Moszkva metró, Nekrasovka állomás. A moszkvai metró Kozhukhovskaya vonalát

Eszeveszett tempóban növekvő metropolisz, amelyMoszkva, kardinális megoldásokat igényel a szállítási logisztika területén. Ennek érdekében kidolgozták és végrehajtják a moszkvai metró fejlesztésének stratégiai tervét, amely szerint 2020-ig több mint 155 kilométer új vágányt és 75 állomást üzembe helyeznek.

Ugyanakkor a tervek szerint nem csak újakat építenekmegáll a meglévő vonalakon. Teljes fiókokat terveztek és terveznek elindítani, amelyek célja a főváros távoli területein az elsősorban nagysebességű közlekedéshez való hozzáférés javítása.

Új szín a térképen

Ezen objektumok közül a Kozhukhovskaya metróvonal,állomás "Nekrasovka", amely a végállomás lesz. A metró térképén a jelzett vonal rózsaszínű. Üzembe helyezés után földalatti közlekedéssel összekapcsolja a Nyizsnyij Novgorod, Rjazan, Koszinó-Ukhtomszkij, valamint Kuzminki és Vykhino-Zhulebino lakónegyedeket, kényelmesebb mozgást biztosítva a délkeleti közigazgatási körzet, a déli közigazgatási körzet és a városközpontba, miközben a meglévő autópályákat párhuzamosan enyhíti.

A projekt szerveskommutáció Tagansko-Krasnopresnenskaya és Kalininskaya vonalakkal. Az üzembe helyezés után ez lesz a legjelentősebb a jelenleg építés alatt állóak között, mivel Moszkva és a régió több mint nyolcszázezer lakosa javíthatja a közlekedés elérhetőségét.

Új egy elfeledett ország

A Kozhukhovskaya vonal projektje 1985-re nyúlik visszaévben az akkor elképzelt nagysebességű akkordok rendszerétől. A vonalat prioritásnak tekintették Lyubertsy és Khimki összekapcsolása szempontjából, de az országban bekövetkezett válság a projekt elhagyásához vezetett, és sokáig feledésbe merült. A 2000-es évek közepén, annak a nyilvánvaló képtelenségnek a hátterében, hogy az új városrészeket a meglévő és egyértelműen túlterhelt Tagansko-Krasnopresnenskaya vonallal lehet összekapcsolni, a metróépítők visszatértek a korábban létező elképzeléshez, és a moszkvai metrórendszerben Nekrasovka megkapta a jogot, hogy új státuszban léteznek. Az előző projektet azonban felülvizsgálták, amit elősegített a döntés, hogy a korábban felállított és aktívan fejlesztő Kozhukhovo mellett a Lyubertsy mezőket is megépítik.

Hova fog menni a vonal?

A projekt 2012. szeptember 13-án kezdődött, amikorMoszkva város városrendezési és földügyi bizottsága jóváhagyta. A Nekrasovka állomás - Aviamotornaya metróvonalat a Ryazansky Prospekt, a Fergana utca alatt helyezik el, keresztezve a javasolt Moszkva – Kazan gyorsvasútvonalat és a Moszkva vasúti szakaszt Rjazanig.

Kozhukhov ágának megjelenése kötelezőNagy-Moszkva kidolgozott koncepciójának része, amelynek célja az építészek és a városvezetés ambiciózus terveinek megvalósítása. A „rózsaszín” vonal mentén a központtól legtávolabb, a moszkvai térképen található Nekraszovka metróállomás a Moszkvai körút mellett, a főváros és a régió egyetlen agglomerációba történő integrálását célzó délkeleti körzetben található. , amelyet elsősorban a közlekedési problémák akadályoznak.

A projekt korábbi neve: Nekrasovka -"Lyubertsy Fields", amely önmagában is a meghatározott terület közelségéről beszél, ahol az utóbbi években hatalmas lakónegyedek épülnek a fővároshoz újonnan csatlakozó Lyubertsy Aeration földjein.

Milyen Nekrasovka?

A tervezéskor az állomás helyét terveztékkerület északi oldalán, a Druzsba és a Helikopter utcák konvergenciájánál. Később, 2011 végén, a Nekrasovka metróállomás némileg megváltoztatta a helyét. Most a kereszteződés keleti oldalán van meghatározva. Pokrovskaja és a moszkvai védők sugárútja (Komsomolsky).

A "Nekrasovka" moszkvai metró sémájábansekély, kétfesztávolságú, oszlopos ágynak fogant, amelynek platformja körülbelül 11 méter széles. Két előcsarnok javítja az állomás ergonómiáját. A délkeleti utasáramláson keresztül a Pokrovskaya utca alatti földalatti átjáróhoz vezet, az északnyugati pedig a Moszkva Zashchitnikov Avenue és ugyanazon Pokrovskaya konvergenciája alatt a jelenlegi, mindkét oldalon lépcsővel felszerelt járathoz vezet.

