A cikk megvitatja, hogyanVAZ-2109 típusú autó gyújtásállításán. Ha ez utóbbival bármilyen probléma merül fel, ez a belső égésű motor működésében is megmutatkozik. Ezért időről időre szükség van a gyújtás időzítésének beállítására a motor működésének normalizálása érdekében. Ezt konkrét utasítások szerint kell elvégezni, nélküle a beállítás elég nehéz.
A gyújtás beállításakor be kell állítani az időzítési jeleket
Vegye figyelembe, hogy a szögbeállítása gyújtás időzítése lehetetlen a főtengely és a vezérműtengely jelének beállítása nélkül. Minden alkalommal, amikor kicseréli a vezérműszíjat, be kell állítania a gyújtást. A VAZ-2109 autó használati útmutatója szerint 60 ezer kilométerenként cserélni kell a vezérműszíjat. De meg kell jegyezni, hogy az alkatrészek minősége nem mindig jó. Sőt, kilenc régi autó, amelyekben a motor üzemmódja jelentősen eltér a normálistól. Ezért a legjobb, ha az övcserék közötti intervallumot 40-45 ezer km-re csökkentjük. Szüksége van minden 15 ezer km-re is. ellenőrizze az övet az olajozás, a különböző horzsolások, repedések és szakadások megjelenésének időben történő azonosítása érdekében Ha bármilyen hiba van, akkor az övet azonnal ki kell cserélni egy újra. Emlékeztetni kell arra is, hogy a rendszer minden elemének, különösen a VAZ-2109 kapcsolójának és gyújtótekercsének, normális működési állapotban kell lennie.
Kis motor jellemzői
Felhívjuk figyelmét, hogy ennek helyettesítéseöv lehet a terepen, eltölteni egy kis időt rá. Ehhez a munkához nincs szükség speciális eszközökre. A lényeg, hogy új öv legyen. Érdemes megjegyezni azt is, hogy az 1,5 literes motorral rendelkező autóknál a vezérműszíj megszakadásakor a szelepek nem hajlanak meg. Például az összes többi motorban, 1,3 literes térfogattal, az övszakadás szomorú következményekkel jár. A VAZ-2109 gyújtótekercse nem sérül, de néhány szelep szükségszerűen meghajlik.
műszerek
A fogasszíj cseréjére szükség vankulcs a "19" -hez. Bármely autós arzenáljában kapható, mivel éppen egy ilyen kulcs segítségével kicsavarják a kerekeken lévő agycsavarokat. Szüksége van bármilyen kulcsra vagy egy "17" méretű fejre is. Ezenkívül rendelkeznie kell egy kulcskulccsal a „10” és a „8” számára. Ezenkívül szükség van egy speciális kulcsra, amellyel a henger forog az öv megfeszítéséhez. De ha nincs, akkor a fogók, amelyeknek a vége hajlított, előkerülhetnek. De akár meg is csalhat, és két vastag önmetsző csavart felszerelhet a henger furataiba, amelyek közé behelyez egy csavarhúzót, és ezek segítségével megfeszíti ezt a mechanizmust. Érdemes megjegyezni, hogy az új VAZ-2109 gyújtászár nem szükséges. Ez a csomópont rendkívül ritkán változik. De természetesen mindenképpen rendelkeznie kell legalább fogasszíjjal. Ha ez a terepen történik, akkor kívánatos, hogy legalább 100 vagy 200 km-t lehessen rajta haladni. Abban az esetben, ha elakadt a feszítő henger, tanácsos újat felszerelni.
Felkészülés a cserére
Függetlenül attól, hogy javításokat végez-e agarázsban vagy valahol az autópályán, a lehető legegyenletesebben kell leparkolnia az autót. Ez maximalizálja az Ön kényelmét. Szerelje be a kerékrögzítéseket a bal hátsó kerék alá, célszerű a kéziféket is összenyomni, a VAZ-2109 gyújtáskapcsolót kikapcsolt helyzetbe állítani. Helyezzen emelőt az autó jobb oldala alá, kissé emelje meg a kereket. Ezután lazítsa meg az agy csavarjait, és emelje fel teljesen a jármű oldalát. Távolítsa el a kereket, és helyezze a belső égésű motor aknája alá. Ha a motor védett, akkor a "8" kulccsal le kell csavarni a rögzítések egy részét, hogy hozzáférést nyújtson a főtengelyen lévő tárcsához.
