Kako mogu provjeriti je li osjetnik protoka zraka u redu?

Osjetnik protoka zraka treba detektiratikoličina zraka koju troši motor. Na temelju podataka primljenih od uređaja, upravljačka jedinica motora izračunava količinu goriva koja se ubrizgava u cilindre.

Mogući "simptomi" kvara mjerača protoka:

• Motor "ne zadržava" brzinu praznog hoda.
• Povećava potrošnju goriva.
• Turbina je spojena izvan vremena ili uopće nije spojena.
• Broj okretaja motora može biti ograničen na 3000 u minuti.
• Moguće ograničenje brzine. Na primjer, automobil može više ili manje aktivno podići brzinu do 100 km / h, nakon čega ubrzanje prestaje ili postaje izuzetno sporo.
• Stroj znatno gubi snagu.

Provjera MAF osjetnikaproizvedeno pomoću posebne opreme - kompresora i osciloskopa. Prisiljava protok zraka do senzora i nadgleda domet signala. Također se određuje vrijeme tijekom kojeg se zagrijava film za grijanje na senzoru.

Pri provjeri izlaznog signala, prije svega, mjeri se vrijeme koje traje privremeni proces u trenutku uključivanja paljenja.

U slučaju kada je osjetnik protoka zraka u upotrebi,rezultirajuća vrijednost neće prelaziti nekoliko milisekundi. Kontaminacija koja se taloži na elementu senzora može povećati vrijeme zagrijavanja senzora. U tom slučaju prijelazni postupak može trajati desetke ili stotine milisekundi.

Zatim se mjeri vrijednost napona pri protokuzrak jednak nuli. Da biste provjerili, motor mora biti zaustavljen, ali kontakt mora biti uključen. Normalni izlazni napon kada je protok zraka nula može varirati ovisno o tome koji je model senzora protoka zraka instaliran.

Nakon toga se mjeri maksimalna vrijednostnaglašava prilikom oštrog prebačaja. U tom slučaju, motor stroja mora biti zagrijan na radnu temperaturu, a zupčanik mora biti u neutralnom položaju. Tijekom ispitivanja, prigušni ventil se naglo otvara u vremenu koje ne prelazi sekundu. Ova provjera moguća je samo kod motora s prirodnim usisavanjem (bez kompresora i turbine) i ako je papučica gasa mehanički spojena na ventil leptira za gas (pomoću poluga ili kabela).

Kad motor radi bez opterećenja u praznom hoduo / min, zrak u usisnom razvodniku se jako prazni. Ako senzor protoka zraka radi ispravno, napon signala na kratko bi trebao premašiti oznaku 4V. Ako je senzor jako zaprljan, možda će trebati više vremena da reagira. U ovom slučaju, oscilogram je "izglađen". Zbog onečišćenja, struja grijanja i signal senzora su smanjeni, što dovodi do smanjenja dovoda goriva u cilindre. Stoga, u slučaju oštrog prekomjernog stvaranja plinova, signalni napon senzora nema vremena da dosegne svoje maksimalne vrijednosti.

Ako su dijagnosticirane ozbiljne smetnje u radu uređaja, treba ih zamijeniti. MAF senzor nije popravljen.