"לאדה-רנטגן" (מפרט טכנימרשים) - מושג מעניין מאוד, שהוצג כמודל חדש. זהו hatchback גבוה, להורג בסגנון של SUV, שנוצר על פלטפורמה VO. למרות המכונית עדיין לא נכנסו למכירה, אבל הוא כבר משך את תשומת לבם של מומחים וחובבי המכונית. ההבטחה של AvtoVAZ כי המוצר החדש יעזוב מאחורי המתחרים רבים במגזר זה עשה את העבודה שלה.
המכוניות הראשונות של המותג לאדה-איקס-ריי (תמונההמוצג במאמר) יהיה הנעה קדמית, עם זאת, בשנים 2016-2017, בנוסף לשחרור הגרסה הבסיסית לזרם, דגמים בפורמט 4 x 4 (הנעה לכל הגלגלים), השם המתוכנן לאדה XRay Cross 4 x 4, יהיה זמין גם כן.
המאפיין העיקרי שהצליח למשוךכל כך הרבה תשומת לב במהלך ההצגה הראשונה של הדגם המעודכן עוד בשנת 2012 היה הסגנון של לאדה בצורה של האות "X", שסימנה את תחילתם של שינויים קיצוניים הן מבחינת מראה המכוניות המיוצרות והן מבחינת המרכיבים המצרפיים של מוצרי AvtoVAZ הרוסים.
גלגלים לדגם "לאדה-רנטגן"
מאפיינים טכניים של כל כלי הרכב של זההקווים יעמדו בתקנים אירופיים. היצרן החליט להתקין גלגלים בגודל 16 אינץ '(1484 מ"מ - קדמי, 1524 מ"מ - אחורי), מה שגרם תוך זמן קצר מאוד ביקורת חריפה מצד מומחים וגם נהגים. אך באחד הראיונות, המנכ"ל של דאגת AvtoVAZ הבטיח כי אין צורך במעבר לדיסקים בקוטר גדול, מכיוון שלוקחים בחשבון את כל המאפיינים של המכונית העתידית, גלגלי 16 אינץ 'יספקו מספיק שטח יכולת ה- XRay החדשה.
מנועים
כציוד, היצרן ישתמש בכמה גרסאות של יחידות כוח, אשר יותקנו על הדגם החדש של לאדה-איקס-ריי. מאפיינים טכניים של מכשירים אלה:
- מנוע HR4 - 1.6L הנעה (תזוזה) ו110 ליטר. מ. (כּוֹחַ). מערכת מכניקות עם עקרון פעולה של חמישה שלבים (יצרן "אליאנס") תצורף אליה. האצת המכונית תארך 11.9 שניות בלבד, וצריכת הדלק הממוצעת (האופטימלית) לא תעלה על 6.9 ליטר.
- מנוע 21129 - V 1.6 ליטר, הספק מרבימדובר - 106 ליטר. עם., הושלמה עם כל אותה מכניקה מ"הברית "או התיבה הידנית של העיצוב הצרפתי JR5. האופציה השנייה תהיה משתלמת יותר, שכן הסוג הקודם, בשילוב עם המנוע, משמיע הרבה רעש. כמו כן, AvtoVAZ אינו שולל את האפשרות לדחייה מוחלטת של מכניקה מקומית עבור מנוע זה. המהירות המקסימלית תהיה 170 קמ"ש, צריכת הדלק במחזור המשולב תשתנה בין 7.5 ליטר.
- מנוע ה -21179 1.8 ליטר יוכל לספק 122 דחפיםl. עם., מותקן עם תיבת הילוכים אוטומטית המיוצרת ופותחה על ידי קונצרן לאדה. "לאדה-אקס-ריי" החדש (1.8) יוכל להאיץ למאה מטרים רבועים תוך 10.9 שניות בלבד, מחסום המהירות המקסימלי הוא 183 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 7.1 ליטר. עלות מכונית עם מנוע ותיבת הילוכים זו תהיה יקרה יותר מ- 20-55 אלף רובל מאשר וריאציות קודמות.
