Az olajszint ellenőrzése Motorolaj-olajmérő pálca

Az egyik legfontosabb motorrendszer a kenőrendszer.Feltételétől függ a belső égésű motor erőforrása és minősége. A motorba töltött olaj vékony filmet képez, amelynek következtében a súrlódás és a súrlódó párok egyéb hibái kizárhatók. Annak érdekében, hogy a motor hosszú ideig működjön, és ne okozzon problémákat a tulajdonosnak, nemcsak az olajat kell időben cserélni, hanem rendszeresen ellenőrizni kell annak szintjét is. Ma az autók különféle érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a szint szabályozását az autó elhagyása nélkül. Ennek ellenére a legbizonyosodott módszer az olajszint ellenőrzése olajpálcával. Ma elmondjuk, hogyan kell használni, valamint hogyan kell ellenőrizni a sebességváltó maradék kenőanyagát.

Milyen gyakran kell néznie?

A motorolaj fontos szerepet játszik. Nem csak a működő motorra nehezedő nyomás, hanem a maradék szint is fontos.

Igen, ha minden rendben van a motorral, akkor elegendő kenés lesza teljes 10 ezredik erőforráshoz. Ennek ellenére senki sem mentes a szivárgásoktól. A szakértők azt javasolják, hogy napi szinten legalább 2-3 hetente ellenőrizzék a szintet. Figyeljen a parkolás után kialakuló olajpocsolyákra is. Ez problémát jelezhet a forgattyúház tömítésével vagy más szivárgással.

Teszt feltételek

Felhívjuk figyelmét, hogy ennek a műveletnek meg kell történniefojtott és hűtött motoron hajtják végre. Meddig kell várni? Elég 15 perc, hogy az összes folyadék felhalmozódjon a serpenyőben. Csak így képes a motorolaj-pálca megbízható eredményt felmutatni. Ha ezt a műveletet "forrón" végezzük, az eredmény jelentősen eltér a valóságtól.

További követelmény a sík felület. A legkisebb hullámvölgyön is a motorolaj-pálca pontatlan értéket ad. Szükségünk van egy darab száraz és tiszta rongyra is.

Kezdjük el ellenőrizni

Hol van az olajszintmérő pálca?Ez az elem általában a kipufogócsonk területén helyezkedik el. A motorolaj tipikus pálcája sárga vagy piros színű. Úgy néz ki, mint az alábbi fotón látható.

Feketére is festhető.De mindenesetre konfigurációja és formája változatlan lesz. Könnyedén meghatározhatja annak helyét a motorban. Miután a motor lehűlt, folytassa az ellenőrzést. Kivesszük az elemet a fogantyúnál fogva, és száraz ruhával letöröljük. Ezután visszahelyezzük a lyukba. Pár másodperc múlva a motorolaj-olajpálca újra kivehető. Most alaposan megvizsgáljuk a vallomását.

Szinte minden autóban kettő vanjelek - MIN és MAX. Vannak köztes felosztások is. Mi a normális szint? A leolvasásnak e két jel (maximális és minimális) között kell lennie, vagy kissé meghaladja az átlagot. Ha a kenőanyag a MIN jelölésnél van, a motor olaj éhezni fog. Ebben az esetben a szintet sürgősen meg kell újítani. Csak olyan minőségű és viszkozitású olajat kell hozzáadnia, amelyet korábban használtak a cserénél. Ezután ellenőrizze újra a szintet. Ha normalizálódik, helyezze vissza az olajszintmérő pálcát, amíg kattan, és húzza meg a töltőnyakot.

Mint láthatja, minden nagyon egyszerű. Ez a művelet nem igényel sok erőfeszítést. Időszerű ellenőrzéssel megakadályozhatja a motor olaj éhezését, ezzel meghosszabbítva a motor élettartamát.

A szint gyakran csökken

Így történik, hogy a folyadék szintje a rendszerben csökken.Gyakran meg kell újítani. A motorgyártók rámutatnak, hogy a természetes olajkivonás nem haladhatja meg az egy litert 10 ezer kilométerenként. Ha több, akkor problémája van a motorral. Mi az ok?