Olyan projekt közvetlen létrehozása, amely volt2012-ben véglegesítették, befejezte a Mosinzhproekt. Fejlesztésében részt vett A. L. Vigdorov főépítész, A. Ostrovsky projektmérnök, velük együtt S. V. Karetnikov vezetésével egy szerzői csoport dolgozott az állomás építészeti projektjén.

Az állomás stílusának megtervezésea "Nekrasovka" metró, amelynek nyitvatartási idejét most 2017-re tolták vissza, szolgálta a terület fejlődésének történetét, amelyben található. Valamivel ezelőtt egyértelműen nem működött. Aztán aktívan nemesedni kezdett, parkosított és parkosított területté változott. Ezt szem előtt tartva az építészek természetes anyagokat és természetes színeket használva próbálták megszemélyesíteni az állomás belsejét a természet közelségével, az ökológiához való visszatéréssel és a víz tisztaságával.

"Nekrasovka": merre tartunk?

2018-ig végleges formáját öltötteKozhukhovskaya metró. A Nekraszovka, amelyet összekapcsol a Rjazanszkij Prospekttel, nagy jelentőséggel bír, és délkelet felől nyitja meg Moszkvát. A közeli lakótelepek, valamint a moszkvai régió érdekében egy nagy közlekedési és csomópont létrehozását tervezik aktív városi és regionális buszjárattal ellátni. Nagy többszintű lehallgató parkoló építését is tervezik.
Összesen további hét állomást építenek a Kozhukhovskaya ágon (rózsaszínnel jelölve), Nekraszovka mellett. Azt:

1. Aviamotornaya (transzfer a Kalinin vonalra);
2. Nyizshegorodszkaja utca;
3. Okskaja utca;
4. Fergana utca;
5. "Kosino" (átmenet a Tagansko-Krasnopresnenskaya ágon található "Lermontovsky Prospekt" vetített állomásra);
6. Saltykovskaya utca;
7. "Kosino-Ukhtomskaya" (moszkvai oldalon - a Kraskovskaya és a Lukhmanovskaya utcákig, a Lyuberetskaya - Gogolig és március 8-ig).

építés

A Kozhukhovskaya metróvonal lefektetése soránállomás "Nekrasovka" lett az egyik első objektum. Építését az SK MOST vállalatcsoport Bamtonelstroy OJSC-jével bízták meg. Az állomás helyszínének rendezése 2012-ben, november 26-án kezdődött. Pontosan három hónappal később az alapítvány első halmát a földbe tették. Ezzel egy időben tápkábel-vezetékeket csatlakoztattak az állomáshoz.

Az elsődleges terv szerint az összes üzembe helyezéseA "rózsaszín" fiókot 2016 decemberére nevezték ki. Később, a gazdasági helyzet változásával az időzítés számos kiigazításon ment keresztül. Most a középpontban a Nekraszovkától Koszinóig tartó szakasz építésének befejezése áll egy csomópont-komplexum megépítésével (a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonallal).

Innovatív megoldások a moszkvai metróépítésben

Oroszországban először építik a Kozhukhovskaya vonalatfejlett "spanyol" technológia. Az összes 16,8 kilométeres vonata egy kettős vágányú, körülbelül 10 méter átmérőjű alagút mentén halad, ami időt és pénzt takarít meg (akár 30 százalékkal olcsóbb, ami összesen 80 milliárd rubel).

Ezen felül a tervek szerint felszerelik állomásait isa legújabb finom eloszlású tűzoltó rendszer, amely meggyújtásakor víztömeg létrehozását jelenti (a "nedves köd" hatása). A szellőzőrendszer szintén alapvetően új kialakítású, működésének fokozott hatékonyságot biztosít.

Miatt növekszik az utasok biztonságaüvegfal tolóajtókkal, amelyek elválasztják a peront és az érkező elektromos vonatokat. A mozgáskorlátozottaknak leszálláskor lehetőségük lesz két lift használatára. A Nekrasovka állomás becsült utasforgalma napi 190 ezer ember lehet.

Metróállomás "Nekrasovka", a nyitás dátumalegkésőbb 2017-ig a Kozhukhovskaya vonal kapujává nevezték ki, amely lehetővé teszi Moszkva és Moszkva régió lakói számára, hogy a gyakorlatban értékeljék a metróépítés innovatív megoldásait, valamint jelentősen növeljék a főváros vendégei számára elérhetőségét, kényelmükkel meglepve őket és a biztonság.