למרות מספרם הרב של אזורי האקליםרוסיה, היא שייכת למדינות הצפון. אולי זה נכון, כי בחורף ברוב חלקי המדינה הוא באמת קר מאוד. בהקשר זה, יש צורך להגן על מנוע המכונית מפני ללבוש מוקדם. העובדה היא כי שמן קר הופך עבה, המנוע קשה להפוך את גל זיזים, ולכן מומלץ לחמם את השמן לפני תחילת.
ברוב המקרים, נהגים מבצעיםחימום מנוע עשה זאת בעצמך. זה זול ולא דורש שום כישורים מיוחדים. תנור החימום החשמלי עשוי ממספר סיבובים של סליל טונגסטן. במקום התקע נגד הקרח של מערכת הקירור, מותקן ספירלה.
לשיטה זו יתרונות רבים במהלך הפעולה.מנוע בעירה פנימי. כאמור, זהו חיסכון משמעותי בתיקונים ובתפעול אמין של היחידה, מכיוון שלא נכלל שחיקה מהירה של המנוע. בנוסף, חימום המנוע במו ידיך מאפשר לך להשיג צריכת דלק נמוכה יותר ולהפחית את זמן ההמתנה לפני הנהיגה.
עם זאת, גם חשמל רחוק מלהיות חופשי.מכיוון שתנור המנוע חשמלי, הוא גוזל אנרגיה רבה ולכן מכשירים כאלה מצוידים בחיישנים תרמיים מיוחדים. פתרון זה מאפשר לך להפעיל את החימום באופן אוטומטי בטווח הטמפרטורות שהוגדר. כאשר מגיעים לטמפרטורה המוגדרת המקסימלית, החימום נכבה, ובטמפרטורה המינימלית המוגדרת הוא נדלק.
מקורות חשמל וסוגי תנורי חימום
חימום המנוע הוא חשמלי, לכן כאשרבעת יישום שיטה זו עליכם לדאוג שיהיו במוסך תנאים לשימוש במכשיר. אלטרנטיבה טובה למכשיר כזה היא סוג חימום אוטונומי.
כמובן, חימום כזה של המנוע במו ידיך הוא קשה לביצוע, ולכן יצרני העולם מציעים מוצרים כאלה במחירים נוחים במיוחד.
התקן חימום
לפני התקנת חימום אוטונומיעשה זאת בעצמך, עליך להכין את המערכת. נוזל קירור מוסר תחילה. לאחר מכן, הסר את צינור הרשימה, ובמקומו הרכיב את מהדק החימום והתקן את האטם. תקנו הכל בצורה בטוחה ומלאו בנוזל קירור.
מותקנים סוגים מסוימים של תנורי חימוםעל ידי הקשה בצינור הרדיאטור. במקרה זה, גודל השיבוץ אינו עולה על 6 ס"מ. המכשיר מותקן ומתוקן בשני מהדקים. בדרך כלל, התקנים אלה ממוקמים אנכית או מוטה מעט. חל איסור מוחלט להתקין תנורי חימום בעיצוב זה במצב אופקי.
