A benzineszivattyú nem működik: lehetséges okai és megoldása

Önmagában benzin (dízel üzemanyag) az autó tartályából aa motor nem tud bejutni, ehhez szivattyúmechanizmusra van szükség - üzemanyagszivattyúra. És ha elromlik, nem nehéz megjósolni a következményeket - az autó leáll. Ennek számos oka lehet, és mivel ezek szinte minden autómárkára jellemzőek, jobb, ha egy konkrét példával beszélünk róluk. Tegyük fel, hogy a VAZ-2110 gázszivattyú nem működik.

Üzemanyag-szivattyúk típusai

A "tucatok" sorozatgyártása 1995-ben kezdődöttévben, vagyis abban az időszakban, amikor a hazai autókat még karburátor rendszerekkel látták el. Bennük az üzemanyag szivattyúzására mechanikus típusú benzinszivattyúkat (szivattyúkat) telepítettek. Egy ilyen szivattyú közvetlenül az autó motorjáról működik.

A karburátor megfelelő működéséhez nincs szükségnagy nyomású, ezért a szivattyú viszonylag egyszerű felépítésű, hasonlóan a vízszivattyús rendszerekhez. Közvetlenül az autó burkolata alá van felszerelve, ami minden bizonnyal megkönnyíti a karbantartást vagy cserét.

Az injektorok megjelenésével aa gázszivattyú kialakításával elektromos lett. Működésének elve is megváltozott. Ha egy mechanikus szivattyú működéséhez szükséges, hogy az indító elkezdi forgatni a főtengelyt, akkor az üzemanyag-szivattyút először a befecskendező rendszerbe táplálják be, amely egy beépített villanymotor segítségével létrehozza a szükséges nyomást a vonal, és csak utána indul a motor.

Ez a fajta üzemanyag-szivattyú közvetlenül az üzemanyagtartályba van felszerelve.

Így kétféle üzemanyag-szivattyú létezik: mechanikus és elektromos.

A gázszivattyú nem működik: a meghibásodás jelei

A motor kialakításától függetlenül, ha a gázszivattyú meghibásodik, meghibásodásának tünetei mindkét típusnál azonosak, és a következőképpen jelentkeznek:

1. Ha a gyújtógyertyák jó állapotban vannak, akkor a szikra jó, a motor forog, de a hengerekben nincs villanás.
2. A motorhengerekben időnként villog, de a motor nem indul.
3. A motor beindul, ugyanakkor a fordulat "lebeg".
4. A motor beindul, az alapjárati fordulatszám normális, de amikor megpróbálja növelni vagy elindulni, a motor leáll.
5. Vezetés közben az autó megrándul, amikor megpróbálja növelni a sebességet, akkor érzi, hogy a motor beesik, az autó dinamikája csökken (nem húz).

Érdemes megjegyezni, hogy a hasonló tünetek ismás meghibásodásokban nyilvánulhat meg, például erősen szennyezett finomszűrővel, hibás tömeges légáram érzékelővel (légáramlás érzékelő) vagy eltömődött fúvókákkal. Ezért az üzemanyag-szivattyút nem lehet hibáztatni ezekért a tünetekért.

A befecskendező járműveknél, amikor a gyújtás be van kapcsolva, zümmögés hallatszik a hátsó ülés alól, ez bekapcsol egy villanymotort, amely üzemanyagot pumpál, ha nincs hang, akkor a gázszivattyú nem működik.

A mechanikus üzemanyag-szivattyú meghibásodott: mi az oka?

Számos oka lehet annak, hogy a VAZ-2110 gázszivattyú nem működik:

• A leggyakoribb meghibásodás a membrán károsodása, mivel ő pumpálja a benzint, ami azt jelenti, hogy a munka nagy részét elvégzi, ezért kopás és hajlamos a leginkább.
• Az üzemanyag-szivattyú szelepeinek meghibásodása.
• Szennyeződés az üzemanyag-szivattyú belső szűrőjében.
• A szivattyú meghajtásának meghibásodása.

Az elektromos üzemanyag-szivattyú nem működik, a meghibásodás lehetséges okai

A befecskendező motorban az üzemanyag-szivattyú járaz autó fedélzeti elektromos hálózatából, így meghibásodása nem mindig jár magának a szivattyúmechanizmusnak a meghibásodásával. A meghibásodás oka lehet: meghibásodott biztosíték, relé vagy oxidáció, az elektromos motort tápláló vezetékek érintkezőinek égése.

