Kako radi senzor temperature rashladnog sredstva?

Osjetnik temperature rashladne tekućine jemehanizam koji je dizajniran za stvaranje istosmjernog napona od temperature ove tekućine. Zahvaljujući njegovim informacijama moguće je ispraviti glavne parametre koji upravljaju motorom, ovisno o njegovom toplinskom stanju.

Osjetnik temperature rashladne tekućine jejedinica koju napaja radna struja koja dolazi iz stabiliziranog izvora upravljačke jedinice. Njegov izlazni napon se može podesiti. Ovisi o veličini temperature okoline. Ovako radi senzor temperature. Ako se poveća, tada izlazni napon senzora također postaje veći.

Vrijedno je reći kako je dizajniran senzortemperatura rashladne tekućine. Sastoji se od metalnog tijela s cilindričnim pokrivačem za glavu. Unutar njega nalazi se osjetni element. Također uključuje plastični repni dio s dvopolnim čepom.

Kako montirati i instalirati takvu stvar kao što jesenzor rashladne tekućine? Ovaj mehanizam je instaliran na motoru, u pravilu, na kućištu termostata bloka cilindara motora. A osjetnik temperature zraka postavljen je na prijemnik usisne cijevi motora. Ovaj je mehanizam uvijen u provrt s navojem, a zatim je, uz pomoć brtvila, veza zapečaćena. Senzor je spojen na kabelski svežanj preko dvopolne utične utičnice. Želio bih napomenuti da su ovi mehanizmi polarni prema sklopnom krugu, odnosno stanje loma je ekvivalentno obrnutom uključivanju senzora.

Postoji nekoliko vrsta ovog mehanizma.Najčešći tip je senzor rashladne tekućine - termistor. Otpor takvog mehanizma mijenja se ako se promijeni i temperatura tekućine. Najčešće su to termistori s negativnim temperaturnim koeficijentom. U njima se otpor smanjuje s porastom temperature i, obrnuto, postaje veći ako je motor hladan. Kad se zagrije - otpor padne, kada njegova temperatura dosegne minimum - započinje rad.

Nisu svi senzori temperature rashladne tekućineima jednu funkciju. Ponekad se koriste mehanizmi s dvostrukom funkcijom. Odnosno, kada temperatura dosegne određenu razinu, elektronička upravljačka jedinica mijenja vrijednost napona tako da očitanja dobivaju veću rezoluciju.

Na starijim modelima automobila koriste se i drugi.agregati. U osnovi imaju prekidač s dva položaja. Ti se senzori mogu otvoriti ili zatvoriti samo na određenoj temperaturi. Osim toga, imaju izravnu vezu s relejem, tako da se ventilator za hlađenje može isključiti i uključiti. Ili pošalje signal na nadzornu ploču, a nakon toga lampica počinje gorjeti, što znači da je signal primljen. Ovakvi senzori (koji su jednožični) šalju signal mjeraču na ploči s instrumentima.