Az autó gyújtógyertyája részegyújtásrendszer, amely kontaktus (régi járművekben gyakori) és elektronikus. A gyújtógyertyák mellett, amelyek biztosítják a szikra kialakítását, amelynek köszönhetően a benzinmotor dugattyúja mozog, a gyújtásrendszer (érintkező) akkumulátorból, különféle feszültségű elektromos vezetékekből, generátorból, gyújtótekercsből, megszakítóból, elosztóból, kondenzátorból és gyújtáskapcsolóból áll.
A gyújtógyertyák fontos szerepet játszanak a munkábana motor, és működésükben a legkisebb működési zavar befolyásolja az energiát, a motor „megháromszorodik” (ha a négy hengerből csak három működik), az üzemanyag-fogyasztás növekszik, egyes esetekben fennáll a motor robbanásának lehetősége. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében a gyújtógyertyákat cserélni kell körülbelül 30 ezer kilométer futás után vagy szükség szerint.
A legtöbb autómodell megtalálható azOrosz piac, engedje meg, hogy önmagában cserélje ki a gyertyákat. Ehhez a legtöbb autóban ki kell nyitnia a motort, le kell vennie a légszűrőt, és le kell kapcsolni a gyújtást a kulcsmal. Egy speciális gyertyagomb segítségével csavarja le az összes gyertyát, és ellenőrizze azokat.
Egy jó példát azonnal láthatunk - ez másmég a korom hiánya is, leggyakrabban barna színű a szigetelő "szoknyaján". A korom jelenléte az alkatrészeken nem jelenti azt, hogy a gyújtógyertyák cseréje feltétlenül szükséges. Bizonyos esetekben ez azt jelzi, hogy a motor gazdag keverékekkel jár, de az olajos fekete bevonat azt jelenti, hogy az alkatrészt jobban meg kell cserélni. A gyújtógyertyák cseréje szükséges, ha rajtuk vannak alumínium-olvasztási nyomok vagy az elektródák sérültek vagy hajlottak.
A gyertya munkájának minőségében való teljes bizalomértellenőrizni kell egy speciális tesztert, egy barometrikus kamrával vagy piezoelektromos pisztollyal felszerelt állványt a helyes szikraképződés szempontjából, és szükség esetén a gyári ajánlásoknak megfelelően korrigálni kell a kiegészítő és a fő elektróda közötti rést. Körülbelül 1,5 mm rés optimálisnak tekinthető, és ezt az értéket elérheti mind a rés szűkítésével (az oldalsó elektródra való óvatos megcsapolással), mind pedig a legalább kevésbé óvatos hajlításával történő kitágításával.
A régi vagy a kiválasztott munka kiigazítása utánúj készlet, a gyertyák a helyére vannak csavarva, a gyújtás csatlakoztatva, a szűrő visszahelyezve, a motor bezárva és ellenőrizve. Egy közönséges autóban ez a művelet elvégezhető önállóan, valahol 15 perc alatt. Az autószolgálati mesterek ezt természetesen gyorsabban fogják megtenni, ugyanakkor szinte mindig olyan szolgáltatást nyújtanak, mint például a gyújtógyertyák kiválasztása. Minden az ügyféltől függ.
A gyújtógyertyákat ki kell cserélnia gép műszaki útlevélében megadott jellemzők alapján. Kicseréléskor vagy pontosan megegyezik a gyári dokumentumokban leírtakkal, vagy meg lehet cserélni ezeket az alkatrészeket más gyártók példányaival, amelyek rendelkeznek a szükséges tulajdonságokkal. Ha az autó szerelmese azt akarja, hogy a gyújtógyertyák hosszabb ideig tartózkodjanak, választhat opciókat platina betétekkel ellátott oldalsó elektródával, vagy több oldalsó elektródával rendelkező modelleket (ha vannak).
A gyertya fontos jellemzői annak kiválasztásakora következők: a szál hossza és átmérője, valamint a fényszám. Ha rövid, akkor az égéstermékek lerakódnak a fejek menetére, és ezt követően nagyon nehéz egy normál gyertyát felszerelni. És ha hosszú, akkor ugyanazok az elemek rakódnak le a gyertyán, ami szükségessé teszi a motor javítását. A rossz átmérőjű gyertyát nem lesz könnyű (lehetetlen) becsavarni, és a helytelen izzószám kigyulladáshoz, a gyertyák idő előtti elhasználódásához és a motor meghibásodásához vezet.
