Osjetnik apsolutnog tlaka sastavni je dioelektronički sustav upravljanja motorom. On je taj koji reagira na najmanje promjene tlaka u usisnom kanalu. Upravljačka jedinica, vođena očitanjima ovog senzora, osigurava normalno pokretanje i rad motora s unutarnjim izgaranjem kako u gradskim tako i u prigradskim uvjetima.
Od čega se sastoji ovaj dio?
Osjetnik apsolutnog tlaka (VAZ) sastoji se odnekoliko detalja. Tu spadaju krug za obradu signala, pretvarač koji je opremljen posebnim osjetljivim elementom, kao i mnogi dijelovi kućišta. Općenito, sam element je vrlo pouzdan; može se slomiti samo u krajnjem slučaju. U nastavku ćemo razmotriti same situacije zbog kojih ovaj rezervni dio zakazuje.
Osjetnik apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku i njegov kvar
Ovisno o tome kako to funkcioniraelektronički sustav upravljanja motorom (ima li osjetnik masenog protoka zraka ili ne), ovaj element može postati neupotrebljiv iz različitih razloga koji dovode do prebacivanja načina rada motora s unutarnjim izgaranjem na nužni slučaj. U najgorem slučaju, zbog kvarova na ovom dijelu, motor uopće ne pali. Općenito, glavni izvor takvih problema je loša veza između senzora i ulaznog priključka.
Često se dogodi da motor upalihitni način zbog kosog cjevovoda. Potonji dio ima vrlo fleksibilan dizajn. Stoga, ako je slomljen senzor apsolutnog tlaka, pažljivo provjerite stanje cjevovoda.
Osim toga, jedan od uzroka kvarovaOvaj je dio slomljenog senzora temperature zraka. Snažno je međusobno povezan s uređajem za apsolutni pritisak (oba se mogu kombinirati u jednu cjelinu), tako da se dva dijela mogu odjednom slomiti.
Rjeđe postoje slučajevi kada senzorapsolutni tlak ne uspije, a svi ostali dijelovi elektroničke upravljačke jedinice motora i dalje rade. U tom je slučaju potrebno poslati automobil na dijagnostiku i provjeriti stanje ovog elementa. Usput, ovaj se postupak može obaviti i bez odlaska na servis. Dovoljno je spojiti žicu na armaturu, a zatim s uključenim motorom nadgledati izlazni signal senzora.
Zašto se može dogoditi kvar?
Najčešće kvarovi ovog rezervnog dijelanastaju uslijed vakuumskog crijeva bez tlaka, koje se ne može spojiti na MAC senzor ili jednostavno oštetiti. Još jedan kvar može se dogoditi zbog kratkog spoja koji se dogodio u elektroničkom krugu signala senzora. Uz to, problem može biti i u lomljenju mase. A najveći razlog je kvar cijele elektroničke upravljačke jedinice motora. U tom slučaju sve morate učiniti uz pomoć stručnjaka i ni u kojem slučaju sami ne popravljajte sustav (osim ako naravno niste iskusni mehaničar). To se događa vrlo rijetko, ali svejedno, svaki automobil ima rizik od kvara.