Az öv cseréje
Felhívjuk figyelmét, hogy a VAZ-2109 gyújtási rendszereolyan, hogy meg kell jelölni a vezérműtengelyeket és a főtengelyeket. A trambler csak egy helyzetbe kerül! A motorháztető kinyitásával oldja fel a feszültséget a generátor készlet hajtószíján. Ehhez a "17" billentyű segítségével lazítsa meg a tartó felső anyáját, majd mozgassa a készülék teljes testét a motorblokkba. Ezután távolítsa el az övet teljesen, és távolítsa el a három csavart, amelyek elölről nézve rögzítik a műanyag fedelet a motor bal oldalán. Ne veszítse el a gumiszalagot, amely a perem szélén van! A legnehezebb ebben a kérdésben a tárcsát rögzítő csavar lecsavarása, amelyet a generátor rotorjának meghajtására terveztek. A kicsavaráshoz használhat kulcsot a "19" -nél, célszerű egy kis darab csövet felszerelni az élére, de mégis szükséges a főtengely reteszelése. Ehhez vegyen egy kulcsot a "13" -ra vagy bármi másra, helyezze be a tárcsa nyílásába úgy, hogy az rögzítés közben rögzüljön. Kulccsal a szíjtárcsa mereven csatlakozik az olajszivattyú házához. Egy VAZ-2109 típusú autónál a gyújtás beállítása az időzítő megfelelő beállításából áll.
A vezérműszíj felszerelése
Először szedje szét a régi övetkulcs a "17" -re lazítsa meg a feszítőhengert. Most a vezérműtengelyt a jelek szerint kell felszerelni, függetlenül attól, hogy melyik VAZ-2109 gyújtási séma van jelen. Ezután először helyezze a főtengelyt a tárcsa és az olajszivattyú házának jelzései szerint. A tengelykapcsoló házában ki kell húzni a gumidugót és meg kell nézni, hogy a jelölések megfelelnek-e ott. Ha nem, akkor addig kell forgatnia a főtengelyt, amíg a lendkeréken lévő hosszú zsinór el nem éri a motorblokkhoz csavarozott lemez rését. Ezután próbáljon meg ne forgatni a tárcsákat, szereljen be új fogasszíjat. Mint korábban említettük, egy speciális kulccsal vagy csavarhúzóval ellátott önmetsző csavarokkal a feszítőgörgőt az excenterre kapcsoljuk. Így elérheti a fogasszíj normál feszességét. Ezután húzza meg és szerelje össze az egész mechanizmust.
Befecskendező motorok
De a VAZ-2109 autók még fel vannak szerelvebefecskendező motorok, és nincs gyújtáselosztó. Ezért a VAZ-2109 gyújtása is kissé eltérő kialakítású. A mechanikus elosztó befecskendező nem működik. A vezetési szög beállításához be kell programoznia az elektronikus egységet, ezt nagyon nehéz egy tapasztalt villanyszerelő nélkül elvégezni. De érdemes megjegyezni, hogy a fentiek szükségszerűen érvényesek a befecskendező motorokra. Az egyetlen különbség a teljes időzítő mechanizmus szétszerelésében lesz. Ugyanis meg kell akadályozni, hogy a főtengely elforduljon a tengelykapcsoló házának nézőablakába beépített vastag csavarhúzóval, vagy az ötödik sebesség bekapcsolásával és a fékek megtartásával. Egyébként a fent leírt összes eljárás releváns a VAZ-2109 autó befecskendező motorjainak gyújtásának beállításához.
Stroboszkóppal történő felkészülés előkészítése
De ha rendes karburátor motorja van, akkorkissé be kell állítania a vezetőszöget. A VAZ-2109-en a gyújtás beállítása egyszerűen lehetetlen e nélkül. Felhívjuk figyelmét, hogy az átlagos fordulatszámnak körülbelül 850-nek kell lennie (feltételezve, hogy a motor hőmérséklete működik, ami 90 fok). Ha a fordulatszám meghaladja a megengedett értéket 10-15 százalékkal, akkor a műanyag csavar forgatásával kell beállítania a karburátort. Segítségével beállítják a levegő-üzemanyag keverék mennyiségét. Ezt követően válassza le a vákuumtömlőt, amely a vákuum előretolt szögkorrektorához kerül. Állítsa le a motort és lazítsa meg az elosztót. Érdemes megjegyezni, hogy nem valószínű, hogy sikerül ilyen módon beállítani a VAZ-2109 gyújtásmodult.
Beállítási folyamat
Gumi dugó, amely a forgattyúházban találhatótengelykapcsolót eltávolítják, majd a villogó érzékelőt az első henger felé vezető páncélos vezetékhez csatlakoztatják. A tápfeszültség a stroboszkóphoz is csatlakozik és a motor beindul. Ha a lendkeréken lévő jel rosszul látható, akkor a motor beindítása előtt célszerű tisztábbá tenni. Ez megtehető például egy hagyományos fehér korrektor segítségével. Ezt követően irányítsa a sztroboszkópból érkező sugarat a megtekintési ablakba. Abban a pillanatban, amikor a jel áthalad a lemez résén, a stroboszkóp fényjelének meg kell ugrania. Ez a gyújtáselosztó házának forgatásával érhető el. Nincs szükség további manipulációra. Most már tudja, hogyan állítják be a gyújtást egy VAZ-2109 autónál. Ezt az eljárást elég gyorsan elvégezheti saját kezével.
