מנוע דיזל YaMZ-238 (מנוע ירוסלבצמח) מותקן על כלי רכב מסחריים רבים, כולל משאיות טרקטור כבדות MAZ ו- KAMAZ. המודל הנתון של המנוע ראוי להכרה רחבה של הנהגים, והכל הודות לרגע מסובך ומבצע אמין. אבל עדיין, המנוע, כמו יחידות רבות אחרות, יהיה במוקדם או במאוחר דורש תיקון. במאמר זה נבחן את תהליך הכנת מנוע ה- YMZ-238 לתיקון.
כל פעולת תיקון YamZ-238 חייבתלבצע כלים מיוחדים ומכשירים שיש להשתמש בהם עבור סוג מסוים של עבודה. לדוגמה, לחיצה על מסבים, bushings ו rollers חייב להיעשות על חולץ מסוים. אם אין מכשיר כזה, את הפרטים ניתן לפרק באמצעות mandrels. בשום מקרה לא צריך להיות דפק על כל חלקי בתקווה שזה יוסר. כמובן, המנוע הזה, למרות שזה נראה במבט ראשון להיות ענק מסיבית, אבל הפעולות עם השימוש של פטיש וכלים דומים יכול להוביל לתוצאות הכי לא נעימות, כולל שיפוץ גדול של מנוע YEMZ-238.
אחד השלבים העיקריים בהכנת ICE עבורתיקון גדול הוא ההסרה שלה מהמכונית. תהליך זה לא אוהב טעויות, אז כל מה שאתה צריך את החלק הוא כפי שצוין במדריך הוראות המשאית. כאן כדאי להוסיף כי הסרת המנוע נעשה בצורה הטובה ביותר באמצעות 4 ווים פלדה. וזה נעשה באופן הבא: הפרטים האלה הם הידק את ארבעת eyebolts, ובסיוע שרשרת כננת (או ציוד אחר עם מנגנון הרמה), כל יחידת עולה.
כמו כן, לפני תחילת העבודה תיקוןלטפל במיקומו הזמני של המנוע. מומלץ כי YaMZ-238 להיות מותקן על כל עמדה, אבל לא לשכוח את המזרן, שהוא גם פגיע נזק.
ובסופו של דבר הוראה קצרה על איך לפרק את היחידה הזאת:
- הסר את האגוזים על מכסה המצמד והסר את לוח הלחץ.
- אנחנו מוציאים את הדיסקים הקדמיים והאמצעיים (עבור מנועי YEMZ של שינויים 238-K), כמו גם את העבד (עבור כל הדגמים האחרים של המנוע).
- הסר מן Starter מחברים (יש 2 clamping ברגים), גנרטור של בלמים פניאומטיים, המדחס שלה, כמו גם אימפלורר מניפה.
- אנחנו מוציאים את מסנן האוויר ואת ארבעה אטמי צד.
