Mik a VAZ-2106 kuplung alkatrészei. A főhenger tengelykapcsolója és működése

Mindenki úgy véli, hogy ha egy autónak egyszerűkialakítás és alacsony költség, a VAZ-2106 tengelykapcsoló nem különbözik összetettségében. A motortérbe szerelt és a pedálhoz csatlakoztatott tengelykapcsoló-főhenger viszonylag összetett felépítésű.

Szinte az összes modern költségvetési autókábelátvitellel vannak felszerelve. A hidraulika sok drága autó. De a hatot egyszerre elitnek tekintették, és a tervezők semmit sem kíméltek érte. A hidraulikus rendszer bizonyos követelményeket támaszt - időben kell cserélnie az elemeket és karbantartani.

Tengelykapcsoló-meghajtó rendszer

A tengelykapcsoló rendszerben csak két fő alkatrész vanVAZ-2106. A tengelykapcsoló-főhenger lehetővé teszi, hogy a csövekben lévő nyomást a vezető izomerője hozza létre. A munkavállaló arra a villára hat, amely a kioldó csapágyat hajtja. Röviden a következőképpen írhatja le a teljes rendszer működését:

1. Amikor megnyomja a pedált, a rúd elmozdul a főhengerben. Mivel a rendszer zárt, a nyomás meredeken emelkedik.
2. Ennek a nyomásnak a hatására a dugattyú kinyomódik a tengelykapcsoló házára szerelt munkahengerben.

A pedál felengedése után a fordított folyamat következik be:

1. A pedál felengedésekor a fő hengerrúd visszaáll eredeti helyzetébe, ennek eredményeként a rendszer belsejében növekszik a térfogat, és csökken a nyomás.
2. Visszatérő rugó hat a munkahengerre, amely lehetővé teszi a rúd elmozdulását a kezdeti helyzetébe.
3. A rendszernek van egy tágulási tartálya, amelybe folyadék kerül.

Munkafolyadékként használjákDOT-3 típusú fék. Sok adalék van benne, hozzájárulnak a mechanizmus normális működéséhez. Ezek az adalékok jótékony hatással vannak a fémre, lehetővé téve a hengerek jobb lehűlését.

A rendszert csak azokkal a folyadékokkal próbálja feltölteniamelyeket a gyártó ajánl. A hatékony munka közvetlenül függ a rendszerbe öntött folyadék minőségétől. Soha ne engedje, hogy a szint a minimum jelig csökkenjen. Adjon hozzá folyadékot, ha szükséges.

Nagyobb bontások

A tervezés magas költsége ellenére a VAZ-2106 tengelykapcsoló gyakran elromlik. A tengelykapcsoló henger meghibásodik, foltok jelennek meg. Ez a következő okokból történik:

1. A munka- és a főfékhenger alkatrészeinek túlzott kopása.
2. A jármű gyártója által nem ajánlott fékfolyadék használata.
3. A tágulási tartály folyadékszintjének csökkenése annak károsodása vagy a csőbilincsek fellazulása miatt.

A VAZ-2106 tengelykapcsoló főhenger ára a gyártótól függően 400-600 rubel. De talál drágább alkatrészeket. A javítókészlet valamivel olcsóbb - körülbelül 300 rubel.

Pedál meghibásodások

A pedál meghibásodása jelentősjelzi, hogy a VAZ-2106 tengelykapcsoló mechanizmusa használhatatlanná vált. Lehetséges, hogy a tengelykapcsoló főhengerének elveszítette a tömítettségét. De nem szabad azonnal vétkezni vele, alaposan meg kell vizsgálnia a rendszer összes elemét. A hengereket összekötő csövekben nem szabad fékfolyadék szivárogni. Maguk a hengerek testén szintén nem lehet nyom. Ha a pedál meghibásodik, a tengelykapcsoló nem működik normálisan.

A következő problémák fordulhatnak elő:

1. Nehéz sebességváltás.
2. Csökkenő folyadékszint a tágulási tartályban.
3. Hosszú távú működés esetén ebben a módban a kioldócsapágy, a kosár és a lemez meghibásodik.

