Az első utasokat tavaly őszén fogadtákZhulebino és Lermontovsky Prospect állomások. A metró ebben az irányban túllépett a moszkvai körgyűrűn, és a távoli külvárosokba érkezett. Mi előzte meg ezt?
Rövid kirándulás a történelembe
A közlekedési helyzet Moszkva délkeleti részén az voltkellően feszült a szovjet korszakban. A főváros peremén élők gyakran másodrangú moszkovitáknak érezték magukat. De az elmúlt években a helyzet rendkívül súlyosbodott. Ez egyrészt a megnövekedett forgalommal, ami csúcsforgalomban az összes főútvonal forgalmának megbénulásához vezet, másrészt a nagy lakóterületek általános távoli helyzetével a főváros központjától. A közlekedési infrastruktúra elégtelensége a Vykhino és Zhulebino körzetek fejlődésének fékévé vált. A közlekedési probléma megoldására már a szovjet időkben próbálkoztak, de ezek csak a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal délkeleti irányú meghosszabbítására vonatkozó megvalósíthatósági tanulmány kidolgozásában nyilvánultak meg. De ezekben az években nem történt valódi intézkedés. A moszkvaiak és a főváros vendégei továbbra is nagyon nehezen jutottak el olyan utcákra, mint a Lermontovsky Prospekt. A metró csak néhány hónapja jelent meg itt. És ezt az eseményt nem lehet alábecsülni.
Moszkva. Metró "Lermontovsky prospect"
Az indítóhely üzembe helyezéseA Tagansko-Krasnopresnenskaya metróvonal a Zhulebino állomásig 2013 őszén jelentős mérföldkő lett Moszkva délkeleti részének közlekedési infrastruktúrájának fejlesztésében. A futóalagutak és állomások építése nem volt egyszerű. Az a kérdés, hogy mikor nyílik meg a Lermontovsky Prospekt metróállomás, nemcsak ennek az utcának a lakóit érdekelte, hanem a környező negyedek lakóit is. A metrómegálló megnyitása lehetővé tenné, hogy a zhulebinóiak legfeljebb fél óra alatt eljuthassanak a főváros központjába. De az üzembe helyezést többször elhalasztották. A Lermontovsky Prospekt metróállomás építése számos technikai és pénzügyi nehézséggel járt. A vonal projektjét, a terep sajátosságaihoz, a negyedéves tervezéshez való kapcsolódását többször átdolgozták, finomították. Különösen nagy problémák merültek fel 2013 júliusában a Vykhino állomás irányába tartó kompalagútnál. A talajvíz áttörése miatt hosszú ideig elöntötte a víz. Ez a nehéz terület a régi Kosinskoe-láp volt. A Metrostroevtsy sikeresen legyőzte az útjuk során felmerülő nehézségeket.
Jelentős esemény
A történelem legkisebb túlzása nélkül is megtehetiszámold a dátumot 2013. november 9. Ezen a napon fogadta első utasait a Lermontovsky Prospekt metróállomás. A metrószerelvény a Taganszkaja tér környékére vitte őket a Circle Line csomópontjához, majd a főváros északkeleti részére. Ez a nap azért jelentős, mert a Körút mögött található Vykhino-Zhulebino mikrokörzetek lakói már nem érzik magukat a főváros életéből kiszakadt számkivetettnek. Sokak számára az út a munkába és vissza kezdett beleférni egy órán belül. És kényelmesen utazhat anélkül, hogy visszanézne a forgalmi dugókra.
Állomás "Lermontovsky Prospect". High-tech metró
Nézzük meg közelebbről azt a ténytépítészeti szempontból új állomás. Tervezési koncepciójában meglehetősen szokatlan. Sok európai városban, különösen a Skandináv-félszigeten található országokban, ez a belsőépítészeti stílus nem olyan ritkán látható. De ezt megelőzően nem volt elterjedt a moszkvai metrón belül. A művészeti kritikusok ezt a stílust a high-tech kifejezéssel határozzák meg. A vonalak és kötetek egyszerűsége, kifejezőképessége jellemzi. És a dekoratív kialakítás fényereje is. Kialakítását tekintve egyboltozatú, tágas, sekély állomás. Innen van egy kijárat a Khvalynsky Boulevardra és természetesen magára a Lermontovsky Prospect-ra.
További fejlődési kilátások
Az állomás üzembe helyezése ellenéreépítése még nem fejeződött be teljesen. Ez vonatkozik mind a befejező munkákra, mind a Lermontovsky Prospekt állomás további fejlesztésére. A metrót tovább építik. És a közeljövőben ez az állomás átrakó állomás lesz. Innen át kell térni a Kozhukhovskaya vonal Kosino állomására. Az előzetes becslések szerint 2015 decemberében kerül az operációs rendszerbe. A Kozhukhovskaya vonal jelenleg aktívan épül. Emellett délkeleti irányban továbbfejlesztik a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalat. Százig folytatódik
Mi az új Vykhino és Zhulebino területén?
Új metróállomások üzembe helyezésegyökeresen megváltoztatta az egykori moszkvai külvárosok életminőségét. Vykhino és Zhulebino esetében a gazdaság, az ipar, az üzleti élet és a kereskedelmi élet fejlődésének új kilátásai voltak nyilvánvalóak. A modern közlekedési infrastruktúra rendelkezésre állása ezeket a területeket sokkal vonzóbbá tette mind a hétköznapi lakosok, mind az üzletemberek számára. Ezt még az ingatlankereslet alakulásáról szóló elemző áttekintések is bizonyítják. Jelentős növekedését jelzik az ingatlanügynökségek. Mind a délkeleti lakóépületek, mind a kereskedelmi területek iránti kereslet egyre nagyobb. Többen választották a múltban nem népszerű Zhulebinót állandó lakhelyül.
