, במסגרתו נוצרה "לאדה וסטה" (המאפיינים הטכניים שלו באמת מרשימים, בניגוד לרוב קודמיו), הסתכם בכשישה מיליארד רובל. המכונית התגלתה כגדולה ומוצקה הרבה יותר. נראה, בכל מקרה, טוב יותר מאותה "פריורה" המפורסמת והידועה. בתחילה תכננו היזמים לקבוע את העלות על 400 אלף רובל. לא מעט - הרבה מכוניות משומשות לא עולות כל כך הרבה עכשיו. אבל אז בו אנדרסון, המכהן בתפקיד נשיא AvtoVAZ, אמר כי העלות תהיה כ500-550 אלף רובל. בתחילה הסדאן תימכר, ולאחריה תשוגר גם ההאצ'בק. עבור קונים תושבי הפדרציה הרוסית, מכונית זו תוצע במספר רמות גימור. ליתר דיוק, יהיו מכוניות לאדה וסטה ארבע גרסאות.
מפרט טכני
אז, המכונית הזו נוצרה על רציף מתחתהשם לאדה ב '. זוהי תיקון נוסף של הפרויקט, שנקרא לאדה ג'. כזכור, הוא לא יושם. המכונית החדשה דיסאן התבססה על שתי מכוניות קונספט. אלה הם לאדה XRAY קרוס, כמו גם לאדה XRAY. מעניין שהדגם קיבל מתלה קדמי חדש לגמרי ומקורי, הכולל זרועות נדנדה בצורת L, כמו גם פרקי היגוי שונים לגמרי, לא כמו פעם. כמו כן, אי אפשר שלא לשים לב לגלגל בחמש מעלות. וכמובן, ההגה, שנלקח מרנו מגאן. גם עמוד ההגה של הדגם ניתן לכוונון בקלות גם בהישג יד וגם בהטיה (כל הגרסאות והתצורות, למעט זו הראשונית). מעניין גם שהקונצרן לווה חלקים ורכיבים רבים מרנו-ניסאן. זהו רדיאטור, בלמים, חלק מהפנים ועוד הרבה יותר. באופן כללי מכונית לאדה וסטה התגלתה כטובה למדי. מאפיינים טכניים, פינוי קרקע, תכנון - הכל כבר הגיע לרמה האירופית. וזה לא יכול אלא לשמוח.
מנוע, עיצוב ופנים פנים
כפי שכבר הבנת, "לאדהמאפיינים טכניים של וסטה. תצלום המכונית מראה לנו מכונית המיוצרת בסגנון אירופאי מודרני - מעניינת, אטרקטיבית, סולידית. זה ייראה טוב על הכביש ובהחלט יאהב את אוהדי רכבי השטח הגדולים. למרות שמדובר במכונית נוסעים. . "
אז המכונית הזו תצויד ב- "VAZ"מנועים - 106 ליטר. מ. (1.6 ליטר) ו -87 ליטר. מ. (הנפח זהה). כמו כן, אגב, בכמה גרסאות יקרות יותר יהיה מנוע ניסאן - HR16DE המפורסם. נפחו יהיה גם 1.6 ליטר, אך קיבולתו תהיה גבוהה מזו של האחרים. כלומר - 144 ליטר. מ. "לאדה וסטה", המאפיינים הטכניים, אישורם ובטיחותם ברמה הגונה מאוד, יוצעו עם שלוש אפשרויות הילוכים. מדובר במכונאי בעל 5 הילוכים, מכונה אוטומטית "VAZ" אוטומטית ומשתנה.
מעניין שמאז השנה, 2015,דגם זה הפך לבסיס למכונית מירוץ שתכונה LADA Vesta TC1. ואז מכונית זו תשתתף באליפות העולם בקרב מכוניות נוסעים. עד כה הוכנו רק שני כלי רכב.