Ha egy pedál meghibásodását észleli, próbálja meg a lehető leggyorsabban kijavítani, mert minden egyes préseléskor folyadék áramlik ki a rendszerből.

Mit kell javítania?

Ha a főnök vagy a munkavállaló használhatatlanná válthenger, akkor meg kell javítani. Eladó speciális dugókból, o-gyűrűkből, rugókból álló készleteket találhat. De aligha lesz tanácsos régi kopott hengerekre telepíteni őket. A dugattyúk és gyűrűk szabványos méretűek, de a henger belső felülete az évek során fejlődik, és a legtöbb esetben ez egyenetlenül történik.

Ezért újak telepítésekor gyakorlatilagtökéletes dugattyúk, nem fogja elérni a kívánt hatást. Javításkor feltétlenül vásároljon fékfolyadékot. Az erőforrása általában nem több, mint két év. Csak ebben az esetben a folyadék a lehető leghatékonyabban fog működni, ha ezt az időszakot túllépik, akkor a folyadékhoz adott adalékok elpárolognak.

A javítás megkezdése előtt mindenképpen tegye megürítse ki az összes folyadékot a rendszerből. Ehhez egy körtével pumpálja ki a tágulási tartályból. Ezután a munkahenger légtelenítő csavarjának kicsavarásával szabaduljon meg a maradéktól.

A munkahenger cseréje

Ez a mechanizmus van felszerelve a VAZ-2106 tengelykapcsoló házára. A tengelykapcsoló főhenger a pedállal szemben van felszerelve. Sorrend:

1. Távolítsa el a rögzítőt a tolórúdról.
2. Távolítsa el a visszatérő rugót.
3. Óvatosan csavarja ki az anyát, amely a folyadéktömlőn található.
4. A tömlő kicsavarásával engedje le a maradék fékfolyadékot.
5. Távolítsa el a hengert rögzítő két csavart. A tolórudat ki kell húzni a tengelykapcsoló villából.

Kiszereléskor be kell szerelni a gumittömítés alátéttel egy új tömlőre. A javítókészlet nem tartalmazza. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük. A tengelykapcsoló pedál menetét a rudon lévő anyával lehet beállítani. De ezt csak pumpálás után szabad megtenni.

A főfékhenger cseréje

A munkaa tengelykapcsoló főhengerének VAZ-2106-ra cseréje. A pedállal szemben van rögzítve. A fő hengerrúd mechanikusan csatlakozik a pedálhoz. A helyettesítési eljárás a következő:

1. Engedje le a fékfolyadékot a rendszerből.
2. Csavarja le a tágulási tartályhoz vezető tömlőt.
3. Csavarja le a munkahengerhez vezető csövet.
4. Csavarja le a válaszfalhoz rögzített két csavart.

Ezt követően a fő fékhengert eltávolítják, megjavítják, vagy teljesen kicserélik.

A rendszer vérzése

A VAZ-2106 tengelykapcsoló-főhengerének eszköze megközelítőleg megegyezik a fékrendszer hasonló elemével. A szivattyúzás ugyanúgy történik:

1. Az egész rendszer össze van szerelve, a menetes csatlakozások meghúzódnak.
2. A tágulási tartály közepesen folyadékkal van feltöltve.
3. A légtelenítő mellbimbóra csövet helyeznek, amelyet egy kis fékfolyadékkal ellátott tartályba engednek.
4. Az asszisztens többször megnyomja a tengelykapcsoló pedált, majd rögzíti a nyomott helyzetben.
5. Ekkor kissé csavarja le a légtelenítő mellbimbót, hogy a levegő kijöjjön.

Ismételje meg az utolsó két pontot többször,amíg több levegő nem távozik a rendszerből. Ügyeljen a fékfolyadék szintjének figyelemmel kísérésére. Ellenkező esetben a mechanizmus kiszárad, javításhoz szükség lehet a VAZ-2106 tengelykapcsoló főhengerének szétszerelésére.