A VAZ-2115 generátorral kapcsolatos problémák ritkák,ezen egység nélkül az autó rövid ideig működhet. Ehhez azonban szükség van a fogyasztók teljesítményének csökkentésére - kapcsolja ki a lámpákat, a magnót stb. Végül is az a tény, hogy a takarítás vagy az érzékelő rendszer nem működik, vezetékszakadás lehet.
A takarítás jelzőfénye nem világít
Függetlenül attól, hogy melyik generátort választjaA VAZ-2115-et autón használják, a meghibásodások tünetei azonosak. Ha a gyújtás bekapcsolásakor a lámpa nem világít, jelezve a töltést, a következő bontás lehetséges:
- A lámpa kiégett. Távolítsa el a műszerfalot és cserélje ki az izzót egy hasonlóra.
- A rotor érintkező gyűrűi oxidálódnak. Teljesen le kell szerelnie a VAZ-2115 generátort, meg kell tisztítania a csúszógyűrűket vagy ki kell cserélnie azokat.
- A terepi áramkör tápfeszültség áramköre megszakadt. Az összes vezetéket gyűrűzzük, cseréljük ki a biztosítékot.
- Erõs kefe kopás vagy meghibásodás a feszültségszabályozóban.
- Időnként a félvezető diódákban meghibásodás lép fel. A legjobb javítási módszer az egyenirányító híd cseréje.
A jelzőfény folyamatosan világít, ha a feszültségszabályozó hibás. Ha hibás, akkor jobb, ha teljesen kicseréli - költsége alacsony (kb. 200-300 rubel).
Idegen zaj a generátor működése közben
Ha a motor működése közben rendellenes hangot hall a generátorról, ezt a következő működési zavarok okozhatják:
- Rövidzárású félvezető diódák. Az egyenirányítót teljesen ki kell cserélni.
- Az állórész tekercsének rövidítése a házhoz.A visszatekerés haszontalan, túl unalmas foglalkozás, és ezt otthon nehéz elvégezni. És ha a műhelyben visszatekercselést rendel, akkor ez a szolgáltatás többet fog fizetni, mint a teljes VAZ-2115 generátor összeszerelési költsége.
- A csapágyhiba a generátorok gyakori meghibásodása.
A leggyakoribb „betegség” a pusztításcsapágy az elülső burkolatban. Ennek megváltoztatásához teljesen le kell szerelnie a generátort. A csapágy élettartamának növelése érdekében elegendő egy követelmény betartása - ne húzza túl a szíjat. A túlzott feszültség miatt nő a csapágy és az elülső burkolat terhelése.
Hogyan lehet diagnosztizálni?
Csak egy multiméterrel végezheti el az ellenőrzést. Ehhez hajtsa végre néhány egyszerű manipulációt:
- Indítsa be a motort, és hagyja 90 ° C-ra melegedni.
- Kapcsoljon be mindent, ami lehetséges - a kályha és a hűtő ventilátora, magnó, távolsági fény, hátsó fűtött ablak, ülések. Más szavakkal, amennyire csak lehetséges, be kell töltenie a villanyszerelőt.
- Állítsa a multimétert feszültségmérési módba, a határérték 20 V. A legjobb, ha egy kiterjesztett skálával rendelkező mérőkészüléket használ.
- Állítsa a forgattyústengely sebességét 3200 ford / percre.
- Ellenőrizze a feszültséget az akkumulátor érintkezőin. 13 V feletti legyen.
- Ha a feszültség túl alacsony, akkor keresse megaz öv hibás működése - növelje a feszültséget. Lehet, hogy a feszültségszabályozó nem működik megfelelően. Ellenőrizze a működését, szükség esetén cserélje ki.
Miután mindenki kikapcsolnia kellettfogyasztók, mérjük újra a feszültséget. Ennek 14,2..14,7 V-os szintnek kell lennie, nem több és nem kevesebb. Csak ebben az esetben lehet megítélni a VAZ-2115 generátor normál működését.
Generátor eltávolítása
A VAZ-2115 generátor kefék cseréjéhez vegye lenincs szükség az egész egységre - mindent meg lehet csinálni egy csavarhúzóval, lekapcsolva az összes elektromos áramot. Ha azonban ki kell cserélnie a diódahídot vagy a csapágyakat, akkor a generátort el kell távolítani. A munka algoritmusa a következő:
- Csatlakoztassa le a negatív kapcsot az akkumulátorról, ezáltal áramtalanítsa az autót.
- Csavarja le az anyát a „30” érintkezőcsavarról, vegye le a tápvezetéket.
- Távolítsa el az övfeszítő rögzítőcsavarját.
- Távolítsa el a feszítőkeretet rögzítő két csavart.
- Előzetesen kezelje az összes menetes csatlakozást áthatoló zsírral, például WD-40.
- Csavarja le teljesen a felső és az alsó tartókat. Távolítsa el a tűt az aljáról.
Ezután teljesen eltávolíthatja a generátort a javítás folytatása érdekében.
Szerelés szétszerelése
Távolítsa el a borításokat rögzítő csavarokatVAZ-2115 generátor. Ezután óvatosan csavarja le a fázistekercset és a kondenzátort rögzítő csavarokat az egység hátlapjára. Ha szükséges, a kondenzátort leválasztják az egyenirányítótól. Ezután ne felejtse el a négy csavart, és távolítsa el a hátlapot a forgórészről és az állórészről.
A rotort egy aljzatba szorítják és teljesen szétszerelikaz anyák kicsavarásával, a tárcsa szétszerelésével. Minden rendezetlen elemet meg kell változtatni - csapágyakat, kondenzátort, a VAZ-2115 generátor diódahídját, keféket és feszültségszabályozót. A hibás alkatrészek cseréje után a teljes egységet fordított sorrendben állítják össze.
Övfeszültség
Győződjön meg arról, hogy a VAZ-2115 generátorszíj megfelelően van-e felszerelve. Ha a fény bekapcsolásakor síp jelenik meg, ez azt jelzi, hogy a feszültség nem megfelelő.
A probléma megszabadításához kövesse az alábbi lépéseket:
- Csavarja le az anyát, amely a generátort a felső lemezhez rögzíti, egy "17" -es kulcson.
- Helyezzen egy rögzítő pengét a generátor háza és a motorblokk közé.
- Húzza meg a pengét a radiátor felé, meghúzva a feszültséget.
- Az öv megfeszítése után húzza meg az anyát.
Ha az öv feszültsége nem megfelelő, akkor működés közbena műszerfalon a motor töltésellenőrző lámpája gyengén világít. Az is előfordul, hogy a lámpa vagy kigyullad, vagy kialszik. Ellenőrizze a kábelezés, a kefék és a feszültségszabályozó integritását.