Egy másik gyakori ok, miért nemaz üzemanyag-szivattyú VAZ-befecskendezője működik, lehet, hogy a bemenetén hálószűrő van felszerelve. Annak ellenére, hogy az üzemanyag kezdeti, durva tisztítására szolgál, hálója meglehetősen sűrű szerkezetű. És mivel a szivattyú a tartályban van, gyakorlatilag megérinti annak alját és az ott felhalmozódó üledéket, ami szennyezi.

Nos, a legrosszabb a motor meghibásodása, amely felelős a benzin keringéséért a szivattyúban, vagy annak szerkezeti elemeinek meghibásodása.

Az üzemanyag-szivattyú ellenőrzésének módszerei

Tudja meg, hogy a mechanikus üzemanyag-szivattyú működik-e vagy sem,nagyon egyszerű, ehhez elegendő leválasztani a tömlő végét, amely összeköti a szivattyút a porlasztóval, és egy üres palackba engedve nyomja meg többször a szivattyún elhelyezett kézi feltöltőkart. Ugyanakkor a benzinnek lüktető áramban kell kifolynia a tömlőből. Ez lehetővé teszi, hogy megtudja, a szivattyú belső elemei megfelelően működnek-e vagy sem.

Megérteni, miért nem működik az üzemanyag-szivattyúbefecskendező motorral, először "be kell csengetnie" annak elektromos áramkörét. Jobb kezdeni az ellenőrzést a végponttól, vagyis magától a szivattyútól. Vezérlő lámpa csatlakozik a kapcsaihoz, és ha a gyújtásban a kulcs elfordulásával világít, akkor a villanyszerelővel minden rendben van, a hibát magában a szivattyúban kell keresni, ha nem, akkor a biztosíték, relé vagy a kábelezés.

Maga az üzemanyag-szivattyú ellenőrzéséhez meg kell találnia, hogy milyen nyomást okoz az üzemanyag-nyomócsőben:

• Alapjáraton értékének 0,23-0,25 kPa-n belül kell lennie.
• A motor beindításakor - 0,3 kPa.
• A gázpedál megnyomásakor - 0,28-0,3 kPa.
• A visszafolyó cső megszorításakor, amely a felesleges benzint juttatja a tartályba, a nyomásnak 0,4 kPa-ra kell emelkednie.

Ha bármelyik üzemmódban a nyomás nem felel meg a normának, akkor a gázszivattyú nem úgy működik, ahogy kellene - elemei erősen elhasználódtak, és javítást vagy cserét igényelnek.

Hibaelhárítás

A mechanikus üzemanyag-szivattyú rögzítéséhezjavítókészletet kell vásárolnia, amely membránt és szelepeket tartalmaz - ezeket az alkatrészeket maga is megváltoztathatja. Emellett a toló rugóval való cseréje nem lesz nehéz. Ha a meghibásodás súlyosabb, akkor az újraélesztés pontja eltűnik, olcsóbb és könnyebb lesz új üzemanyag-szivattyút telepíteni.

Az elektromos üzemanyag-szivattyú nem választható szétaz esetet, és bizonyos készségek jelenléte nélkül megpróbálni kijavítani, nem érdemes ezt a munkát szakemberekre bízni. Az egyetlen dolog, amit saját maga tehet, az a belső durva szűrő hálójának cseréje. De itt tudnia kell, hogy különböző típusú hálók léteznek, ezért a minta megszerzéséhez el kell távolítania a szűrőt a tartályból.

Üzemanyag-szivattyú meghibásodásának megakadályozása

Az üzemanyag-szivattyú élettartamának meghosszabbításához a következőkre van szüksége:

1. Figyelje az autóba töltött üzemanyag minőségét.
2. Teljesen zárja ki annak lehetőségét is, hogy a víz a tartályba kerüljön.
3. Az ütemezett karbantartás során feltétlenül cserélni kell az üzemanyagszűrőket.
4. Az üzemanyagtartály mechanikai károsodása esetén le kell szerelni az üzemanyag-szivattyút és ellenőrizni kell annak állapotát.
5. Rendszeresen tisztítsa meg az üzemanyagtartályt az üledék esetleges felhalmozódásától, amely a benzinben található legkisebb szilárd részecskékből áll.

Ezen egyszerű szabályok betartása nemcsak az üzemanyag-rendszerre, hanem magára a motorra is jótékony hatással lesz.