A "Krasnye Vorota" metróállomás története

Sokolnicheskaya vonal a moszkvai metróvisszavitte az első utasokat 1935-ben. Ettől az évtől kezdődött a Krasznye Vorota metróállomás története. Ez a legrégebbi állomás, amelynek előcsarnoka a Garden Ringen található, régóta a főváros számos látványosságának egyikévé vált. Nem olyan ritka, hogy a moszkvai metróállomások megváltoztatták a nevüket, amikor megnyitották őket, és néhányat többször is, de ma a Krasznye Vorota metróállomás a Csisztsi Prudy és a Komszomolszkaja állomások közötti szakaszon található. Ezek a nevek továbbra is érvényesek. Egy ideig az állomást "Lermontovszkaja" -nak hívták, az egykor itt született nagy költő tiszteletére. De a nyolcvanas évek második felében visszaadták eredeti nevét - a Krasznye Vorota metróállomást. A területet, ahol található, így nevezzük. Ezekben az években kampány folyt a moszkvai történelmi helynevek felelevenítésére.

A 18. század eleje óta ez a hely Moszkvábanvolt, bár nem hivatalos, de meglehetősen stabil hagyományos neve - "Vörös kapu". Így hívták az itt álló vörös diadalív miatt, amelyet a poltavai csata győzelmének tiszteletére állítottak.

A Krasznye Vorota metróállomás építészeti és műszaki jellemzői

Ez a szovjet építészet egyik legfényesebb példája.korszak. A Krasznye Vorota metrómegálló egyedi építészeti megjelenéssel rendelkezik. A konstruktivizmus dinamikus vonalai itt egyesülnek a klasszikus vörös márvány kifejező képességével. És ami a legfontosabb - az egyik nem mond ellent a másiknak, hanem szerves egységben van. A Garden Ring előcsarnokának külső megoldásában egyértelmű utalás látható a Vörös kapu képére.

Ez a kép a fő belsejében is jelen vanállomáscsarnok. Ezt az építészeti projektet a harmincas években Párizsban megrendezett egyik nemzetközi kiállítás első díjával tüntették ki. Konstruktív típusa szerint a "Red Gate" állomás pilon, három boltíves. Mélysége meghaladja a 30 métert. Ez lehetővé tette az állomás helyiségeinek használatát a Nagy Honvédő Háború idején, mint a Vasúti Bizottság operatív központját. Innen jött a Szovjetunió vasúti forgalmának irányítása. A vonatok megállás nélkül haladtak el az állomáson, az emelvényt ideiglenes rétegelt lemez válaszfalakkal kerítették el. Ez csak egy példa a metró létesítményeinek védelmi célú felhasználására. Figyelembe véve a Szovjetunió stratégiai feladatait, sokat hoztak létre, beleértve a metrótérképet is. A "Vörös kapu" sem kivétel.

Az északi pályaudvar bejárata

A "Krasnye Vorota" metróállomást csak megszerezte1954 nyarán. A Garden Ring külső oldalán található. Az előcsarnok a Vasúti Minisztérium sokemeletes épületébe van beépítve, amelyet a Vörös Kapu téren emeltek. A metróállomás még a háború alatt is kapcsolódott ehhez a stratégiai objektumhoz, amikor a földalatti osztály szerepét kellett betölteni. Maga az épület a hét híres moszkvai sztálinista felhőkarcoló egyike.