Minden autós tudja, hogy a kuplungrendszer az autó egyik legfontosabb eleme, és benne van a kioldócsapágy is.
Amikor megjelentek az első autók, feltalálóika mérnökök pedig sokáig gondolták, hogyan lehetne az autót simán megállni, majd ugyanolyan simán és rángások nélkül elindulni. Kísérlet útján találtak megoldást. Ez egy olyan eszköz volt, amely fontos a jármű különböző üzemmódokban történő működése szempontjából.
A tengelykapcsoló mechanizmusa lehetővé teszi a nyomaték egyenletes továbbítását a jármű motorjától a sebességváltójáig, valamint a sebességváltó váltását a motor leállítása nélkül.
A tengelykapcsolónak több típusa van:mechanikus, elektromágneses, egy vagy két lemezzel stb. A leggyakoribb egy kétlemezes tengelykapcsoló: egy mester és egy rabszolga. A meghajtótárcsa a főtengelyre van szerelve, és a meghajtott meghajtó továbbítja a nyomatékot magának a sebességváltónak. A motor és a sebességváltó leválasztásához speciális eszközre van szükség, amely egy bizonyos ideig el tudja húzni a lemezeket egymástól. Erre a célra tervezték a kioldó csapágyat. Ez egy nagyon fontos részlet az autó teljes "karosszériájában".
Rész eszköz
A tengelykapcsoló rendszerben a fő szerepet az tölti bekioldó csapágy. Ez a rész nem csak fokozott mechanikai igénybevétel esetén működik, hanem az egyetlen eszköz, amely lehetővé teszi a tengelykapcsoló be- és kikapcsolását. A kioldócsapágy a tárcsa közepén helyezkedik el, és ugyanakkor mereven csatlakozik magához a tengelykapcsoló pedálhoz. Így könnyen érzékeli a pedál megnyomásával járó bármilyen erőfeszítést, amely után a kosár szirmait nyomja.
A mai napig a kioldó csapágykét fő kategóriába tartozik. Ezek görgős (golyós) és hidraulikus csapágyak. Az első a legegyszerűbb mechanikus eszköz, amely erőt továbbít egy merev húzószalagon keresztül. A második munkáját úgy hajtják végre, hogy egy hidraulikus rendszer segítségével létrehoznak egy erőmomentumot, amely nem igényel sok erőfeszítést a vezetőtől.
Az általános vélemény arról, hogy melyik csapágyról van szójobb nem létezik. Az egyik és a másik működési ideje meglehetősen hosszú. Valószínűleg a tengelykapcsoló kosár vagy tárcsák válhatnak elsőként használhatatlanná. De meghibásodás esetén a kioldócsapágy cseréjét szakembereknek kell elvégezniük egy autóműhelyben, ha nincs sok tapasztalatuk az autó javításában, mivel szét kell szerelni az összes tengelykapcsoló egységet.
Meg kell jegyezni, hogy a külföldi modellekkizárólag hidraulikus csapágyakkal vannak felszerelve, a háztartási gépek azonban a megbízhatóság és a hatékonyság növelése érdekében rendes golyóscsapágyakkal vannak felszerelve. Ez nagyban befolyásolja az autó tengelykapcsolójának megbízhatóságát.
