Osjetnik položaja za dio kao što je polugavratilo, s pravom se može nazvati glavni element u automobilu, koji djeluje u paru s motorom. Glavni zadatak senzora ovog tipa je kontrola ubrizgavanja goriva, sinkronizacija resursa goriva i cjelokupnog sustava paljenja. Stoga, ako se u radu takvog detalja pojavi bilo kakav kvar, stroj jednostavno ne može „aktivirati“ i motor nije uključen u rad. Također, dok se pomiče, senzor položaja regulira raspodjelu goriva, obavještava vozača o brzini okretanja radilice, nastavljajući sinkronizirati rad samog motora. Takvi senzori su različitih tipova, svi rade na različitim principima, što prije svega ovisi o modelu i tehničkim značajkama stroja.
Najčešći je induktivan (ilimagnetski) senzor položaja radilice. Funkcionira zbog činjenice da se oko nje formira magnetsko polje (zbog čega je i naziv mehanizma), koji stupa u interakciju sa sinkronizacijskim zubom. Ovaj tip senzora također koriste mnogi vozači kao pokazatelj brzine kojom se automobil kreće. Jednostavan je za uporabu, vrlo stabilan i na njega ne utječu vanjski čimbenici. Druga vrsta senzora je Hallov efekt, čiji se rad temelji i na interakciji zuba s magnetskim poljem. Ovaj se senzor često koristi kao indikator razdjelnika paljenja. Napredniji i relativno novi tip senzora je optički, baziran na pretvaranju svjetlosnog toka u naponski puls.
Senzor položaja, što god da je, montiran jena bočni krug s dugom žicom. Ona, u pravilu, ima isti komplet, kao i bilo koji drugi automobilski senzor. Stoga nitko ne bi trebao imati problema s montažom. Međutim, treba napomenuti da je kod montaže osjetnika radilice potrebno ostaviti razmak od 1 do 1,5 milimetra između njega i zupčaste remenice, inače taj mehanizam neće moći oblikovati potrebno magnetsko polje, stoga senzor položaja neće raditi.
Može doći do oštećenja osjetnika položaja radiliceU slučaju da je popravak obavljen od strane amatera (a pogriješili su dijelovi vozila). Također, uzrok loma može biti ulazak stranih tijela u razmak između zuba i samog senzora, što će dovesti do zaustavljanja njegovog rada. Ispravite situaciju i zamijenite ovaj uređaj samo novim. Zato je preporučljivo uvijek nositi sa sobom dodatnu opciju senzora koja se može instalirati u bilo koje vrijeme.
Kako bi se unaprijed odredioJe li senzor položaja u automobilu netaknut, samo trebate spojiti ohmmetar i izmjeriti otpor. Ako se njegova učinkovitost kreće od 800 do 900 Ohma, tada je mehanizam normalan. Inače, takav senzor jednostavno ne može funkcionirati i svaki vozač će odmah vidjeti alarm. U pravilu se pogreška senzora prikazuje kao kod s brojem 35 ili 19 u upravljačkom međuspremniku sustava.