Ennek oka általában meghibásodás.olajkaparó gyűrűk. Amikor megtalálják és felkopják őket a henger falain, az olaj közvetlenül a kamrába jut, ahol az üzemanyag-keverékkel együtt ég. Külsőleg ez a tényező meghatározható a kipufogócső kék füstjével. De nem mindig jelenik meg. Ha turbófeltöltős motorja van, a kenőanyag a kompresszorhoz is mehet. Ennek oka a turbina perselyeinek és a járókerék játékának meghibásodása. Mindenesetre, ha a motor sok olajat "eszik", ez komoly oka a diagnózisnak.

Figyeljük a gép szintjét

Most egyre több gépet szerelnek fel automataterjedés. A mechanikától eltérően itt a nyomaték átadását nem egy száraz lemez, hanem egy ATP folyadék továbbítja. Nyomás alatt kering a teljes sebességváltón. Ha a szint nem elégséges, komoly problémák léphetnek fel az automatikus sebességváltóval. Ezért tudnia kell, hogyan kell használni az olajszintmérő pálcát az olajszint ellenőrzéséhez az automata váltóban. Közvetlenül a dobozban található, és hasonló fogantyúval rendelkezik.

Mielőtt kiszállítaná, az átvitelalaposan fel kell melegíteni. Az olajnak el kell érnie a 90 fokos üzemi hőmérsékletet. Ehhez elegendő egy 10-12 kilométeres út normál üzemmódban. Ezt követően sík felületre kell helyezni a gépet. Ezután járó motor mellett állítsa az automatikus sebességváltó kart "Parkolás" üzemmódba. Ezután nyissa ki a motorháztetőt, és vegye ki a mérőpálcát, hogy ellenőrizze a doboz olajszintjét. Ha keresztirányú motorral rendelkező autója van (első kerék meghajtású), akkor ez az elem az ICE szonda jobb oldalán lesz. Ezután száraz ruhával letöröljük és visszahelyezzük. 5-10 másodperc múlva kivesszük.

Akárcsak a motor, kettő is vanjelek - minimum és maximum. Az olajnak legalább félúton kell lennie. Ellenőrzés után helyezze be a mérőpálcát a helyére. Ha szükséges, megújítjuk a szintet a normához.

A NOT és a COLD jelölésekről

Érdemes megjegyezni, hogy a különböző autók saját jelöléssel rendelkeznek az automata sebességváltó szondájához.

Tehát a NOT azt jelenti, hogy "forró", és jelzihogy az ellenőrzést járó motor mellett kell elvégezni. Egyes gyártók megkövetelik, hogy a sebességváltó semleges legyen a diagnosztika során. Ha a mérőpálcán COLD felirat található, akkor az ellenőrzést tompa motoron kell elvégezni.

Lehet önteni a normát?

A szakértők nem javasolják az olaj feletti öntésétadott magasság. Automata sebességváltón ez megnövekedett nyomással jár. A felesleges olajat az olajtömítések és más tömítések révén kinyomják. Ha az olajszintmérő pálca a normálnál magasabb szintet mutat, akkor a jármű működtetése előtt engedje le. Ugyanez vonatkozik a motorra is. Az ideális jegy meghaladja az átlagot, nem éri el a maximumot. Ebben az esetben a kenőrendszer tökéletesen elvégzi a feladatát.

következtetés

Kitaláltuk, hogyan lehet ellenőrizni az olajszintetmotor és doboz. Ami a kézi sebességváltót illeti, itt is van egy mérőpálca. Az ellenőrzést ugyanúgy végezzük "forrón" (kikapcsolt motor mellett). A kézi sebességváltóknál, ahol nincs ilyen szonda, a töltő furaton kell vezetni. Általában 6 pontos villáskulccsal csavarják ki. Olajat kell önteni addig a pillanatig, amikor nem kezd elfolyni erről a nyakról.