ממדים
אורך המכונה יהיה 4165 מ"מ, הרוחב יהיה1764 מ"מ, גובה לא כולל מערכת המעקה - 1570 מ"מ. בסיס הגלגלים יגיע ל -2592 מ"מ בדגם לאדה-אקס-ריי. המאפיינים הטכניים של מרווח הקרקע (מרווח קרקע מקורי), כמו נציגים אחרים של פלטפורמה זו, הם 195 מ"מ, ואם המכונית טעונה עד אפס מקום, המחוון יקטן ב- 25 מ"מ בלבד (170 מ"מ). כמו כן, בוצע איזון ביחס לעומס המוני בחלקים הקדמיים והאחוריים - זה שווה ל -51 / 49%. מיכל הדלק הוא 50 ליטר, וזה מספיק להאצ'בק מסוג B.
משקל הרכב (נלקח בחשבון חשבונאות דלק,נוזל קירור וחומרי סיכה) יהיה 1575 ק"ג. המתלה הקדמי יהיה מסוג מקפרסון עצמאי (מותקן על תת-מסגרת), הקורה האחורית מוגדלת ב -37 מ"מ.
טרונק
"לאדה-רנטגן" (ראה את התמונה במאמר) מצויד בתא מטען גדול מספיק. נפחו יהיה 376 ליטר בצורה סטנדרטית, כאשר ספת הנוסעים האחורית מקופלת כלפי מטה, היא עולה משמעותית ל 1382 ליטר. עם זאת, לא כל אלה אפשרויות, ניתן להוריד את המושב הקדמי - ואז גודל תא המטען יגיע ל -1514 ליטר.
הייחודיות של התא היא רצפה שטוחה לחלוטין. גלגל רזרבי מתאים מתחת למסגרת. עם זאת, משום מה מדובר בגודל 15 אינץ ', אם כי המכונית מצוידת בגלגלי R16.
תצורה ופנים
התצורה הנפוצה ביותר עבור דגם לאדה-איקס-ריי (המחיר מתחיל ב -620 אלף רובל) תהיה אופטימה. זה מורכב מ:
- 2 כריות אוויר הממוקמות בחזית (יש גם מצב כיבוי);
- מערכות ABS ו- Antibuks;
- מצב עזר כאשר מתחילים בעלייה;
- מערכות משולבות ERA-GLONASS;
- חגורות בטיחות קדמיות עם מגבלי עומס ומתיחות;
- ערכת מולטימדיה (4 רמקולים, צג 7 אינץ ');
- נעילה מרכזית עם אפשרות שליטה מרחוק ממפתח מתקפל;
- אורות יום עם בסיס LED;
- חלונות חשמל;
- מתחם ניווט;
- בקרת אקלים וכו '.
יש לציין כי עבור כל המכוניות המיוצרותסוג ה- XRay מספק פונקציות חשובות כמו מראות אחוריות מחוממות, שמשות קדמיות, חיישני אור וגשם, מצלמה אחורית וגוון של כל פריפריה של המשקפיים (גרסה מחוזקת). כוונון פרקטרוניק והגה נמצאים גם כן.
מילוי האצ'בק עליון יהיה יקר יותר בבממוצע 50 אלף רובל. ורכישת חבילה נוספת "פרסטיז '" תעניק הרבה אפשרויות חדשות למכונית, אולם מחירו לא פחות מרשים. עבור "לאדה" כזה תצטרך לשלם כ -700 אלף רובל. עם זאת, אפשר לומר שזה שווה את זה.
לסיכום
אם כי המודרניזציה של ה- XRay הידועה כבר לא הפכהמדהים, השיפור של הקו הזה נמשך עד היום. כבר מתוכנן שחרורם של שינויים כמו Cross 4 х 4, Cross Concept, Cross Concept 2. אנחנו רק יכולים לנחש כיצד AvtoVAZ תוכל להפתיע את הצרכנים ואת השוק. בדוגמה זו ניתן לציין כי בניגוד לשנים קודמות, תעשיית הרכב הרוסית מתחילה לקחת בחשבון את הניסיון שנצבר קודם לכן ולהחליף בהדרגה את האלמנטים המיובאים של מכוניותיה למכוניות ביתיות, תוך שמירה על תפוקה ואיכות.
מכונית לאדה-איקס-ריי תופיע באולמות התצוגה ב -16 בפברואר 2016 ולמרות הביקורת הנרחבת היא מבטיחה להיות פרויקט מבטיח מאוד וחפץ מעניין עבור הנהגים.
