A Mercedes W123 egy autócsaládNémet gyártmányú autók, ami az E-osztályba tartozik. Vagyis az üzleti szegmensre, másképp fogalmazva. Ezeket az autókat 1976 és 1985 között gyártották. Ez a modell felváltotta a W114W115-öt. Természetesen ezekkel a modellekkel összehasonlítva ez a verzió sokkal modernebb volt. Felszereltségben, belső térben és megjelenésben egyaránt. Nos, ebben az esetben érdemes külön megjegyezni a felsorolt tényezőket.
Gyártási koncepció és a teremtés története
Először is szeretnék néhány szót szólniHogyan született meg a Mercedes 123-as autó létrehozásának ötlete. Az tény, hogy a hetvenes évek közepére a stuttgarti konszern által korábban gyártott autók már elavultak. Ezért új modellre volt szükség. Abban az időben azonban válság volt. És ennek eldöntéséhez nagyon bátor embereknek kellett lenniük. De a Mercedes-Benz nem lenne az a gond, amelyet ma ismerünk. A fejlesztők egy gyönyörű, praktikus és meglehetősen erős (akkori) autót akartak létrehozni. És vállalták a kockázatot. Ilyen lesz a Mercedes W123. Ez a modell megfelelt az akkori legjobb minőségi követelményeknek. Így decemberben ez az autó megjelent a potenciális vásárlók szeme előtt.
Röviden a modellről
Tehát a Mercedes W123 úgy nézett ki, mint a sajátjaelődök. Pontosabban a testalkat. És az összes egység és alkatrész (beleértve a vákuumfékeket is) teljesen más volt, új. Az egyetlen dolog az volt, hogy úgy döntöttek, hogy a stílust az S-osztály képviselőjének - a W116 modellnek - képére alapozzák.
Az első változatok hathengeresek voltak – nekikolyan modelleket tartalmazott, mint a 280 és 280E. 1976-ban azonban frissítették a sorozatot. Ezeket a gépeket a fő modellekhez csatolták, amelyek messze a leghíresebbek. Ezek a 200, 230, 200D, 240D, 300D, 250D. Szinte minden autó, amint látja, dízel. És ez érthető is, mert amint fentebb említettük, a Mercedes mérnökeinek feladata volt egy gazdaságos autó létrehozása. A gázolaj pedig olcsó üzemanyag, ráadásul lassan fogyasztják is.
1977-ben megjelent a kupé változat. Ezek a 230C, 280C és 280CE modellek voltak. Egy 300 CD-s változatot kifejezetten az Egyesült Államok piacára fejlesztettek ki és adnak ki.
frissítés
1978-ban újabb új modellt adtak ki.Korábban, az idei év előtt a kombi kocsikat egyedi gyártású autóként gyártották. De aztán úgy döntöttek, hogy a felállás „vendégévé” teszik őket. Mind a benzines, mind a dízel változatok elérhetőek voltak a potenciális vásárlók számára.
És 1980-ban úgy döntöttek, hogy végrehajtják az első újratervezést.Természetesen a Mercedes-Benz E W123 első dolga kozmetikai változásokon ment keresztül. Ezenkívül több erőegységet eltávolítottak a sorból, és másokkal helyettesítettek, erősebbek és „tisztábbak”. Népszerűvé váltak a befecskendezős motorok, amelyek 230E, 230CE és 230TE voltak. Kicserélték a karburátort. A Mercedes-Benz W123-nak is voltak turbófeltöltős dízelmotoros változatai. Kezdetben a kombiokat szerelték fel ilyen egységekkel, majd a kupés szedánok motorháztetője alatt is láthatóak voltak.
1982-ben megjelent egy olyan modell, mint a W201.A legendás gazdaságos 190.! Gyorsan népszerűvé vált - vonzó, olcsó, könnyű, tágas, de ennek ellenére a Mercedes E W123 sokáig népszerű maradt. Mondanunk sem kell, hogy 11 éve a konszern 2 696 915 példányt gyártott! És ez egy nagyon szilárd mutató.
Műszaki adatok
A Mercedes-Benz E W123 jó adatokkal rendelkezett. Maximális sebessége akár 190 km/h-ra is fejlődhet! Jelentős mutató a hetvenes években fejlesztett géphez.
De ezen kívül az autó büszkélkedhetettjó medálok. A hátsót például az előző autóból használták. Az eleje a W116-ból készült. Ebben egyébként megjelent a bukókeret. A korábbi gépeken, ahogy sejthető, nem állt. Ennek a kiegészítésnek köszönhetően eltűnt a kanyarokban való gurulás érzése (amivel az autó egyébként tökéletesen megbirkózik - különösen egy ilyen újítás után). Emellett a keresztirányú felhalmozódás intenzitása is csökkent.
A szakértők a passzív biztonság szintjét is megerősítették a kormányoszlop biztonsági kialakításával. Most frontális ütközés esetén nem mozdult el a helyéről.
Befejezés és felszerelés
Végül szeretnék néhány szót szólnierről. A 80-as évek elejétől a közepéig terjedő változatok olyan hasznos funkciókkal rendelkeztek, mint például a hátsó ablakfűtés (amely automatikusan be- és kikapcsolt), valamint a vezető és az utas fűtése (ráadásul külön állítható). A tervezők az ajtók alulról történő lezárásáról is döntöttek. Volt olyan funkció, amely automatikusan kikapcsolta a hátsó ködlámpákat, amikor a fő világítást kikapcsolták. Egy másik modellt fékbetét kopásjelzővel szereltek fel. Természetesen a műszerfalra helyezte. És a benzintankot elmozdították – most a hátsó ülés mögött volt. Ez nagyon helyes volt, hiszen így elkerülte a test gyűrődési zónáját.
A Mercedes W123 egy legendás autó.És még sokáig lehet beszélni róla, valamint azokról a tényekről, amelyek ehhez a modellhez kapcsolódnak. De mit lehet biztosan kijelenteni? Hogy örökre bekerült a klasszikus régi német autók szerelmeseinek szívébe. És most egyébként a korához képest jó állapotú W123-at lehet találni. Ez körülbelül százezer rubelbe kerül.
