Senzor radilice: zašto se razbija i kako ga zamijeniti?

Vjerojatno je svaki automobilist upao u takvesituacija kada jednog lijepog dana, nakon okretanja ključa za paljenje, njegov "željezni prijatelj" potpuno odbije pokrenuti se. Čudno, ali razlog tome ne može biti samo zasađena baterija ili pregorjeli starter, već i osjetnik radilice. Ako je njezino tijelo deformirano ili se cijela konstrukcija pomaknula par milimetara u stranu, ovaj dio treba zamijeniti.

I kad vam susjedi u garaži kažu da zamjenaovaj je element prilično složena operacija koja zahtijeva posebne skupe alate, ne vjerujte ovim riječima. Osjetnik radilice možete sami promijeniti. Štoviše, radeći ovu vrstu posla, uštedjeti ćete puno novca na uslugama benzinskih stanica i istodobno steći iskustvo u ovom području. Stoga će današnji članak biti važan za sve vozače.

Zašto senzor radilice otkazuje?

Na temelju očitanja ovog dijela, sustav ubrizgavanjasinkronizira rad mlaznica i paljenja. Stoga injekcija nije moguća bez ovog dijela. A kad senzor radilice prestane raditi, u motoru počinju prekidi. Stoga niti jedan moderni automobil nije potpun bez ovog malog dijela. Da biste spriječili ovaj kvar, morate redovito provjeravati stanje senzora. No kad su se simptomi počeli pretvarati u stvarnost, vozaču nije preostalo ništa drugo nego da ga hitno zamijeni.

Kako ukloniti osjetnik radilice?

Odmah primjećujemo da ovaj postupak možeizvoditi bez posebnog dizala. Pa krenimo na posao. Prvo odvrnite vijke za pričvršćivanje senzora koji ga spajaju na mjenjač. Zapravo, da bismo uklonili potrebni rezervni dio, potrebna nam je samo ova faza. No, budući da se ovaj dio nalazi na vrlo teško dostupnom mjestu (praktički na dnu), morat ćemo se jako znojiti. Za rad nam je potreban produžni kabel, ključ od 11 mm i, naravno, dobro osvjetljenje. Važno je da duljina prvog komada bude oko 80-90 centimetara. Ako su ovi alati dostupni, odvrnite vijke. No, prije uklanjanja osjetnika radilice, obratite posebnu pozornost na gumenu podlogu. Ako je u budućnosti loše instaliran ili mu je zazor najmanje 1 milimetar, sva očitanja mjernog uređaja bit će netočna, pa će u skladu s tim motor raditi s prekidima. Najbolje je označiti ovaj dio i ostaviti ga sa strane. Čitav postupak demontaže dijela, vijaka i podloška mora se provesti s velikom pažnjom. Ovaj detalj ne voli grubo rukovanje.

Zatim uzmemo novi senzor radilice i montiramozamijenite ga starim. Tijekom ugradnje ovaj element treba spustiti kroz cijeli motorni prostor kako ne bi zahvatio konektor od ugrađenog elementa odozgo. Tada ne zaboravite na brtvu. Pažljivo ga montiramo i provjeravamo cjelovitost konstrukcije. Važno je da razmak između njega i senzora bude minimalan ili ga uopće nema. Nakon toga, pričvrstimo žice na dio, spojimo sve priključke i započnemo paljenje. Ako ste sve učinili ispravno, budite sigurni da će se motor pokrenuti od pola okretaja.