Az autó gyertyái fontos részletolyan jármű, amely meggyújt bizonyos mennyiségű üzemanyagot, amelyet a dugattyú összenyom. Mikrorobbanás hatására a dugattyú elmozdul, biztosítva a főtengely mozgását. Gyújtógyertyákat csak benzinmotorokban használnak, mert itt meg kell gyújtania az üzemanyagot a dugattyú 10-12 atmoszférás nyomása miatt. A dízelmotorok dugattyúiban a nyomás eléri a 15-25 atmoszférát, a gyújtást a nyomóerő miatt érik el.
A gyújtógyertya nagyon extrém módon működikkörülmények - az égéstérben a hőmérséklet 70 és 2500 C között ingadozhat, az elektromos feszültség eléri a 35-40 kW-ot, a nyomás eléri az 55 atm-ot. És ezeknek a gyertya-hatásoknak a ciklusa másodpercenként eléri az 50-szeresét. Ezért a gyertyákat cserélhető elemeknek tekintik, és a motor típusától függően körülbelül 30 ezer km után, megerősített motoroknál pedig 15-20 ezer km után kell cserélni őket.
A gyújtógyertya általában abból álltest, ellenállás, középső és oldalsó elektródák, amelyek közötti távolságot a gyújtógyertyák réseként határozzák meg. Egyes modellek több oldalsó elektródával rendelkeznek, míg a drágább opcióknál egyáltalán nincs. Ehelyett a gyertya további elektródákat tartalmaz a szigetelőn. Súlyos üzemi körülmények között az elektródák fokozatosan kiégnek, és a gyújtógyertya rése megnő, ami a motor nem megfelelő működéséhez vezet. Annak érdekében, hogy ez a pillanat a lehető legkésőbb jöjjön el, fontos a megfelelő gyújtógyertyák kiválasztása.
Amikor gyújtógyertyákat választ a járművéhezaz autó útlevelében megadott adatok alapján kell irányítania, vagy cserére alkalmas gyertyákat kell használnia. Ezeknek a részeknek a kiválasztása a vezetési stílus függvényében nem tilos. Ha a sofőr kényelmesen, gyakori megállásokkal közlekedik, akkor egy "melegebb" dugó megteszi, és ha a sportosabb vezetési stílust kedveli, akkor a "hidegebbet". A gyertya "forróságát" az izzási szám határozza meg - minél magasabb, annál hidegebb a gyertya, a magas hőfok alacsony hőmérsékletet jelent a szigetelő hő kúpjában.
Az autódugók jó teljesítménye nélküla motor jó működése lehetetlen. Ezért, ha megszakadások vannak a munkájában, vagy az autó nem indul el, akkor van értelme elsősorban a gyertyákra figyelni.
Vizuálisan meghatározhatja, hogy mennyire alkalmasgyújtógyertya motor vagy menet típushoz. Ha a szigetelőben és az elektródákon fekete olajos korom van, akkor a dugó "hideg" ehhez a motorhoz, ha a korom fekete, de száraz - a dugó rendesen működik túl gazdag keverékeken. Kiégett elektródák vagy alumíniumcseppek esetén azt mondhatjuk, hogy ragyogó gyújtás van jelen - a keverék nem egy szikrától, hanem a felmelegedett felületektől gyullad meg.
A gyújtógyertyák ellenőrizhetők:
- a "szikra" ellenőrzésével (piezoelektromos pisztoly, nyomókamrával ellátott állvány vagy diagnosztikai teszter használatával);
- elektromos áramkörök ellenőrzésével;
- szemrevételezéssel.
A gyertyák megtisztítása után szemrevételezést végeznek.koromtól. Ehhez az alkatrészt oldószerben áztatják, mossák, szárítják, majd a hőtestet repedések és forgácsok és a gyújtógyertya-rés ellen vizsgálják, hogy megbecsüljék annak megfelelő méretét. A gyújtógyertya gyárilag be van állítva egy olyan jellemzővel, mint a gyújtógyertya rés, és nem szabad tovább változtatni.
A rést egy körrel mérjükszondát, és ha túlzott növekedést észlel, megpróbálhatja visszaállítani a kívánt paraméterekre úgy, hogy megérinti az oldalsó elektródát, anélkül, hogy a legkisebb mértékben is érintené a központi elektródát. Ha nem sikerült beállítani a rést, akkor azonnal cserélje ki a gyújtógyertyát egy újra, hogy elkerülje az autó súlyosabb károsodását.
