Hengerfej az egyik vezető motorkomponensbelső égés. Feltételétől függ az egész ICE rendszer működése. A hengerfej-diagnosztikát rendszerint 200-300 ezer kilométerenként kell elvégezni. A rendszer javítását, azaz a hengerfej csiszolását, miután a jármű elérte ezt a futásteljesítményt. A mai cikkben arról beszélünk, hogyan lehet diagnosztizálni annak jelenlegi állapotát, és hogyan lehet visszaállítani korábbi tulajdonságait.
Lehetséges-e ez az elem a gyártó által megadott idő előtt?
Természetesen megteheti.Ennek oka a motor gyakori túlmelegedése, amelyet a meghibásodott hengerfej-tömítés vált ki. És bár annak költsége nem haladja meg az 5 dollárt, egyes tulajdonosok figyelmen kívül hagyják annak cseréjét, ezáltal veszélyeztetve a motor jövőjét. Ugyancsak a motor felforrhat a hűtőrendszer miatt, de ez sokkal ritkábban fordul elő. Előfordul, hogy egy autónak hibás termosztát vagy ventilátor miatt csiszolnia kell a blokkfejet. Mindez forráspontú motorhoz vezet, amely feltétlenül komoly nyomot hagy a hengerfejen. Különböző kiégések és mikrokrakkok alakulnak ki a felületén. Ennek elkerülése érdekében csak annyit kell, hogy mindent forraljon az autó. Még akkor is, ha az autót soha nem tették ki ilyen veszélyeknek, továbbra is 200 ezer km után meg kell csiszolni a hengerfejet. Nincs mit tenni vele - az alkatrész önmagában elhasználódik.
Hogyan lehet diagnosztizálni a hengerfej állapotát?
Ez a folyamat saját kezűleg hajtható végre,anélkül, hogy szakemberekhez fordulnánk. Ehhez vegyen vonalzót, és váltakozva alkalmazza az alsó blokkfej különböző részeire átlósan. Ha a borda nem illeszkedik szorosan a felülethez, vegye ki a mérőpálcát és mérje meg a rést. Ha igen, akkor a hengerfej csiszolása hiba nélkül történik.
Meg lehet javítani a hengerfejet saját kezével?
Sajnos ez a folyamat csak befejeződötthivatásos munkavállalók speciális berendezésekre. Maró- és őrlőgépnek hívják. Egyes kézművesek azonban alternatív megoldásokat találnak, és mindent saját kezükkel csinálnak. A módszer nem túl népszerű, de mégis hatékony. És mivel a „hengerfej csiszolása” (az ár 6 és 30 ezer rubel között van) sok pénz, ezért a legjobb, ha ezt maga végzi el.
Tehát vesszük a hengerfejet és biztonságosan rögzítjükmunkapad. Ezután veszünk egy speciális csiszolókorongot, amelynek átmérője legalább 50 centiméter, és körkörös mozdulatokkal állítsuk a blokkfejet gyári állapotba. A munka nagyon hosszú és fárasztó. Általában a helyreállításhoz 2–2,5 órára van szükség (a szerszámok előkészítésének figyelembevétele nélkül). Ebben az esetben időről időre meg kell mérni a mélyedések szintjét a felületen. Amikor az őrlés megkapja a kívánt eredményt, látni fogjuk, hogy egy tollal történő diagnosztizáláskor a felület tökéletesen sima lesz. De ez még nem minden. Ezután a felületére öntsön grafitport, és egy vastag filc darabbal őrölje meg a fémet. Csak ekkor lesz a hengerfej használatra kész.
