Első pillantásra az új„Ford Explorer Sport”, amely alatt található a fotó, nem azonnal úgy vélik, hogy ez az öt méteres autó képes elvégezni bármilyen sport manőverek. Összehasonlítva a hagyományos változata az autó a tervezés új termékek széles körben használják a fekete színű. Ez vonatkozik színű hűtőrács, tükörházak, a tetősín és más elemek, van szokva krómozott megjelenés. Konstruktőrök telepítve a gépre frissített 20 colos kerekek mérete és modern LED világít.
A "Ford Explorer-Sport" autó belsejegyakorlatilag nincs különbség a standard verziótól. Itt láthatja ugyanazt a műszerfalat egy nagy sebességmérővel, egy alátétet a vezetési mód és a multimédia rendszer kiválasztásához. A újítások kell jegyezni, trim hullámos műanyag antracit színben világító párkány, bőrkárpit az első ülések, valamint a megjelenő lapát pályán. Ezenkívül a vezető és az utasülés ülései tíz irányban és szellőzéssel elektronikusan beállíthatók.
Külön szavakat az új erőegységautó "Ford Explorer-Sport". Az első vevők véleménye szerint a V-alakú "hat", 3,5 literes kapacitású, turbófeltöltővel ellátott, a motorháztető alatt található turbófeltöltő nagyon jó megoldás. A motor teljesítménye, amely az EcoBoost család tagja, 360 lóerő. Csak 6,4 másodperc alatt tudja eloszlatni az autót a helyről "százra". Meg kell jegyezni, hogy az a tény, hogy a motor két turbinát használ. Ami a sebességváltót illeti, az új Ford Express-Sport autó hatfokozatú automata sebességváltót használ.
Az újdonságok túlhúzása gyors.Jármű rohamosan nő az a szint, 120 km / h, ami után a gyorsulás lelassul. Egy másik részlet - benne a hatalmas belső dinamikus auto észlelt egy kicsit simább. Az új „Ford Explorer Sport” a kombinált ciklusú fogyaszt mintegy tizenöt liter „száz” fut. Ugyanakkor még az A-92 benzin is illik az autóhoz.
A fék új elemei szigorúbbak lettek, deúgy számolják, ahogyan a gyakorlat azt mutatja, nem sportos utazással. Az a tény, hogy a jó és gyors fékezés csak a sebességmérő körének első felében jellemző. Magasabb fordulatszámnál a mechanizmusok túlhevülnek, ami a pedálon a hagyományos erő hiányához vezet. Másrészt az új kormány- és felfüggesztési beállítások az autóban egyszerűvé és kellemesebbé tették működésüket.
A belföldi márkakereskedők szalonjaiban az újA "Ford Explorer-Sport" -nak kb. 2,2 millió rubelt kell kigőznie. Annak ellenére, hogy a címben a "Sport" előtag jelenik meg, az autót alig lehet tisztán sportolni. Ráadásul az egész Ford-tól ez az autó a legerősebb, és hasonló költségekkel járó más autókhoz képest sokkal kisebb költségekkel jár.
